硝烟弥漫，汽车维修师与汽车制造商的数据战争

争议中心的维修权法案，该如何收尾？

环保新国标推行 46万家汽修厂何去何从

其大中华业务可追溯到1885年的巴斯夫再次提供中国新方案

315结束了，汽车放心消费却是365天

20多家车企、30多家媒体与地方监管、协会研讨汽车诚信品牌打造

陈彬：315不应是让我们焦虑的日子

他表示，把每一台车打造成良心车，使神龙公司成为广受认可的良心企业

坐商变行商 东风标致尝试上门取送车

学习少数豪华汽车品牌做法，让维修保养更高效，先在湖北地区试点一个月

西安车主张先生：神龙五心守护行动是认真的

神龙汽车文化节让我看到了一个全新的神龙，这场暖心的救援让我看到了神龙的希望

ADAS系统让汽车制造商和独立维修店走向对立

许多汽车制造商表示，只有他们的授权经销商提供的零部件和维修服务才能确保车辆安全。垄断汽车后市场将给目前陷入销量困境的汽车制造商们打一针强心剂

金融壹账通推“3+1”智能方案，解决传统保险业“三高一低”发展痛点

“技术+服务”双赋能，为保险公司搭建覆盖修车、用车、养车、车务等全领域的智能车后服务平台。保险公司可“拎包入驻”，并通过智能调度、智能作业、智能质检等AI技术，实现线上+线下全流程可视化的管理。

中国保险汽车安全指数2018年度第二批车型测评结果发布

从日内瓦车展到两会提案 车企联手互联网公司共同打造智能网联“新内涵”

本届两会上，围绕智能网联和自动驾驶汽车的话题，在汽车相关提案中占据了不小的比例。

好好的车界第一资讯平台，非要去做数据平台、交易撮合平台

售后质量如何早期预警

帮助车企预判有可能爆发的汽车问题，真正地实现实时质量预警监控