11月26日，2020中国汽车供应链峰会暨第五届铃轩奖典礼在武汉开幕。这或将是2020年岁末中国汽车产业最重要的一场论坛。

为期两天的2020中国汽车供应链峰会有两大特色，主机厂采购负责人宣讲采购战略，主机厂研发负责人提供未来产品研发思路；专家学者和明星企业还将就零部件企业如何顺应行业趋势提升应变能力，供应链如何有前瞻性地转型、变革，进行专题讨论。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理张国忠，做了名为《链动发展·智领未来》的演讲，与大家

分享了三部分内容：行业的趋势，采购的战略及未来展望。

他在演讲时说：“面对供应链的发展趋势，应该正确的识变，科学的应变，主动的求变，我们要努力提升变中的危中求变，化危为机的能力，把握不确定的能力。我们构建共生、互生和再生新型的生态圈，将成为主机厂和零部件企业全新面临的新的挑战。所以供应链的生态圈不仅包括供应商、制造商、批发商、零售商和服务商，也不仅仅是单纯的信息流、物流和资金流的三流合一，现在已经将互联网、云计算、大数据等互联网的新技术和供应链的服务结合在一起了，形成了一个聚合的多元性的组织，形成了资源的能力互补和跨界创新以及持续的颠覆能力，所以我们要通过生态战略推动企业乃至社会经济发展的变革的新模式。”

在他看来，供应商的管理是采购战略核心的话题，不仅决定了企业的成长空间，也决定了企业发展的健康程度。因此，奇瑞汽车采用“一条线+五层楼”的技术创新战略模式，建立了自己的V字型正向开发体系，在危机中育新机，创造产业发展的新机遇，在变局中开新局。

以下为演讲实录。

各位领导、各位同仁：

大家上午好！

很荣幸受邀参加2020 中国汽车供应链峰会，在这秋兰飘香的季节，相聚美丽的江城武汉，代表奇瑞汽车与大家一起交流采购战略。我本次演讲主题为“链动发展 智领未来”，主要包括行业趋势、采购战略及未来展望三部分内容。

产业升级、全球挑战与生态构建

首先介绍第一部分行业发展趋势。

产业升级方面：新时期汽车产业形态、生态不断变化，改变汽车商业模式及用户体验，软件定义汽车、数字定义软件将分散的功能单元整合成一个以用户价值和体验为中心的软件架构，实现软、硬耦合，软件不断迭代升级，大大简化硬件和线路复杂性，建立前瞻电子架构和数字化平台。智能驾驶体验、智能座驾体验、续航及动力体验等都会不断改善，汽车也会由代步工具逐渐转变为生活和工作空间，为用户持续创造新价值和新体验。

全球挑战方面：新冠疫情持续，世界形势更加复杂多变。在给经济带来冲击的同时，也催生了新的商业模式、市场和消费。新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图，重塑全球经济结构，汽车产业正处在大变革时期，这对各车企来说面临前所未有的挑战，也是一场能力与实力的生死考验。

生态构建方面：全球产业链、供应链、价值链已密不可分，经济全球化是历史潮流，分工合作、互利共赢是长期趋势。坚持市场导向、开放合作、跨界融合、节能环保、互联互通、共存共生，助推产业高质量发展，实现汽车强国梦！

为应对复杂的产业环境，汽车企业需构建公司战略、产品战略、零部件战略、采购战略、供应链战略五大战略相互匹配的战略关系，全面提升品牌力、产品力、营销力，创造竞争优势，从价值创造到全面增值，实现采购管理可持续发展。保持战略定力，在新的挑战中抢占先机，坚持创新思维，在困境中勇于探索，敢于创新。

汽车产品平台化、通用化、模块化、标准化及“新四化”将助力产业快速迭代，新一代汽车将朝电动化、智能化、网联化和共享化发展，汽车将不仅是单纯的交通工具，而成为维系智能住宅、智能电网和智能社区，建立低碳社会，与生活息息相关的有效移动载体（电子产品+服务）。传统汽车产业将迎来深度变革，消费者也不再单纯的是买车、用车这样简单的需求，将更加注重智能体验及增值服务等。在“新四化”转型背景下，应积极应对市场演变大格局、科技进步大方向、产业变化大趋势，以适应未来汽车用户需求。

为顺应国家汽车产业供给侧结构性改革，需实现汽车零部件产业升级转型，全面提升零部件产业核心竞争力。推动零部件专业化、国际化、品牌化发展，立足于自主研发与技术革新及整车企业引领和带动，促进整车和零部件企业持续协同发展。零部件行业将遵循“扩规模、调结构、升价值”产业趋势，进行产业链纵向延伸和关联产业横向合作，适应新常态，直面新挑战，把握新机遇。

整零关系已从相互孤立发展到紧密协作，并逐步进行全方位合作。供应商越来越全面参与到整车厂研发、生产、销售与服务中，有机整合和系统集成供应商能力成为主机厂关键能力。整车厂将积极促进整零关系的协调发展，构建多形式、多层次零部件供应商协作平台，形成长效机制，赋能创造新价值。

随着汽车、零部件及供应商行业升级转型，采购已成为主机厂经营和发展的核心价值创造部门。主机厂采购职责已从被动交易型转向主动战略型，从下单收货扩展到全供应链管理。供应链管理也已成为主机厂价值链各模块都要参与的工作，高效整合供应商和掌握优质供应商资源成为主机厂采购策略的重中之重。供应链将通过专业化智能分工、跨部门流程构建、供应链领导力及新技术应用力等创新和转型升级核心驱动力，实现人/机/物/信息集成，共享与协同。

面对供应链发展趋势，应正确识变，科学应变，主动求变，积极促变，努力提升变局中的危中寻变、化危为机能力，把握不确定性。构建共生、互生和再生新型的生态圈，将成为主机厂及零部件企业重新面对的挑战。供应链生态圈不仅仅包括供应商、制造商、批发商、零售商、服务商，也不仅仅是信息流、物流、资金流的三流合一，而是将互联网、云计算、大数据等互联网新技术与供应链服务结合，聚合多样化组织，形成资源能力互补，创造跨界创新和持续颠覆能力，通过生态战略推动企业乃至社会经济发展变革的新模式！生态圈作为主机厂与零部件商业关系构建上的一次革命，能够实现共生、互生和再生三个层次的作用。共生和互生不但能够通过各成员的不断投入共同创造价值，而且通过生态圈内的价值分享保持系统健康发展。而再生则能够推动生态圈的不断进化，适应不断变化的竞争环境需求。未来行业必定形成共享、共赢的供应链生态圈。

“一条线+五层楼”的战略模式进行技术创新

第二部分分享一下奇瑞汽车的产品及采购战略，奇瑞汽车技术创新可概括为“一条线+五层楼”的战略模式。

“一条线”指的就是奇瑞旗下的零部件产业集群，拥有超过100家零部件企业，其中4家已成功上市，还有20家正在孵化上市中。汽车工业的强大离不开零部件产业集群的强大。只有拥有强大而丰富的零部件产业群，发展才能后劲十足。拥有的100多家核心零部件公司成为奇瑞品牌发展的“赋能圈”，也是奇瑞汽车技术创新战略的硬核。 “五层楼”第一层是燃油车。燃油车是基础，更是造车的基石；第二层是电动车（BEV、HEV、PHEV）；第三层是智能网联技术；第四层是自动驾驶技术；第五层是移动出行服务。

奇瑞汽车建立了“V字型”正向研发体系，让供应商同步参与产品全生命周期管理。整个正向开发流程从P0~P10各个节点明确分工，严格遵循以客户需求为导向的开发理念，在“由用户到用户”的V字型正向开发流程下，通过科学的流程设计引导产品预研和规划，决定产品定位和竞争力定位，最终实现“同步、高品质、客户至上”的产品目标，与供应商共同打造具有国际竞争力的商品，满足客户价值和体验追求。

面对产品迭代速度不断加快、市场需求急剧变化等复杂的产业形势及动态多变的客户需求，需要结合行业领先实践，通过内部需求及外部市场分析，制定基于现实和未来指导工作的采购战略，依托采购策略、合作模式、品类管理、成本管理及供应商管理等落地方案支撑未来采购发展。

汽车产业链条上的各方正承受“降无可降”的成本压力，我们应以更全面、系统的视角去重新审视整个系统运作的成本与效率。运用棋盘博弈采购法从核心业务架构调整、整体运营效率提升、突破现有业务边界等，识别出利润增长点，挖掘成本优化潜能，探索科学、合理的零部件降本增效路径。

合作模式是采购战略的重要支撑，汽车行业传统合作模式，基于品类、采购支出分析等逐步演变形成三种差异化的合作模式，以追求主机厂利润最大化的比价竞争模式、以追求供应商可持续发展的竞争与平衡合作模式，以追求供应链价值最大化的完全合作模式；随物联、智联、区块链应用与发展，主机厂、平台商、供应商创新合作形成电商合作模式。产业新格局下，供应链合作模式需基于企业战略找出适合自己的差异化模式，参与市场竞争。

在品类管理方面，借鉴行业领先实践，基于产品定位，根据供应市场复杂度及品类重要性两个维度，分为战略品类、瓶颈品类、杠杆品类及一般品类，并通过技术、质量、成本、供应商四大战略实施，把握核心零部件，形成核心零部件竞争优势。

通过流程改善、价值工程、早期介入、同步开发、成本全生命周期管控等策略，实现内部价值链和外部供应链全面增值，营造不博弈的成本改善文化，不是简单地价格谈判。秉承与供应商伙伴共担共赢的理念，携手共建命运共同体。

在成本全生命周期管控上，70-80%零部件成本在量产之前就已定。所以我们应遵循80:20原则，强化设计成本控制力，开展D2C，全面策划成本全生命周期管理，在产品开发和量产阶段把控关键节点，快速、有效寻找零部件成本改善空间！

供应商管理是采购战略核心话题，不仅决定了企业成长空间、也决定了企业发展健康程度。主机厂如何通过有效管理与供应商协同，发挥协同优势。供应商管理需深度思考：1、如何基于外部市场、内部需求构建供应商资源良性循环的管理体系；2、如何基于市场竞争环境分析进行战略寻源；3、基于主机厂战略、品类类型、分类分级等，如何实施差异化合作。

未来汽车及采购的发展方向

最后与大家一起展望未来汽车及采购的发展方向，汽车产业的内涵与外延正在不断扩展，关联广泛、高度复杂的汽车产业在深刻变革中呈现制造体系与产品形态双向并行、互为促进的趋势。一方面，汽车将为整个工业体系的智能化升级提供先导、基础和载体，也唯有汽车智能制造体系方能满足打造未来智能汽车的需求；另一方面，未来智能汽车将为智能制造体系的升级提供最强的拉动，两者互相影响、互为促进，进而形成全新的汽车产业。

汽车将与未来科技、未来产业、未来产品、未来社会以及未来能源、未来环境、未来交通、未来生活形成紧密而全新的关系。在此过程中，汽车将以出行、互联、共享、服务等全新特征，在大交通、大能源和大环境中扮演全新角色，并催生出产品、技术、用户体验、商业模式和应用场景等多维度全面立体的创新机遇。面对未来汽车产业的发展，我们将在危机中遇新机，创造汽车产业发展新机遇。在变局中开新局，加快形成健康的国内产业大循环，开拓汽车产业全球化新格局。未来采购也将依托汽车产业新格局着力数字化升级转型，链动发展、智领未来！

谢谢大家！