OPmobility 10月19日在摩洛哥盖尼特拉启用一座车身外饰件工厂。这是该集团在摩洛哥的第四个制造基地，将为一家大型国际客户供货，创造超过100个岗位，使公司在当地的员工总数超过1400人。
外饰件看似不像电池或芯片那样处在转型聚光灯下，但保险杠、尾门和车身模块体积大、外观公差严格，又与涂装和总装节拍直接相连。运输距离过长会增加库存、损伤与换型成本，因此供应商往往要跟着整车厂就近布置。
盖尼特拉已有Stellantis工厂与配套产业园，附近港口又能连接欧洲出口通道。OPmobility的新厂不只是增加一张世界地图上的坐标，而是把客户项目、注塑、涂装、顺序供货和出口逻辑压缩到同一个区域。
这种布局也说明摩洛哥汽车业的竞争已从低成本组装转向零部件深度。对整车厂来说，当地供应能缩短交付时间并降低欧非跨境运输风险；对摩洛哥来说，价值留存多少取决于模具、工程、材料与质量管理是否也在本地形成能力。
公司未在简短公告中披露投资额、厂房面积、客户名称、产能和量产节拍，因此尚无法判断新厂在集团全球产能中的权重。下一阶段最有信息量的不是剪彩，而是客户项目公开、招工进度与实际出货。
