8月22日，鸿蒙智行发布共光路舱内激光雷达技术，面向行业媒体及合作伙伴完成技术沟通。该技术为业界首创，专属搭配华为乾崑智驾ADS增强版，采用舱内集成设计，模块尺寸11×3.8cm，通过特殊挡风玻璃材料解决激光信号衰减问题，采用全固态架构，无机械运动部件。

技术层面，共光路舱内激光雷达采用"一镜双模"光学架构，一套镜头同时接收激光与视觉信息，3D点云与2D图像实现时空同步，无需额外融合算法对齐。暗光环境下对远处小障碍物探测能力突出，对30cm小目标检测距离最高提升43%，锥桶、防撞桶、纸箱、水马、三角牌等异形障碍物检出距离至少115m。舱内布置使其不受脏污影响，雨刮清洁即可恢复视野。相比纯视觉方案，该配置增加了激光雷达的深度感知能力；相比传统舱外激光雷达，舱内布置避免了脏污遮挡、机械噪声及风阻增加等问题。

L3布局方面，国家L3认证试点稳步推进，行业从L2辅助驾驶向更高阶智能驾驶演进。尊界V800/V680已获批合肥市L3级自动驾驶测试牌照，享界G9获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照。鸿蒙智行五界车型已按计划提交L3认证试点申请。智界RX、全新一代问界M9等车型采用面向L3级的架构设计，以全维感知能力为L3场景落地奠定硬件基础。

安全架构方面，鸿蒙智行全链路冗余设计覆盖计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互、感知等维度，主链路失效时备份系统可继续运行。该架构为L3级自动驾驶所需的安全冗余提供底层支撑，覆盖高速行驶、复杂城区及极端天气等多场景。

量产层面，共光路舱内激光雷达以舱内集成方式实现，兼顾整车造型、风阻能效与感知稳定性，代表量产辅助驾驶硬件的演进方向之一。鸿蒙智行表示，该技术为高阶辅助驾驶提供兼顾安全、成本与规模化普及的技术路径，目前已进入量产落地阶段。