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性价比拉满 续航遥遥领先 荣威D7限时10.98万起,打响年终特惠!

来源:汽车商业评论(汽车商业评论)12月5日 15:22

曾经长期占据混动王者位置的荣威,再度封神的“野心”不再隐藏,面对对手在价格上的抵抗,直接拿出必杀技,宣布刚刚上市的荣威D7 DMH正面迎战,开启年终限时特惠,以更大的空间、更长的续航、更舒适的体验直接掀桌,重建市场竞争格局。

11月26日至27日,荣威D7 DMH完成了1704km超长冬季真实续航挑战,刷新了中国混动汽车满油满电真实续航挑战的纪录,百公里平均油耗实测仅3.4L,展现出中国汽车的混动真实力。作为荣威“D家族”首款搭载上汽最新技术成果的实力之作,荣威D7以超级实力诚献超级诚意,推出年终限时特惠:即日起,荣威D7限时权益价10.98万起,悠享36期8万0息金融政策,首付1.7万起即可将车开回家,助力用户在新年即将到来之际开启更美好的汽车生活。同时,荣威承诺老用户同享,以回馈消费者的支持与厚爱。荣威D7以A级车的价格,带来B级车的体验、B级车的品质,堪称“10万级长续航最强超混”。

上汽乘用车表示,荣威坚信掌握核心技术是推动行业可持续高质量发展、为用户创造长期价值的唯一途径。而当“价格战”来临,荣威也已做好全面准备,倡导“技术战”、不惧“价格战”,荣威有底气和实力迎战激烈的行业竞争,有信心为消费者提供‘买得值、用得好’的高品质汽车。

今年以来,由于汽车市场需求放缓等因素,行业竞争越来越“卷”,尤其以新能源汽车行业最为明显,各大车企使出看家本事,加速产品研发、加快更新迭代周期,各种先进技术、豪华配置争相“上车”,与此同时,激烈的价格竞争也随之展开。荣威D7所在的价格区间,是新能源汽车市场的主力销量价位段,市场规模庞大,竞争激烈程度不言而喻。在此背景下,荣威D7拥有上汽新能源技术底座的加持和品牌差异化技术成果的赋能,技术遥遥领先;此次限时特惠,荣威D7 DMH价格直接击穿长续航混动B级车价格底线,堪称“10万级长续航最强超混”,为消费者带来舒适、可靠、超值的新体验,产品遥遥领先;年终特惠叠加购车权益,并承诺老用户同享,用户权益遥遥领先。三大遥遥领先将助力荣威D7在市场中迅速突围,坐稳新能源轿车新爆款。

以核心技术驱动核心市场,荣威倡导技术战,不惧价格战

以核心技术驱动核心市场,是荣威D7的底气。作为上汽荣威全新产品序列“D家族”的首款车型,荣威D7正式上市前便以核心技术为锚点向新能源轿车市场发起攻势,并在行业中掀起以“技术战”为导向的新一轮竞争。

在10月初由中汽研举办的2023混动汽车极限挑战赛中,荣威D7 DMH凭借出色的综合表现战胜同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型,夺得中大型轿车组第一;同时在亏电油耗测试中,以4.6L/100km的超低油耗斩获全车型(包含比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等车型)冠军。随后在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中,荣威D7 DMH在动态测试环节中凭借过硬的技术实力和优秀的性能表现,从长安福特、华晨宝马、一汽红旗等15款汽车动力系统中脱颖而出,获得“十佳发动机及混动系统”荣誉。

作为自主品牌向上的坚实拥趸,与其他中国品牌一起做大市场,参与价值体系重塑,荣威责无旁贷。荣威D7上市后,推出插电混合动力和纯电两种动力版本,上市权益价分别为12.18万-14.18万和14.38万-17.08万,在此基础上,此次官方年终限时特惠更进一步巩固了D7的价格竞争力,以10.98万的限时劲爆价,在年末购车旺季打响感恩回馈消费者的第一枪,荣威D7以“10万级长续航最强超混”的实力直接击穿B级车的底价。

坚持用户价值、用户利益至上,荣威承诺老用户同享

此次年终限时特惠,荣威敢于承诺老用户同享,体现了荣威对用户的珍视与尊重。

一直以来,荣威秉持用户价值、用户利益至上,坚持“以核心技术驱动核心市场,将技术价值转化为用户价值”的长期主义,不盲目追求所谓“潮流”,而更在意用户的真实感受,从用户需求出发不断升级产品体验。

作为一款中高级新能源轿车,荣威D7关注用户的真实使用场景和需求,例如在家庭用户最为关注的空间上,荣威D7不仅做到了B级车的车身尺寸,更从源头的平台架构上实现了车内空间的高效布局和利用,带来同级领先的乘坐空间,配合独有的云宿座椅,打造如宿云端的舒适驾乘体验。在动力系统上,提供两种动力满足用户不同出行需求:更追求操控、驾驶乐趣,而长续航场景属于低频的用户,可以选择EV车型;如果看重动力和经济性的均衡,又有相对高频的长续航需求,DMH车型可以给到用户更“超值”的选择。