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塞尔维亚民众群情激愤,抗议力拓锂矿项目

来源:汽车商业评论(马晓蕾)21年12月27日 10:36


作为电动汽车电池的基础材料,锂的价格在2021年创下了历史新高,人们对电动车转型原材料不足的担忧又加剧了。在这种情况下,现在应该是建造矿山的最佳时机。

而世界第二大矿商、澳洲采矿巨头力拓集团(Rio Tinto)发现情况并非如此。

在塞尔维亚西部,力拓集团公布了一个价值24亿美元的矿山计划Jadar。而就在计划宣布几个月之后,当地的反对者组织了一场运动,并震动了该国政府,使整个城市陷入停滞,成千上万的抗议者在街上游行。当地政府随后暂停了拟议中的矿山土地使用计划,项目目前处于停滞状态。

图:12月11日,在贝尔格莱德,人们封锁公路,抗议力拓公司开设锂矿的计划。

居住在计划矿区附近的活动参与者斯拉维萨·米利蒂奇(Slavisa Miletic)说:“整个Jadar项目只是跨国公司为了盈利,在我们政府的帮助下给塞尔维亚人民造成损害的另一种方式。”

力拓面临的抗议正在世界各地复制,该行业高管们认为这是他们未来将面临的最大的挑战。

南方铜业公司(Southern Copper Corp.)在秘鲁一个14亿美元的项目备受争议,正在努力争取政府的支持;美洲锂业公司(Lithium Americas Corp.)因其计划内华达州开矿而被告上美国联邦法庭。

历史上,采矿业为贫困地区提供了就业机会和经济发展,税收和特许权使用费充实了政府的国库。但是,生活在附近的人们往往要为环境恶化和偶尔发生的灾难付出代价。

这种情况正在改变,当地人正在进行反击。他们认为经济利益不能以牺牲当地人的生活质量为代价。政府也不得不开始重视这些反对的声音。

Liberum公司的矿业分析师本·戴维斯(Ben Davis)说:“今天建造一个矿场比以前更难了。想征集反对意见很简单,尤其是在农村和孤立的社区。”

为了安抚抗议者,塞尔维亚政府提出就该矿的去留进行全民公投,但这还是引起了争议,反对派称最近的法律修订使天平向政府以及力拓集团倾斜。

抗议者还抨击了政府加快国有和私营项目所有权变更的行为,迫使总统亚历山大·武契奇(Aleksandar Vucic)将该提案送回议会进行重新修订。

总部设在塞尔维亚首都贝尔格莱德的自由选举和民主中心(CESID)主任博扬·克拉卡(Bojan Klacar)说:“环境问题在塞尔维亚长期被忽视,因为经济和生活水平多年来占主导地位。优先事项已经改变。”

几千名塞尔维亚人在几个城市进行了第四个周末的抗议,不仅仅是力拓公司,他们要求无条件禁止任何公司的锂矿勘探和开采。在贝尔格莱德举行的最大规模的集会上,活动人士宣誓,如果他们的请求在下个月没有得到满足,将加强抗议活动。

力拓在7月官宣这个项目时,对于新任首席执行官雅各布·斯陶绍姆(Jakob Stausholm)来说,这似乎是一个稳赚不赔的生意。

锂是一种面向未来的商品,对全球去碳化至关重要。从特斯拉到大众,再到丰田,最大的汽车制造商需要不断增长的电池材料供应,以加速电动汽车的推广,彭博NEF预计,到2030年,锂离子电池组的矿物需求将增长五倍。

2021年的全球锂价指数已经增长了两倍多,彭博NEF预测明年的锂离子电池价格将自2010年以来首次上涨。

此外,该矿将建在农田上,而不是原始森林,距离德国的汽车制造中心只有10小时的车程。力拓集团称,该项目可创造2000多个就业机会,计划于2026年开工,2029年全面投产。

然而,这些所谓的“优势清单”对许多人来说并不重要。从氰化物泄漏到水坝倒塌,无数致命灾难的发生让采矿业的黑历史昭然若揭。

就在2020年,力拓集团破坏了澳大利亚西部的尤坎峡谷(Juukan Gorge)的一个古老原住民遗址,首席执行官被迫离职。

力拓集团负责塞尔维亚矿场的辛妮·考夫曼(Sinead Kaufman)说:“确实有一些不光彩的事情,尤坎峡谷事件就是头一号。”

出现问题的不仅仅是锂。据智利矿商Antofagasta Plc称,铜是能源转型的一种重要金属,预计未来十年的需求将增长近50%。矿山从发现到生产通常需要15年左右的时间。

即便如此,许多美好的愿景仍处于停滞状态。

力拓集团在亚利桑那州提议的Resolution铜矿可以满足美国四分之一的需求,但在圣卡洛斯阿帕奇(San Carlos Apache)部落的反对下,联邦政府正在审查该项目,该部落的领导人2021年拒绝与力拓集团的首席执行官会面。

英美资源集团(Anglo American Plc)首席执行官马克·卡蒂芬尼(Mark Cutifani)12月在伦敦的一次演讲中说:“尽管采矿业对现代生活的几乎每个方面都做出了贡献,但人们仍然认为这个行业索取多于奉献。”

力拓现在的解决办法是让塞尔维亚人相信Jadar矿不会像以前的矿场那样。该公司说,它将按照最高标准建造,几乎所有的水都将被重复利用,并使用电动卡车。

力拓集团的考夫曼说:“一个将在2020年代建成,并将存在数十年的矿山,与50年前,甚至20年前建成的矿山是截然不同的。这就是我们需要传达的信息。”