新能源汽车对燃油汽车的取代正加速上演，豪华车市场也不例外。根据今年11月国内新能源车厂商批发量数据，豪华车中新能源车渗透率已经达到24.6％。

宝马、奔驰、奥迪、保时捷等豪华品牌的纯电动车型已经纷纷推向市场，相比之下，凯迪拉克的电动化转型来得似乎慢了一些。而凯迪拉克LYRIQ的出现，让人相信——有时候，等待是为了更好的遇见。

今年4月19日上海车展，凯迪拉克品牌豪华纯电中大型SUV LYRIQ概念车全球首秀，以强烈的未来科技感设计展示了品牌电动化时代的创新。

到了11月17日广州车展短短7个月时间，LYRIQ量产车型就已经对公众亮相，并开启预售。首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元。新车大量保留了概念车的设计元素，亮相当天就引起了车展现场大量人群的围观。

LYRIQ是凯迪拉克品牌推出的首款纯电车型，也是通用汽车Ultium奥特能电动车平台的首款量产车型。它姗姗来迟，却是有备而来，展示着美式豪华在电动化时代的毫不妥协。

                                                扛起美式豪华品牌电动化的大旗

当前新能源汽车渗透率逐月走高，消费者对于新能源产品的接受度和认可度正在不断上升。更多的电动汽车品牌、产品参与市场竞争，充电网络不断发展，消费者的用车总成本持续下降，随之而来的是消费者对豪华、智能、安全的诉求不断提升。

LYRIQ此时入场，恰逢其时。“我们希望随着LYRIQ的到来，用户不必在豪华、智能、安全之间做选择，而是放心无忧地沉浸在经典和先锋交织的时空中。”上汽通用凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌告诉汽车商业评论。

LYRIQ整车长5003mm，轴距3094m，首发的后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650km，电池全生命周期支持快充，充电10分钟即可续航96公里。后续，LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本。

全车外饰共有736颗LED光源，1.8米黑晶光曜格栅、流光星雨直列式LED大灯、流光飞翼LED尾灯，光彩夺目。整块33英寸环幕显示屏拥有超视网膜屏的像素密度和10亿种色彩。

LYRIQ全系搭载的8155芯片支持5G连接，带来顺畅的人机交互体验。它还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，带来毫米波雷达、摄像头、高精地图等三重感知以及视觉、听觉、触觉及Onstar等四重安全提醒。

凭借奥特能电动车平台更安全、更智能、更性能的优势，LYRIQ兼具安全、豪华、智能，让消费者在选择购买电动车的时候不为任何一方面妥协。

对于LYRIQ首发车型40多万元的预售价格，市场给予了热烈反馈。LYRIQ开启预售一小时，订单即突破1000台；新车预计将在2022年年中交付。

“我们希望凯迪拉克LYRIQ可以在40万级别的中大型豪华纯电SUV细分市场中名列前茅。”顾晔斌告诉汽车商业评论，“但销量不是我们追求的第一目标，我们的第一目标是满足细分市场上用户的需求，销量是水到渠成的过程。”

针对电动车用户的消费习惯，凯迪拉克将以LYRIQ为起点，在现有经验基础上与用户直联，共同探索全新的、本土化的“共创”模式，从售前、售中到售后，为用户提供全生命周期的豪华服务体验。

LYRIQ将探索全新的直营模式，打通线上、线下包括官网、小程序、APP、凯迪拉克纯电IQ空间等多种渠道，零售价格公开透明，并创造更多机会与用户面对面直联，收集用户痛点和需求，以在产品和服务上快速迭代。

凯迪拉克还为LYRIQ打造了一套补能体系。首先与国内主流第三方充电运营商合作，为用户提供一站式充电服务。在此基础上，建立凯迪拉克IQ尊享超充站、凯迪拉克IQ超充站等品牌专属充电网络，为车主提供更具豪华尊崇感的充电体验。未来用户可通过APP、小程序和车内33英寸大屏实现“寻找目的地站点-开启充电-支付-评价”的充电闭环体验。此外，凯迪拉克还计划提供移动充电车、拖车充电、代客加电等应急和快捷服务。

LYRIQ的登场也正式拉开了凯迪拉克智能电动新时代的序幕。在电动化竞赛日渐白热化的当下，凯迪拉克终于扛起了美式豪华品牌电动化的大旗。

                                                                      凯式风范

自2004年进入中国，凯迪拉克以鲜明的品牌风格、“新美式豪华”的独特品牌标签、差异化豪华服务体验，让消费者真切感受到这个百年豪华品牌的格调与风范。

在技术层面，凯迪拉克品牌秉承“科技制胜”的产品开发策略，持续引领全球科技发展潮流，如Super Cruise超级辅助驾驶系统、移动互联体验CUE、VIP电子架构等，并整合全球优势资源和中国市场个性化需求，为中国消费者带来“新美式豪华”差异化体验。

Super Cruise在2017年最早应用于凯迪拉克CT6，是业界第一款采用厘米级高精度地图数据系统的智能驾驶系统，也是首款在北美地区高速公路上允许驾驶者把双手放开的智能驾驶系统。截至今年6月，它在北美已经实现累计1100万公里零事故安全驾驶里程。

2018年，Super Cruise率先在国产凯迪拉克CT6车型上实现本地化落地，目前已全面覆盖超过32万公里城际高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的城市高架道路。基于本土化的开发及验证，上汽通用汽车将推出全新一代Super Cruise，新增指令变道、自动变道等功能，支持OTA升级更多使用场景，将率先搭载到凯迪拉克LYRIQ上，未来五年将逐步覆盖凯迪拉克全系产品。

与此同时，凯迪拉克的互联技术也在快速迭代升级。2009年，凯迪拉克全新赛威SLS豪华商务轿车首次标配安吉星（OnStar）车载信息通信服务系统。2015年，凯迪拉克携手安吉星国内首家推出车载4G LTE服务，开启车联网新篇章。目前，凯迪拉克品牌车型陆续进行配置优化升级，更新迭代全新一代移动互联体验CUE、百度智能语音交互系统、无线CarPlay、车载集成Wi-Fi、OTA智能云更新。

同时，由通用汽车全球电子技术和软硬件工程团队合力打造的全新一代VIP电子架构，已做好了在中国大规模推广的准备。

在售后服务层面，凯迪拉克打造了覆盖产品全生命周期的服务体系，为用户带来豪华感与科技感兼具的新美式豪华服务。

截至11月18日，凯迪拉克已经有了352家经销商销售和售后服务网络，覆盖全国100多个主要核心城市和地区，优化现有网络布局，有序推进网络发展和渠道升级；深耕增换购比例较高的一、二线城市；渗透增量市场机会大的三、四、五线城市。

与此同时，“新美式豪华”全方位体验的展厅升级工作正全面推进。截至目前，新建和升级改造的全新标准展厅占比近80%，全国超过300家经销商布点E-Service透明车间，超过70%售后服务站具备铝质复合车身维修能力。

打造用户型企业成为当下很多汽车品牌的时髦追求。在顾晔斌看来，“从用户的需求出发，提供超越期待的产品和服务，进一步获得用户对品牌价值的认同”，就是用户型企业的初心与本源。

随着国内汽车消费逐步升级，豪华汽车的消费群体呈现出年轻化趋势。2021年凯迪拉克新车主平均年龄36岁，较上年度年轻了2岁，其中CT4车主平均年龄28岁，为各车型中最年轻。怎么更好地跟新生代消费者发生链接，从而与品牌价值产生共鸣，成为凯迪拉克着力思考的课题。

考虑到年轻消费者对高效、智能体验的追求，凯迪拉克推出“MyCadillac” App。用户可以一键获取包括“在线预约”“上门取送车”“远程签单”“远程跟踪”“在线支付”在内3大类21项全流程服务。

今年8月，凯迪拉克品牌首个数字孪生创新项目“数字空间”启动，一期规划“数字展厅”正式发布，为用户提供便捷的看车选车服务、多元的品牌文化感知、创新的圈层社交场景等聚合式、沉浸式的线上数字场景。

在创新营销方面，凯迪拉克通过持续的品牌多元化延展传播，不断将品牌主张在不同跨界圈层进行深化，支撑品牌向上，提高品牌美誉度，让消费者真切感受这个百年豪华品牌在新时代呈现的格调与风范。

今年9月，凯迪拉克签约自由式滑雪运动员谷爱凌出任品牌代言人，希望通过谷爱凌所展现的青年运动员新面貌，激励年轻一代勇于实现内心所想，敢于探索人生更多可能。在广州车展上，凯迪拉克推出了携手谷爱凌共创“XT4雪国战车”。此外，凯迪拉克还与《原神》IP跨次元联动，推出身着“刻晴”限量版车衣的凯迪拉克CT4。

从今年7月至明年3月，凯迪拉克品牌携手UCCA荣誉呈现的“成为安迪·沃霍尔”展览相继登陆北京、上海。今年以来，凯迪拉克品牌还植入了建筑行业商战片《理想之城》、女性职场剧《正青春》和春节合家欢剧《假日暖洋洋》等多部影视剧。凯迪拉克还携手经销商参与“医疗科研公益项目”——2020年至2021年，每增加一位凯迪拉克车主，就定向捐助100元，给到国家科学技术部和卫生健康委员会下属三大国家级医疗实验室（分别为：钟南山院士领衔的国家呼吸系统疾病临床医学研究中心、李兰娟院士领衔的传染病诊治国家重点实验室、闻玉梅院士领衔的复旦P3实验室）。与此同时，“凯迪拉克开言堂”作为品牌人文社科交流平台，已在上海、杭州等地，分别邀请闻玉梅院士、李兰娟院士的团队及凯迪拉克车主、经销商合作伙伴，举行“凯迪拉克开言堂——公益医疗专场”活动，为公众讲述“医疗科研背后的故事”，增进公众的科学防疫知识。

                                                                   再一次勇敢出发

2021年是凯迪拉克深耕中国市场第19年。19年来，凯迪拉克的产品矩阵由CT4、CT5、CT6组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”与由XT4、XT5、XT6组成的凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”共同构建而成，全面覆盖豪华车各主流细分市场。

凯迪拉克品牌及旗下车型荣获了诸多奖项。CT6荣获J.D.Power2020、2021年中国新车质量研究（IQS）细分市场榜首；CT5荣获J.D. Power2021中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）紧凑型豪华轿车细分市场冠军；XT6荣膺2020、2021年美国公路安全保险协会（IIHS）颁布的“最高安全评级+（Top Safety Pick+）”车型，并在全部六项防撞试验中均取得“优秀”（Good）评级；凯迪拉克品牌荣获2021年中国质量协会CACSI豪华品牌售后服务满意度第一名，XT6荣膺“30万以上中大型SUV”冠军。

凯迪拉克的销量正稳步攀升，从2015年销量8万辆、2016年达到10万辆、2017年超越17万辆，到2018年一举突破22万辆，成为第四个在中国市场年销量超过20万辆的主流豪华汽车品牌。2020年，凯迪拉克不仅实现了在华累计销量突破一百万辆，更创下全年累计销量超过23万辆的历史佳绩。

2021年前三季度，凯迪拉克累计上险数181,838，同比增长23.2%。其中，后驱轿车家族态势良好，累计上险数75,778，占比42%；SUV阵营稳定增长，累计上险数106,060。

明年，凯迪拉克品牌即将迎来120年诞辰，也是其入华第20年，这也是凯迪拉克向智能纯电转型的关键节点。电动化时代，凯迪拉克将会在贯彻豪华格调之上更加突出科技标签，展现凯迪拉克对电动豪华的崭新诠释。

作为通用汽车旗下的豪华品牌，凯迪拉克引领通用汽车电气化战略，也将率先享受来自通用汽车变革转型的红利。通用汽车全面电动化的基石——奥特能电动车平台，整合了公司26年来的电气化经验和前瞻技术优势。

上汽通用泛亚汽车技术中心参与了奥特能平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现超过95%零部件的本土化采购。而且，上汽通用完整覆盖电池的研发、试验、制造。这些综合体系竞争力都将加持到凯迪拉克品牌上。

在通向未来的赛道上，以LYRIQ为起点，凯迪拉克品牌将引入更多基于奥特能平台打造的电动化产品。未来数年内，凯迪拉克将迎来全新的纯电产品阵容，呈现一个崭新的产品型谱。不过，电动车和燃油车将在凯迪拉克产品阵容中共存数年，凯迪拉克在燃油车和纯电动市场都将推出优质产品，服务中国消费者。

“战略转折点的‘点’字是误用。它不是一个点，而是漫长的、艰辛的奋斗。”英特尔公司前CEO安迪·格鲁夫（Andy Grove）的这句话道出了企业转型的不易。

只有极其努力，才能看上去毫不费力。

在汽车行业智能电动的变革浪潮中，作为百年豪华品牌，凯迪拉克丰厚的品牌积淀、与生俱来的胆识、格调和创新的精神……这些品牌资产，正是凯迪拉克再一次勇敢出发、完美转身的基石。