6月19日，对于吉利控股集团（简称吉利控股）创始人、董事长——“请叫我Eric”——李书福来说，又是一个大吉大利的日子。

在安徽马鞍山，吉利新能源商用车集团（简称吉利商用车）旗下的汉马科技（吉利收购华菱重卡改名）新能源重卡项目作为安徽省第六批重大项目宣布开工，新能源客车同期下线。

安徽省委书记李锦斌、省长王清宪和马鞍山市委书记张岳峰、吉利控股集团董事长李书福与高级副总裁俞学良出席开工仪式，并共同启动汉马科技新能源客车的下线。汉马新能源客车将重点投放安徽市场，首批产品将全部交付马鞍山公交集团。

同时，在四川南充市专为吉利南充项目改名的吉利大道与远程大道交叉的嘉陵区花园乡“吉利商用车星际客车南充智造基地”宣布投产，以“智•星际 悦•出行”为主题的吉利星际客车品牌发布，吉利全新客车品牌定名“吉利星际”，旨在开启中国智慧客车新时代。

早在2015年，从轿车起步在乘用车及多元化业务风声水起的吉利控股就酝酿在商用车领域大干一场，成为一家乘商并举、双轮驱动的综合型国际汽车集团。

不同于传统商用车业态，吉利控股先是在2016年2月成立吉利新能源商用车集团（简称吉利商用车）——这是吉利控股集团继吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、铭泰集团之后的新兴事业板块。

接着，吉利控股在2016年10月26日正式发布远程汽车，以城市商用车和甲醇清洁能源能力公路商用车为主，包括3.5吨-49吨货车、8-13米客车以及皮卡、轻客，覆盖商业运输全应用场景。

在自创远程汽车后，吉利商用车在国内开启跑马圈地和兼并重组之旅。

 2020年9月11日，马鞍山市与吉利商用车签订战略合作协议，吉利商用车收购安徽星马15.24%股份，成为控股股东。双方将专注新能源商用车市场。当年11月18日，有50年历史的“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”正式启用新名称——“汉马科技集团股份有限公司”，简称汉马科技集团。

2021年1月14日，吉利商用车完成对同在淄博的山东唐骏欧铃的100%的并购控股，吉利进入高端轻卡市场。

从2016年起，专做新能源商用车的远程汽车就专注于在乘用车技术基础上开发新一代新能源智能化商用车，形成了涵盖重卡、轻卡、LCV、皮卡、客车等商用车全系产品布局。此次发布的吉利星际客车，是远程汽车推出的独立客车品牌。

吉利星际不仅有整车业务，还包括新生态：以智慧公共出行生态综合服务商为品牌定位，致力于重塑未来公共出行新模式、重组未来公共出行新方案、重构未来公共出行新业态、重建未来公共出行新价值，为智慧公共出行提供“星际客车生态”解决方案，创造更多美好出行新体验。

在技术路线，吉利星际以纯电动、氢燃料电池等新能源为战略发展方向。

吉利商用车集团副总裁、客车事业部总经理刘国强表示：“吉利星际客车将构建具有吉利特色的提供全生命周期价值‘星际客车生态’，从智能网联、互联共享、服务创新等方面，持续探索人-车-路-站-云的闭环迭代，为实现节流、开源、增效、共赢的生态价值，提供综合解决方案，驱动吉利星际客车由传统制造商向综合服务商转型。”

节流层面，吉利星际客车以先进技术和产业化生产为手段实现客车再制造，增加营运收益的同时，延长客车寿命，提升客车产品全生命周期价值；

开源层面，依托绿色慧联、万物友好等整车运力调度平台，开展客货同网、运邮结合等，创新商业模式增加营收渠道；

增效层面，吉利星际客车智能网联云平台有效连接起城市道路的“大动脉”与“毛细血管”，提高运营效率。

未来5年，吉利星际客车将同时布局国内市场与国际市场，并计划用8-10年，致力于成为一个年销量过万、收入过百亿、进入国内TOP3的一流客车企业。

汽车商业评论盘点发现，有政策补贴的新能源客车在2020年延续了2019年下降趋势，销售7.94万辆，同比下降13.87%。其中6米以上车型位居前十的企业依次为宇通客车15940辆、比亚迪9125辆、中车时代5503辆、中通客车4965辆、苏州金龙3636辆、安凯客车2799辆、厦门金龙2753辆、福田欧辉2663辆、南京金龙2126辆、上海申沃2116辆。

“3000辆是门槛，1万辆达产，TOP3是目标。”在亚星客车、欧辉客车工作34年的刘国强信心满满地对汽车商业评论说，客车的可持续发展是资金和投入，而不单单是技术；基础是制造，而不单单是智能化。

有吉利控股的企业实力、品牌效应和全球布局及体系做支撑，刘国强相信世界客车版图会多一个来自中国的强手——吉利星际。