通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉

通用汽车掌门人2019年的薪酬略有下降，但仍然是底特律三大汽车巨头高管中薪酬最高的人。

该公司首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)去年的总收入为2,160万美元（约合1.53亿元人民币），下降1%，降幅约为24万美元。

通用汽车4月27日公布的年度委托书披露，她的总薪酬包括210万美元的基本工资，这与2018年持平；270万美元的短期激励，低于上一年的450万美元；以及1,210万美元的股票奖励，该数字高于2018年1,110万美元的股票奖励。

在冠状病毒危机期间，博拉和其他通用汽车高管从4月1日开始延期发放20%的薪水，高级领导层减薪10%，其他高管减薪5%。通用汽车董事会的薪酬已削减了20%，未来将不会补发。

博拉比福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司的首席执行官多赚了几百万美元，但她是底特律三大汽车巨头中唯一的董事长兼首席执行官。

不久前的一份年度委托书报告显示，福特汽车首席执行官韩恺特(Jim Hackett)去年的总薪酬为1,736万美元（合1.23亿元人民币），低于2018年的1,775万美元。

菲亚特克莱斯勒汽车公司在2月的文件中表示，该公司首席执行官麦明恺(Mike Manley)在2019年的总薪酬为1,445万美元（约合1.02亿元人民币）。

通用汽车2019财年总收入为1,370亿美元（约合9,709.2亿元人民币），较上年同期下降6.7%，其中汽车领域的收入下降8%。汽车领域的收入下滑有多方面的原因，包括工会罢工、汽车销量下降以及自动驾驶方面投资较多。

该公司2019年调整后的利息、税项前利润下降了28.8%，至84亿美元，而调整后的汽车自由现金流下降了71%，至11亿美元。从去年9月开始，通用汽车遭遇了全美汽车工人联合会40天的罢工。

通用汽车其他高管的薪酬与2018年相比上升或持平：

总裁马可•睿思(Mark Reuss)：820万美元，2018年薪酬为740万美元;

首席财务官Dhivya Suryadevara：680万美元，2018年薪酬为550万美元;

北美总裁Barry Engle：510万美元;

法务总监Craig Glidden：430万美元;

前顾问兼北美总裁Alan Batey（已于3月份退休）：532万美元;

其中北美总裁Barry Engle和法务总监Craig Glidden在2018年还不是高管。

2019年全年，通用汽车在全球的销量约为774.4万辆，2018年约为840万辆，该公司2019年在美国的销量为288.7万辆，较2018年下降2.3%。

通用汽车在2月份表示，从2018年开始削减成本以来，公司已实现约33亿美元的成本削减，并计划今年再削减10亿美元的成本。

该公司表示，在2018年11月制定包括关闭工厂和削减白领员工的重组计划时，预计这项战略将在2020年之前节省60亿美元现金，即降低45亿美元成本并减少15亿美元的资本支出。

（本文编译自autonews，图片来源：autonews）