“所有汽车企业都面临这样的问题，经济下滑，车市处于下行区间里面，日子都不好过，首先得熬着！”

合众公司总裁张勇在面对针对销量问题的时候非常坦率。

对于身处中国新能源市场的哪吒汽车来说，今年的日子确实不好过。在2019年7月补贴大幅度下降后，市场紧接着出现反应。据中汽协数据，继7-9月三连降后，新能源汽车10月销量再次下跌，仅售出7.5万辆，同比下跌45.6%，成今年下滑最大的一个月。

另外，中国市场也对海外车企进行开放，有大众ID.家族系列来势汹汹，有特斯拉异军突起更有奔驰强势登场。接连不断的竞争者入局，给国内传统车企与造车新势力都带来极大的压力。

在这样的“寒风”下，哪吒也不能幸免。数据显示，哪吒汽车10月累计销售1003辆，相较9月1001辆的交付成绩并无太大变化。似乎合众公司将品牌更名“哪吒”以来，对于销量的提升作用并不显著。

在面对这一严峻的形式，作为新创企业，哪吒该如何寻求破局之法？

浙江合众新能源成立于2014年10月，注册资本为6.25亿元人民币。随后在经过多轮融资后，累计融资已超过70亿元，但这样一个数字远远不够支撑一个汽车企业。

要知道目前造车新势力中，小鹏汽车何小鹏曾说过，造车起码200亿人民币起步；而最近“很惨的人”李斌的蔚来四年就亏损了220亿元；威马截至今年9月累计融资金额已达到230亿元。

从此看来想要造车，新兴企业动辄200亿元起步，更别提传统车企庞大的后盾。相比之下，哪吒汽车的资金是真的紧巴巴。

张勇也清楚这个问题：“我们的钱比传统主机厂要少，熬的时候烧钱、拼体格，传统主机厂可能是200斤的大胖子，冬天可以烧脂肪什么的，新创车企像我这个体格，烧不了多少脂肪。但是我有一招，他们冰天雪地是硬扛着，我是找个地先猫着。”

曾在北汽体系工作多年的张勇用一句北京土话，形象生动的对哪吒汽车的现状下了定义。那么如何像熊一样进行猫冬呢？

要知道熊并不是在冬季直接进行冬眠的，而是在秋天储存了足够的脂肪，并且如果会在冬眠中觉得储备不大够的时候，偶尔出来觅食。对于哪吒汽车的情况来说，前期储备资金比较少，将会把资金用在“刀刃”上，让自己先存活下去。

张勇借用路德维希·密斯·凡德罗在建筑领域提出的观点"Less is more"，即“少就是多”。品牌将关注点着重放到产品和用户两个方面，一心一意将品牌口碑树立起来。

在产品方面，哪吒汽车专注于高性价比车型，从2018年到现在仅推出7万起步小型SUV，到今年广州车展发布15万-21万区间的哪吒U车型。哪吒汽车将对于车的一些构想，全力压缩进一个合理的价格区间。

像利用透明A柱打造无盲区视野这样的概念，就已经车型上有所体现。张勇认为：“未来不以便宜和贵来区分产品的好坏。5、6万预算的用户也希望要有好的产品，在这个价位里舒适性要好、体验性要好、服务要好。”哪吒就是想要做出一款不以品牌定价的车型。

在明年哪吒汽车将专注打造智能化、差异化体验。2021年推出的另一款新车将会带动哪吒汽车的销量。

另外一方面是用户，哪吒汽车在广州车展启动“哪吒汽车机智云海计划”，其线上“云端”加线下“店端”的两端布局，十分符合线下用户的思维逻辑。

其中，云端是通过搭建哪吒Saas 360°云触点系统平台，创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端，实现用户无缝体验。

而店端则是海量布设线下门店，打通用户体验最后一公里。以轻资产重体验、小而精的原则，采取“哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站”多种渠道形态，引入“直营、联营和加盟”多种经营模式，快速实现渠道下沉与渠道升级。

张勇也表示：“今年（哪吒汽车）的渠道只有50、60家，总数超过了100家，明年一定要做到300家以上的渠道规模，渠道的增长将会带来区域市场的增长。”

除了在产品和用户方面进行去繁就简的操作，哪吒汽车还将对自身架构进行“开源节流”。面对资金紧缺这个，几乎是所有新创企业所面临的问题，哪吒汽车的办法简单粗暴。

开源，寻求资本市场的助力。由于近年来整体市场并不景气，连带着资本市场对于新能源汽车的投资也不如当年有热情。很多新创车企都很发愁，都在“找钱”。

哪吒汽车也是其中一个，但是张勇十分自信的表示：“其实公司在产品、销售、质量控制、供应链管理、生产制造，这些都有成熟的体系，人才也比较聚集。我们不比别人差，或者我们比别人在某一点上更强一些，现在我们差的是钱。”

就像在寒冬中找寻猎物的熊，当今的资本市场并没有太多的资源，张勇也在积极的与投资方见面，在未来2-3年落地投资。但问到具体落实情况张勇表示：“我不好说、不敢说，现在是保密阶段。”

有了钱就能够度过“寒冬”吗？哪吒汽车更加谨慎，将节流也提上日程。张勇认为，要节流就要内部低成本运营，“现在公司才1400来人，到明年完成4-5万台也不会让公司的人数超过2000人。”

紧凑的公司人员配置让哪吒汽车应变能力更加敏捷快速，也让管理更加有效率。就像在冬眠中将自己饿瘦，以减少不必要消耗的熊一样，哪吒汽车将自身体格控制在一个可控的范围内，让自己可以更好的度过寒冬。

在新能源补贴退破后，将会有大批新能源车企被刷下去，这时候的市场将会产生更多的需求。哪吒汽车要做的是在这个寒冬，努力存活，迎接新能源市场的“春天”。