凭借C2B个性化定制，上汽大通MAXUS今年上半年累计销量同比增长15.7%，实现了连续6个月单月销量的同比增长。

这对于大通而言还不够，7月18日，上汽大通MAXUS全民定制中型SUV D60正式上市，售价区间为9.38万-16.78万元，这款产品被寄予厚望。

“D60的市场容量很大，竞争也很激烈，也会经历一个爬坡的过程，我们希望起步在3000台水平，然后逐渐爬升到5000、8000。现在乘用车销量占比大约50%。”上汽集团副总裁蓝青松表示。上汽大通的产品正在向乘用车上转型，蓝青松认为，未来上汽大通乘用车的比例一定会超过传统商用车的比例，这是市场容量决定的。

相比D90所在的中大型SUV市场和G50和G10所在的MPV市场，D60所在中型SUV市场基盘更大。根据乘联会销量数据，中大型SUV今年上半年累计批发销量为4万辆，整个MPV市场（A0、A、B、C）的批发销量为67万辆，而中型SUV累计批发销量为59万辆。从细分市场来看，D60更具备爆款潜质。

作为MAXUS旗下最年轻的一款车型，D60共有全新智驾及25项实用科技可供自由选配，涵盖安全、智能、交互等多种使用场景。

MAXUS D60搭载了上汽集团和阿里集团联手打造的斑马智行互联系统以及自主研发的蜘蛛智联系统，实现车辆管家、在线娱乐、智能家居生态互联、智能语音助手等近百种服务，让用户与爱车的互动更丰富有趣。

上汽大通方面表示，其调研报告显示D60的粉丝平均年龄在30岁，爱好C2B以及高科技配置。与这一群体相匹配，D60标配了12.3英寸宽幅全屏数字仪表盘与14英寸高清触摸屏，同时搭载斑马智行互联系统和自主研发的蜘蛛智联系统，能够实现车辆管家、在线娱乐、智能家居生态互联、智能语音助手等近百种服务。

“通过C2B业务的实践，我们可以看到每个细分市场用户对定制化的需求的不同，而且真正的定制化比较多的，反而是乘用车产品。”蓝青松认为，大通的D60以比肩合资企业中级车的配置，同时提供超过100多个定制选项、上万亿种个性组合可选。

在进入市场后，其全民定制、C2B定制化，区别于传统领域的同质化竞争。“D60具备竞品所没有的C2B智能定制作为杀手锏，我们还是比较有信心的。”蓝青松表示。

值得一提的是，生产MAXUS D60的南京C2B定制工厂已被评选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，上汽大通也成为了全球唯一一家入选达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”的中国整车企业。

上汽大通MAXUS高层人士预计，2019年中国汽车行业仍然是负增长，在市场竞争更激烈的情况下，原来依靠“比尺寸、比价格”的同质化竞争将难以为继，必须通过差异化的竞争策略获得优势，而C2B个性化智能定制则是其差异化竞争的主要筹码。

上汽大通认为，目前中国汽车市场已经出现了三个重要的变化，这将成为定制化生产的土壤。“第一个变化是市场需求端，用户的变化带来产业的变化，这会给每家车企都带来巨大的影响。第二个变化是车企的供给端，智能驾驶、智能网联、电动化等技术的进步将会重新定义产品。第三个变化是业务模式的变化，包括创新的业务，联盟就是趋势之一。”蓝青松表示。

与D60同期发布的还有上汽大通MAXUS的中文名字——迈克萨斯。

其官方介绍，“迈克萨斯”蕴含着与C2B大规模个性化智能定制模式密切相关的丰富意义：MAXUS是MAX与US的天然结合，MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神，US代表每一位用户。

MAXUS倡导，每个人生而与众不同，在事业中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成长中奉献，但相同的是都践行着“拼搏，探索，包容，奉献”的海洋精神，在信念的道路上无畏前行。