（本文编译自FT，作者Peter Campbell）

雷诺上半年业绩表现令人失望，营收下滑，利润减半。上半年营收下滑6.4%，至281亿欧元。净利润从上年同期的20亿欧元降至10亿欧元，不过其中包括联盟伙伴日产8.26亿欧元的利润下滑。日产7月24日表示，其利润下降了90%。

该公司今年上半年的利润率为5.9%，低于去年同期的6.4%，与预期的6%不相上下。

雷诺随之下调了今年的销售目标，预计今年销售将持平，而此前预期的营收会出现增长，

该公司将这一结果归咎于法国、阿根廷和土耳其市场销量下滑，以及柴油车销量下滑，当然还包括日产表现不佳。作为与雷诺结盟协议的一部分，日产从雷诺购买了一些发动机。

雷诺表示，新车型的推出将帮助其克服下半年全球汽车市场进一步放缓的影响。

这一业绩与其法国竞争对手标致雪铁龙（PSA）形成了鲜明对比。PSA早些时候公布的营业利润率为8.7%，高于许多高端汽车制造商。

“在比预期更为艰难的环境中，集团坚持了自己的路线，实现了与今年上半年预期相符的业绩水平。” 雷诺首席执行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）表示，“许多新车型的推出、竞争力的增强以及团队的拼搏精神，使集团得以确定全年的盈利目标。”

该集团在欧洲市场面临的风险很大，该市场的销售额正在下降，而新兴市场的汇率波动往往会侵蚀其盈利能力。今年上半年，该公司还因与日产的紧张关系而处于动荡之中。去年11月，领导两家公司的卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被捕，使日产陷入不确定的状态中。

雷诺新任董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）于今年1月上任，他试图稳定与日产的联盟关系，并努力与日产的首席执行官西川广人进行合作。今年5月，雷诺和菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布合并计划，但10天后夭折，FCA董事会对雷诺最大股东法国政府的行为感到失望是该计划流产的原因之一。