申报从4个月压到40天，中国汽车营销奖报名热情不减
来源：汽车商业评论（刘姗姗）19年7月1日 11:34
在声势浩大的一群新造车企业里，蔚来汽车一直颇为高调。人红是非多，这句话用在蔚来汽车身上也是再合适不过。
先是两个月2辆ES8疑似自燃，2辆冒浓烟事件引起业内关注，将电池安全再次推到台前，再到发起召回，首开新能源召回先例，虽然风头正劲，但其中滋味也只有蔚来自己知道了。
或许是补贴退坡，也或是压力倍增。新势力的动作越发频繁。
招揽高管、建工厂、布局出行、开启交付，新势力在不遗余力地向市场和资本展示着自己的可持续发展性。
一个有趣的现象是，进入2019年以来，地方政府和国投机构似乎更加偏爱造车新势力企业，新势力有何过人之处？
6月27日，国家市场监督管理总局消息，上海蔚来汽车有限公司受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8(|)电动汽车，共计4803辆。
蔚来电池供应商宁德时代在蔚来宣布召回后解释了召回原因，表示：“由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。”
随后蔚来方面也迅速做出回应，表示将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包。且2018年10月20日之后生产的70kwh电池包皆搭载规格型号为NEV-P102的模组，模组内部结构采用不同设计，没有上述安全隐患。
蔚来承诺，会对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付。。
截至今年5月，蔚来总计交付ES8超过17000辆，此次召回的4803辆ES8为首批交付的车型，规模接近交付总量的三分之一。
宣布召回的同一天，微博上传出一则蔚来汽车冒烟的视频。此次冒烟的ES8位于石家庄，该车辆属于本次召回的4803辆范围内。
受消息影响，美国股市上周五晚开盘，蔚来汽车股价一度创下每股2.35美元的历史新低，后小幅回升至2.55美元。
6月27日，新特汽车在北京举办新电出行品牌发布会，宣布正式进入出行市场。
目前，新电出行形成了集网约车出行、新能源共享汽车、出租车、旅游租车等服务为一体的多领域服务体系。与其他出行品牌不同的是，新电出行将深耕三四线的大众市场，将市场下沉得更为彻底，避开一二线城市激烈竞争的同时将大众电动车市场真正的做实。
其官方介绍，新电出行是新特汽车全新运营战略中的重要环节，具有四大优势，即完善的整车研发体系、专属智能操作系统、遍布全国的线下渠道资源以及战略合作伙伴的引入。
由此，新特汽车创新推出了独有的“经销+运营”模式，为经销商开拓多元化的盈利模式。
在出行业务运营初期，新电出行将以网约车业务为主，随着业务的开展，不同级别城市的加入，新电出行将根据不同的用车场景需求，开发不同的出行业务，以满足消费者的需求。
同时，新特汽车能够针对不同需求提供不同的出行产品。目前新特汽车已经上市了A0级电动车DEV 1，年底还将推出A00级电动车AEV，以满足用户的共享出行需求。
此外，发布会现场，新特与美团打车、携程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了战略合作签约，日后将逐步构建起完善的出行运营网络。
6月28日，小鹏汽车宣布，管理团队正式迎来三位高管加入，分别是前阿里巴巴文化娱乐集团副总裁、UC优视科技高级副总裁王桐，前郑州宇通客车财务总监、福特大(|)区首席财务官、江铃汽车首席财务官吕学庆，以及前高通公司工程副总裁Benny Katibian。
王桐毕业于北京大学外国语学院，曾在百度、UC、高德地图等公司任职。在企业内部运营管理、公共事务和组织文化建设、发展等方面拥有20年从业经验。
出任小鹏汽车公司副总裁后，王桐将协助完善公司北京、上海地区的团队管理体系，同时发挥个人专长在当地公共关系事务上实现快速响应，帮助小鹏汽车中国区域管理工作上更进一步。
吕学庆毕业于台湾国立中央大学，拥有管理学硕士学位。江铃汽车、福特汽车、宇通客车的工作经历使他对整车制造商的财务管理工作拥有丰富的经验。
作为小鹏汽车财务副总裁，吕学庆将负责公司财务体系的构建，推动小鹏汽车财务管理的整体升级。
吕学庆表示，作为一名传统汽车行业的老兵，小鹏汽车的朝气与活力对他产生了很大的吸引力。加入小鹏后，他将为小鹏汽车年轻的管理团队带来丰富的专业汽车财务工作经验，重点强化财务分析、收入及成本费用管理、风险合规管理、战略规划等工作，支持公司实现业务目标。
Benny Katibian 在1984 年至2003 年期间，Benny Katibian 先后于多家硅谷科技公司从事研发工作，并由此掌握多项个人专利。在此期间，其个人团队管理能力也随着职位不断提升。
2003 年，其开启了为期15 年的高通公司职业生涯，曾担任高通多媒体团队工程副总裁。2014 年后，Benny Katibian 的工作重心转移至ADAS 领域，带领团队与Tier 1、Tier 2 供应商合作，定义并主导了高通ADAS 芯片的设计方案。
担任小鹏汽车北美子公司首席运营官后，Benny Katibian 将利用其管理与研发的双重经验，将在自动驾驶中心负责硬件，架构和系统设计相关的工作，同时配合自动驾驶副总裁吴新宙维护小鹏汽车与英伟达、高通等企业的合作关系，提高小鹏汽车北美子公司技术团队的运营管理水平。
三位高管的加入将会协助小鹏汽车构建更稳定可靠的管理体系，时刻准备迎接下半年的机遇与挑战。
新造车势力交付阵营又添一员，这次是零跑汽车。
6月28日，10辆(|)在杭州零跑中心正式交付于首批车主。
目前零跑S01有两种续航里程版本共四款不同配置的车型，本次交付的均是补贴前厂商指导价为20.99万元的零跑S01 380 Pro，其纯电续航里程为300公里。
首批交付结束后，零跑S01后续的交付将陆续进行。其中，2018年6月13日参与领号活动的451名用户，及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户为第一级优先交付对象。下批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后，预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金的用户。
“目前零跑汽车已收到4000多个有效订单。为进一步完善线下交付服务网络，2019年零跑汽车将在全国开设超过60家零跑体验服务中心，覆盖20多座城市。”零跑汽车副总裁赵刚表示。
目前零跑S01的保价计划已经在6月25日结束，全系产品上调10000元，售价调整为11.99万元-15.99万元。按照现行销售政策，在7月16日之前，用户支付5000元定金，可享受最高价值5000元的权益礼包。
6月27日，合众汽车宜春全生态智慧工厂开启动工建设。
合众汽车宜春全生态智慧工厂位于宜春经济开发区，占地面积50万平米，总投资达50亿元人民币，规划产能10万辆/年。
新工厂将建设冲压、涂装、焊装、总装四大工艺车间，并建有树脂车间、PACK车间等数字化全自动生产体系配备及标准化办公配套工程设施。
宜春全生态智慧工厂将结合C2M模式，通过虚拟云平台接收处理用户定制信息，依托大数据分析及数据智能化处理，实现个性化定制车辆订单的快速响应和生产交付。
合众汽车总裁张勇表示，满足消费市场多元化的个性需求，才能真正实现产品体验与用户需求的契合。未来，宜春全生态智慧工厂将会逐步成为合众汽车的快速反应中心，全面实现生产、销售、服务的定制一体化。
工厂建成后，合众汽车年产能将增加到15万辆/年，并将成为新势力车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。
25日，合众新能源汽车与中国和谐新能源汽车控股有限公司签订战略合作协议，双方将在品牌、产品、销售、售后、金融等方面展开合作，共同打造无界零售汽车行业新模式。
6月27日，爱驰汽车全球合作伙伴大会在江西上饶召开。
联想、西门子、乔治费歇尔、四维智联、思必驰等多家互联网科技企业到场参与，并与爱驰汽车在各自相关领域展开合作洽谈。
会议现场，联想与爱驰汽车签署了战略合作协议，双方将依托各自行业及技术领域的优势，在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位的深度合作，共同打造未来智能出行新方式。
根据合作协议，联想将为爱驰汽车提供全球连接服务、MNO车联网管理平台等，拓展爱驰汽车全球连接和相关服务运营。
在智能制造方面，双方将在工业制造4.0及新能源汽车制造相关产业、企业IT系统架构和相关硬件集成、企业办公及服务器、IT系统的商用化等领域开展合作。
通过在工业物联网方面的经验，联想将帮助爱驰汽车构建领先的智能制造体系，打造高性能的智能汽车。
6月26日，1000辆(|)在海南投入运营，标志着“威马汽车·即客行”业务在海南全面落地。
威马汽车·即客行目前在海南有公共充电、旅游租车、网约车、城市共享四大业务，投入的1000辆威马EX5纯电SUV将作为旅游租车、企业长租、酒店景点接驳、旅游包车等业务板块的运营车辆。
新能源补贴政策至6月25日截止，过渡期之后，意味着新能源行业补贴大幅退坡的日子正式来临。
为了应对上述，6月25日在通过微信公众平台推送了一条《别问，问就是不！涨！价！》的消息，公布了旗下威马EX5多款车型的最新售价，与此前过渡期中的补贴后售价保持一致。
如智行2.0 400 (|)探索版依然享受5万元补贴，售价15.98万元；智行2.0 500 Lite探索版和威马EX5 Pro补贴后售价分别为17.98万元和23.98万元。另外，新增的一款威马EX5 400 Mate威盟版价格更加亲民，补贴后为13.98万元。
美国时间6月24日，互联网企业第九城市向纳斯达克提交了股票公开发行说明书（F-1），计划在纳斯达克进行二次公募。
招股书披露，此次交易的承销商是美国的马克西姆集团(Maxim Group LLC)，公募设定募资上限为5000万美元，同时，九城也在推进私募等其它融资方式。
据投行人士分析，九城未来将配合股价及公司里程碑，分阶段进行多次公募。有接近九城的知情人士透露，此次募资或与九城与FF合资项目有关。
上述人士表示，九城与FF合作项目对资金的需求肯定不止5000万美元。此次公募采用了阶段性策略，首次先借中小型投行马克西姆募集5000万美元，以及其他私募等融资方式满足初期的资金需求。到九月各大投行与蔚来的竞业禁止协议到期之后，九城便可与大型投行合作进行更大一轮的融资活动。
