2018年，我国改革开放已经走过了40年的历程。40年来，我国通过进行改革开放，不仅经济总量跃居全球第二，而且在某些产业的某些方面，已经从跟随者开始向引领者转变，比如上汽大通所实施的汽车C2B大规模智能化定制生产，就已成为全球汽车产业的引领者之一。

 

 

上汽大通立足“新四化”，秉承“智选·智联·智行·智享”理念，基于上汽实力建设全球首家全新C2B定制工厂——上汽大通南京工厂，将C2B大规模个性化智能定制理念融入“上汽制造”，推动了中国智造的强势崛起。

 

2018年，汽车市场整体销量下滑，预计负增长3%-4%，但上汽大通则是逆势上扬，全年销量预计在8.5万辆左右，批发量上涨了18%，而零售量上涨了30%，这个成绩来之不易。

 

上汽大通的海外市场销量突破了1.6万辆，增长60%以上，而且主要是在澳大利亚和新西兰这些发达国家，头对头和日系产品做竞争。虽然这些国家的市场不算很大，但上汽大通的市场占有率超过10%，是中国品牌汽车企业第一家。

 

“致敬改革开放40周年C2B智能工厂G50 整车下线仪式”现场合影

 

上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华向记者介绍：“我们上汽大通的优势是年轻、有朝气、有活力，决策速度快，不足是规模小。C2B大规模个性化智能定制是上汽大通在激烈竞争中赢得一席之地的独门武器。

 

2019年上汽大通在整个汽车市场入冬的大趋势下，要保持高速增长，面临的挑战主要有以下方面，一是营销销售的网络，要把车卖出去，在经销商网络方面我们会下大功夫；二是C2B创新业务和传统的意识、管理方法的冲突，如何用销量来证明C2B的成功。

 

因此，2019年是大通拼市场、拼销量、拼规模的一年。上汽大通除了G50以外，将推出包括燃油车、混动车、纯电动车在内的5款新产品，产品将不断迭代，不断提升产品品质，同时定制化业务将更加深入。”

 

C2B的突破以及迭代

 

 

上汽大通汽车有限公司副总经理王瑞向记者介绍了C2B汽车定制服务蜘蛛智选的突破以及持续深化和迭代：

 

从D90到G50，首先上汽大通走向了海外，澳大利亚和新西兰的消费者也可以通过“蜘蛛智选”选配汽车，这在中国企业中是首创；其次，蜘蛛智选从D90复制到上汽大通全系产品，T60、G10、V80，甚至房车，现在在蜘蛛智选都可以选购。

首先，从选车拓展到选服务，除了选择车的配置，还可以选择相关的服务，如金融、美容；从低频、一次性服务向整个生命周期拓展，比如维修、保养，还有给团队带来重大压力的“后悔药”；

 

其次，是提升用户体验，通过触屏、语音的使用，进行实景选车，让产品体验向一流的互联网产品靠拢；

 

第三是强调社交属性，开放平台，显示客户的真实评论，帮助客户进行选择；

 

第四，是把平台开放给供应商，让供应商把产品列到平台上，提升配置丰富性，提高选车效率。

 

 

上汽大通汽车有限公司南京分公司整车二厂总监王颖表示：“C2B客户定制可能会提高一些运营成本，但C2B进入2.0时代，不但缓和了成本上的压力，还带来了效益上的增加。

 

首先，供应链的信息系统进行了打通，完成了数据化。客户下了订单之后，信息会传到绝大多数相关供应商那里，上汽大通也可以实时了解供应商的库存情况，生产线上的所有工位都实时在线。

 

 

其次，C2B 2.0采用分包制造，有的零部件工厂就在旁边甚至在厂内，比如座椅工厂，从下订单到交付从原来的三周缩短到了现在的两天。

 

第三，OTD周期有效缩短。刚开始实施C2B时，交付周期最长要四十几天。经过2018年的努力，D90的从交订单到交付的时间已经控制在30天之内。G50开始销售以后，OTD一定会少于30天，并会进一步压缩这个周期。”

 

将智能定制理念融入“上汽制造”

 

今天开始运营的上汽大通南京工厂，建设仅仅用了20个月的时间就完成了。该工厂集数据化、智能化、信息化于一身，使得购买上汽大通产品的消费者，能够获得截然不同的消费体验。

 

在消费者下单之前，上汽大通就会提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制，“预知”消费者的需求，从而确定零部件的数量和种类，并进行相应的生产计划安排，大大缩短C2B定制汽车的生产时间。

 

上汽大通OTD在线系统会立足于订单维度，全面监控每一台订单从触发到交付到经销商处的整个过程。这有点像“上帝视角”，不管爱车到了哪个生产和运输环节，OTD系统都能了然于胸。

 

作为全球首家全新C2B定制工厂，上汽大通南京工厂将C2B大规模个性化智能定制理念融入“上汽制造”，可支持制造的车型款式多达10¹³种。

 

上汽大通以卓越的创新能力和技术实力，打造了集上汽品质、自由定制优势于一身的南京工厂，其冲压车间、车身车间、总装车间等车间部门，均具备高度智能化、高效率等特征，完美适应产业结构调整的大趋势和市场需求的变化。

 

 

冲压车间配备上汽最先进的Gudel双臂高速冲压线，这也是上汽集团首条高速冲压线。该高速冲压线线末采用七轴机器人全自动装箱，并通过AGV智能小车对料架进行转运，使效率大大提高。

 

 

智能化车身车间装备了上汽第一个远程激光焊系统、200多台机器人和领先的AI技术，智能化焊接自适应系统，并采用了VC技术实现Cyber虚拟环境下的生产调试，缩短了定制客户的响应周期。

 

 

基于上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式，柔性化总装线上可能同时存在数万种甚至更多的车型。针对C2B带来的总装难题，总装车间采用了一系列可用于支持C2B生产的设备，比如EMS+VAC升降系统、IMAP智能装车识别系统、智能配料车(SPS)等，不仅能够适时、适量、适品满足用户的定制化需求，实现C2B大规模定制，同时满足高质量、可控成本、短交期的要求。

 

 

上汽大通南京工厂还启用了由EV80改造的无人驾驶物流车，用以短驳冲压件的物料输送。它应用了上汽大通的多项智能驾驶技术，具备L4级自动驾驶能力，运行场景可支持低速行驶、固定路线接驳，并可全天候工作。

 

它不仅充分利用了空闲时段提升整体效率，缓解物流短驳的压力，还大大提升安全性，而且从侧面展示了上汽大通的智能技术实力。

 

南京工厂还有柔性化特点，目前工厂每年的产能为15万辆，但是工厂二期工程的扩建工作已经准备就绪，随着大通销量的提升，南京工厂只需对原工厂进行升级拓展，就能实现每年30万辆的产能。

 

以G50突入主流家用MPV市场

 

上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理李建华表示，以前上汽大通一直在找细分市场，树立差异化优势，产品都找到了比较好的位置，也都没有走低质低价的路线，但前期这些产品所在的市场基数都不大。

 

G50作为全能家旅中级MPV，定位于国内私人家用MPV市场，市场规模大概在120万辆左右。

 

 

G50产品本身有非常多的感性优势，比如大空间、丰富配置、智能网联，而且这款产品从供应商选择到技术开发，再到生产制造，都有很强的上汽制造的产品基因，这会给消费者带来非常高品质的产品选择。

 

G5预计在明年一季度完成所有销售的准备，正式推向市场。上汽大通销售团队追求的目标是，上市第一年月均销量能够达到5000辆以上。

 

 

基于上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式，来自南京工厂的G50可为消费者提供40个大类、100项高感知配置的丰富选择，让客户自由匹配自己的Dream Car。在10万元价位上，G50提供了其他品牌不具备的功能，比如ADAS、HUD、360度环视系统等。

 

截至目前，G50盲订数量超过8万辆，其中未见到实车就通过“蜘蛛智选”交纳订金的数量超过2000辆。

 

另外，据王瑞介绍，广州车展上线的G50极客内测版也迭代至公测版本，目前所有用户都可以通过蜘蛛智选进行G50定制。G50的顺利下线，让一些订车用户有可能在春节前提到爱车。