11月11日，瑞虎9猎鹰700版上市，新车核心升级猎鹰700辅助驾驶系统，面向家庭用户市场。该车官方指导价18.99万元，限时红包价18.29万元，叠加置换补贴等权益后，限时焕新价17.29万元。

上市前，车辆在皖南川藏线完成辅助驾驶实测，途经连续弯道、临崖窄路、无标线村落、非铺装路面等路况。这套系统搭载激光雷达，感知距离210米，AEB支持最高130km/h工况；560TOPS车端算力支撑全场景NOA，可应对人车混行、非机动车穿插等路况，同时具备无图漫游NOA能力，不依赖高精地图自主规划路线。

硬件层面，猎鹰700驾辅系统覆盖高速NOA、城市NOA、无导航AI漫游、全场景泊车。车内搭载灵犀智舱2.0，支持场景化语音联动、车外喊话功能。

动力上，新车匹配新一代超混DHT变速箱，电机最大功率260kW，峰值扭矩330N·m，搭载犀牛H增混电池，综合续航里程1400km以上。底盘配备CDC磁悬浮减震，座椅提供5+2座可选配置，座舱配有30英寸6K联屏与23扬声器音响。

被动安全方面，该车采用磐石车身2.0结构，高强度钢占比85%；5座版本配备8安全气囊，7座版本为10安全气囊，同时搭载哨兵模式、电池防护方案，形成多层安全机制。

奇瑞这套猎鹰智驾体系走自研迭代路线，持续优化感知硬件、算力平台与算法模型，逐步落地到多款量产车型。本次猎鹰700版推出，是瑞虎9车系的产品扩容，也是奇瑞将高阶智驾向家用SUV下沉的落地动作。在国内城市NOA逐步普及的阶段，无图方案、复杂山路场景的落地，是这套智驾系统差异化的竞争方向。