人红是非多。

今年迎来十年的零跑汽车正在进入历史最好时期。截至目前，品牌累计交付已突破百万台大关，2025年1月至10月更是交付了近47万台新车，已连续八个月领跑新势力品牌，其中10月更是创新势力唯一破7万月销的佳绩。

在销量势如破竹之际，也惹来了一些“不一样的声音”。11月7日，杭州。零跑全新个性战略新品——零跑Lafa5开启预售，预售价区间10.58-13.18万元。预售会之后，网上疑似出现水军攻击零跑汽车，一样的标题，一样的内容，说“零跑Lafa5的调子起得相当高”。

此前几天，零跑汽车刚刚辟谣。针对媒体报道的“零跑称与华为道不同不相为谋”一事，零跑科技高级副总裁曹力正式公开澄清，“我从来没说过这句话，也没有表达过类似的意思。”10月30日，他在微博发表正式声明，强调该言论系部分媒体曲解，零跑坚持全域自研与行业合作并不矛盾。

2025年，忙着卖车的新势力们，也都在忙着打黑。

11月6日，“顺义警方”微信公众号发布消息，内如如下：近日，北京市顺义区一男子为了博眼球，编造充“劣质电”导致车辆自燃的谣言，被顺义警方依法查处。此前，理想汽车法务部发文称，部分网络黑公关、黑水军通过恶意抹黑、编造虚假信息等手段，恶意诋毁理想汽车品牌形象、产品质量。

蔚来汽车也没有幸免。近日，蔚来汽车法务部以雷霆之势，对多个恶意诋毁品牌的网络账号展开法律追责，三名账号持有人已承认违法行为并道歉赔偿。

经过了十年的大浪淘沙之后，新势力们从上百个品牌中杀出重围，活下来的一只手都数得过来。这些身经百战的品牌们，自然不会在小风浪中翻船，按照自己的节奏加速向前。

零跑从一抹绿变成一抹黄

零跑汽车正在扩展产品线。

10月16日，零跑汽车发布了零跑旗舰D平台，基于该平台打造的零跑旗舰系列首款车型D19全球首秀。不到一个月后，零跑汽车零跑Lafa5开启预售，定位轿跑车型，瞄准年轻人的第一台车。

“它跟D系列一样，在帮助零跑进一步的拓宽整体人群的带宽，帮助我们整个品牌，进一步成为更主流、更大众，服务更多用户的品牌。”零跑汽车副总裁周颖说。

预售发布当天，零跑第一次将品牌的主色从绿色换成黄色。

“以前大家一贯看到零跑应该是一抹绿，这次Lafa 给大家带的是一抹黄，在以往的产品沟通过程中，我们更多的还是在讲很多硬核的东西，从D系列开始，从Lafa开始，我们除了讲一贯特别擅长的技术实力，产品实力之外，也希望给大家一些软性的东西，让大家看到一些以往没有看到的一些零跑的特质。”

周颖表示，“Lafa的一抹黄，是我们想表达的零跑的产品，也可以去服务一些大家现在想要的一些情绪价值。”

从小透明到新势力冠军，零跑一路走来都十分稳健，产品也是四平八稳的大众款。当走过了如何活下去的阶段后，零跑开始思考如何活得更好，“我们在想怎么样去做一台让大家觉得没有那么无聊，没有那么枯燥的车，我可以在颜色上面，在材质上面，在姿态上面都可以有一些突破。”曹力说。

电动时代的高尔夫

提起汽车史上有意思的车，一定会提到神车“高尔夫”，这款自从1974年问世的产品已经历八代的革新，累计销量超过了3700万辆，被誉为"大众唯一车型”。就在零跑Lafe 5上市的同一天，2026款高尔夫GTI上市，限时19.9999万起。

“Lafa这款车是年轻人追求个性，追求自我满足，走自己的路的这样一群用户，这是一款新时代的电动高尔夫。”周颖说。

零跑Lafa5的驾控基因源于零跑与Stellantis集团底盘团队的联合调校。团队以全球典型路谱数据库为基础，在法国、中国多地完成20余项极端工况测试，最终实现“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”的平衡。

底盘硬件方面采用前后防倾杆、前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，搭配50:50轴荷比、5.17m转弯半径、前窄后宽轮胎及34,500N·m/deg高扭转刚度车身，过弯侧倾减少，转向响应更精准。

动力方面，零跑Lafa5搭载160kW后置后驱7合1高性能油冷电驱，零百加速6.4秒。全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，动力响应速度较传统方案提升5倍，配合弹射起步模式和LMC一体化运动融合控制系统，赋予车辆更强的驾控乐趣与安全冗余。

然而在曹力看来，这些参数并不是最主要的。“我个人对于钢炮的理解，是一款可玩性比较高的车。在传统燃油车的时代，大家可能更关注的是它的机械素质，百公里加速时间怎么样，操控响应怎么样，但到了新能源，特别是智能化车时代，我们不应该只是关注它的百公里加速。”

曹力说，新能源时代，除了这个东西之外，怎么样去把一辆可玩性高的车体现出来？动力是一方面，操控是一方面，但智能化的体验，包括舒适性，同样非常重要。

“我们可以在一台新能源或者说智能电动车上去拼加速度，拼操控，但是我觉得更要拼的是它的智能化的体验，语音的交互，软件生态的丰富性，空间的表现上，日常使用的方便上面，就这几个上面都要去作出突破，才能够说这是一台新时代的小钢炮也好，或者说个性化的车型也好。”

比如，零跑Lafa5创新推出交互硬件——“零跑灵动贴”。零跑灵动贴采取按钮+旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，可轻松实现调整风量、切歌、情景模式、除霜除雾等常用功能，另外支持关联“零动空间”，实现一键切换至用户个性化设置的专属座舱场景。

零跑Lafa5强调个性化，但零跑并不认为车在小众市场。“零跑所有的车型都是成本定价，不会是Ultra版价格就很高，同样在应该成本的基础上，毛利差不多的一个水平，它也是非常有性价比和竞争力的。对于车型的量来说，我们更看重长期稳定增长和用户口碑。我觉得还是有信心它可以做到月销破万是非常大的一个机会。”曹力信心满满地说。