2022年9月，已稳坐造车新势力交付量第一的小鹏汽车上市了旗下第四款新车小鹏G9。然而，这款战略级旗舰SUV因SKU（车型配置规划）过于繁杂，导致外界的负面声音。

小鹏G9虽然在多个维度展现出超越同级竞品的产品力，市场反馈却未达预期。以此为分界点，小鹏汽车之后两年在销量上起起伏伏，直到小鹏MONA M03的上市。小鹏汽车一扫颓势，新车52分钟订单破1万台，48个小时订单破3万台，打破新车上市大定速度记录。

汽车市场有个不成文的现象，和股市一样，也追涨。一品牌一旦出现了一爆款产品，不只能够提升单个产品的销量，还会提振士气，带动品牌其他车型的增长。

乘着品牌向上的势头，2024年9月，小鹏汽车官方宣布，旗下小鹏G9 650四驱高性能Pro版车型正式上市，售价为30.99万元，较顶配 650 四驱高性能 Max 便宜了近 5 万元。

另外官方推出至高5万元限时购车权益，其中包含2万元限时补贴，补贴后全系车型售价区间为24.39-33.99万元。购车还可享0息0首付、4年免费权益电卡或小鹏家充桩30米套包等等。

下探的是价格，不变的是高价值，越卖越起劲儿的小鹏汽车已经找到感觉了。

下赛道飙车，小鹏的底气来自何处

“哎呦，这豪华感一下就来了。这车就感觉更日常，更豪华，更舒适。”

著名车评人陈震在体验完了小鹏MONA 03之后，又坐上了小鹏G9 650四驱高性能Pro版，带着何小鹏飚了一圈赛道。

影响车辆舒适性的原因有很多，车内用料，空间宽敞度等等，但最重要的是底盘悬架。可以说，悬架是驾乘感受的基础，是影响乘坐舒适性与操控感的因素。

按照空气弹簧的数量，空气悬架可以分为单腔、双腔、三腔，国内绝大部分的高端车型还是以单腔空悬为主，不过也有少部分车型搭载了双腔空悬，比如最近保时捷和宝马旗下的产品，以及小鹏G9。

相比起单腔空悬，内部多了一个气腔，所以能够提供更大范围的悬架刚度和车辆高度的调节，但由于成本较高，更多是豪华车型再说使用，小鹏G9因此成为50万以内首个搭载双腔空气悬架的车型。

基于同级独有的超线程智能底盘，2024 款小鹏 G9 650 四驱高性能 Pro 版实现了全场景下的刚度与高度自适应调节。配合前双叉臂与后五连杆的独立悬架组合，以及德系顶尖工程团队的精心调校，在任何路况下都能确保稳定平顺的驾驶质感。

智能四驱扭矩分配系统更能在毫秒间完成驱动模式切换，确保最佳牵引力分布，增强车辆动态性能。

此次新车发布，最大的变化在于搭载双电机四驱系统，综合最大功率为405千瓦，综合扭矩717牛·米，这令小鹏G9 650四驱高性能Pro版车的百公里加速3.9秒。同时，还搭载98千瓦时电池组，CLTC工况续航里程650公里。

打了两年的价格战后，有的人已经出局，有的人已经卷不动了，但小鹏汽车拿出了破釜沉舟的态度。从动力到底盘，小鹏汽车让消费者用大众车的价格，拥有豪华车的驾乘感，可以说是“不讲武德”了。

打造30万级天花板，小鹏汽车没有短板

性能之外，2024 款小鹏 G9 650 四驱高性能 Pro版更实现了电能与智能的锦上添花。

如今，800V已经成为各大品牌彰显技术和打造高端的必要条件之一。但早在两年前，小鹏G9就是中国市场首款基于800V平台的中国量产车。作为引路者，小鹏G9奠定了行业基调，宝藏车实至名归。

对于这套系统，小鹏可以说不惜成本，车端、桩端、网端，所有高压部件都是800V。最快充电5分钟，续航增加130km，充电20分钟，续航增加500km。同时实现两驱能耗15.2kWh/100km、四驱能耗16kWh/100km，同级能耗最低。

在下半场的竞争中，智能化正在影响消费者，用何小鹏的话说，未来十年AI在购车决策中的权重会接近50%，而在智能化领域，小鹏汽车已经深耕了十年。

2024 款小鹏 G9 650 四驱高性能 Pro 版搭载了行业唯一量产的 XNGP 全场景智能辅助驾驶系统。该系统具备国内首个且唯一的 XNet 2.0 深度视觉感知系统，搭配双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片 + 双激光雷达等 31 个感知元件，算力高达 508TOPS。

不仅如此，作为品牌定位最高的一款产品，2024 款小鹏 G9 650 四驱高性能 Pro 版堪称没有短板。

外观上，新车采用短前悬、长后悬的车身设计，带来了优雅又犀利的气场。内饰则全系配备 Nappa 真皮座椅，270° 环抱式柔软皮质包覆让每个座位都是 VIP Lounge。前排座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，女王副驾更是配备了专属腰部支撑和小腿腿托，展开后可享 120° 舒展姿态，极大地提升了乘坐的舒适性与便捷性。

此外，新车还拥有 2998mm 的超长轴距，灵活调节的前后排座椅布局营造出宽适的乘坐环境。

30.万售价，50万的底盘，百万级的享受，小鹏汽车在均衡产品力的同时，让每款车都变得有自己的特点，瞄准一个人群发展出长板，小鹏汽车正在解锁销量密码，并将之配置到每款新品之上。

小鹏汽车CEO、董事长何小鹏表示，有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。

这仅仅是开始，小鹏汽车在接下来五个季度，每季度都将推出全新的车型，可以期待的是，在为消费者带来超越他们期待的产品之际，小鹏汽车的销量也将迎来进一步上涨。