2024年，油电之争再次升级。年初，价格战升级，一场浩浩汤汤的“电比油低”的运动在汽车行业蔓延。随着新能源市占率的提升，唱衰燃油车的声音不绝于耳，但从实际应用来看，燃油车退出历史舞台仍然需要很长的一段时间。

在被退出市场了很长一段时间后，燃油车的市场占有率仍然有50%，尤其是在越野市场中，越野的新能源化是不是伪需求一直是业内讨论的话题，在一些特殊场景中和极端路况中，电动车仍然无法实现。

这也是为什么，当其他市场都去卷新能源之际，越野车市场仍然神仙打架。无论是自主新贵，还是合资老炮，纷纷看中这一市场的潜在实力。

8月30日，第五代胜达正式上市，公布了官方指导价19.58万-26.88万元，叠加优惠政策后的置换尊享价为18.58万-25.38万元。紧随发布会后，第五大胜达就开启了一场长达5000公里的试驾，从成都都江堰出发，一路西行途径西宁，敦煌，乌鲁木齐，最后于伊宁收官。

十分巧合，小编试驾的路段从敦煌出发，途径哈密大海道、吐峪沟大峡谷、火焰山、最终抵达乌鲁木齐，并通过沿途戈壁沙漠地形和极端天气，是其中最考验汽车产品性能的部分，那第五大胜达的表现如何呢？

五年磨一剑，北京现代的匠心之作

了解一款产品，要先从历史讲起。

依托于现代汽车集团领先行业的国际一流品质，胜达拥有20余年历史传承，历经五次迭代，目前全球累计销量已超570万台。

作为北京现代旗舰级SUV产品，2012年胜达正式进入中国市场，助力北京现代构建起完整的SUV家族矩阵，并连续4年实现产销百万台。

当下，随着竞争的加剧，产品开发周期越来越短，但作为造车大厂，北京现代对汽车仍然怀有敬畏之心，第五代胜达是现代历时五年研发的“匠心之作”，在这五年里，第五代胜达大部分时间是在全维度的极限测试度过的。

因此，此次“极限大考”对它来说只是一次“寻常”的考试。不是所有汽车产品都能在高海拔、高温度的环境中生存，“高反”也会体现在汽车身上。经过体验和检测，第五代胜达在高原和高温情况下的表现也同样出色，不会因为环境变化而降低用户的用车品质。

比如，第五代胜达新增的座椅按摩及UWB数字钥匙等功能，都进行了累计高达100万公里的实车耐久验证，充分保证整车各部品在极端条件下的品质。

此外，全车实现高强度车身，确保物理安全，超高强度钢占比达到53.5%以上，最高可达1800兆帕，可通过正面、两侧、后部、顶部共5项抗压测试，达到同级领先水平。

动力系统上，第五大胜达搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩353Nm。在高速巡航或者加速超车的场景下酣畅淋漓，在全是砂石路面的无人区表现也依旧出色，轻松应对所有路况，出色的表现原源自现代汽车最领先的i-GMP平台。

第五代胜达的越野能力和通过性也足够优秀，其搭载的HTRAC智能四驱系统能够根据不同路况自动分配动力，具有可持续的强力输出、精准的动力管理能力，可靠的四驱结构，搭配多地形管理系统，覆盖更丰富户外场景的7大驾驶模式（标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥地），轻松应对各种轻野户外路况。

对于一款越野产品而言，高稳定性底盘是十分具有考验性的，在不同的颠簸频率上，第五代胜达都实在了如履平地。新车减震器首次应用高性能SFD阀系，内部新增频率感应器，可根据颠簸频率不同自动开闭；前后副车架首次应用液压衬套，同时提高转向齿轮比，改善车辆操舵响应性；前全框式麦弗逊副车架和后多连杆独立悬架结构的组合，保证操控稳定性。

以“慢造车，造好车”的理念五年磨一剑，北京现代带来一款真正“高价值”的产品。

可城可野，第五代胜达的轻野生活

在第五代胜达上市前夕，北京现代提出了“轻野生活”的全新理念，精准捕捉了消费者对户外探索与城市生活平衡的需求。

外观上，第五代胜达做到了可城可野，实现了硬派与高级的融合。秉承“Cross the line（打破界限）”的原创产品研发理念，第五代胜达将品牌特有的H元素与车身线条相融合，以同级中最短的前悬搭配最长的后悬和车身高度，塑造出独特的“复古”风格，搭配8种取自大自然光影的车身颜色，让一款看似普通的“方盒子”哪怕出现在都市街头，也能散发出赛博格调的生命力。

在用车场景上，第五代胜达打破了城市和户外的界限、带来了“十大行业首创”+“十大同级领先”的配置/技术，如双12.3英寸全景曲面屏、HUD抬头显示系统、隐藏式攀岩把手、感应式电动尾门、UV 杀菌装置、220V后备箱电源、2046L超大后备箱等。

得益于超大的车身尺寸，第五大胜达就像可移动的五星大床房，双向开启扶手箱储物+零重力客厅，15.4L超大中控储物盒可实现双向、三种开启方式；前排零重力座椅，随心尊享五星套房沙发体验；后备厢二、三排放平后进深最大可达2.05m，既可容纳3辆山地自行车、4个高尔夫球包、4个波士顿包。

轻野的驾驶场景更要能精准的掌握复杂路况的变化。过去，智能化往往被认为是合资品牌的短板，但第五代胜达全车配备22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达，拥有同级可媲美纯电车型智能的30项ADAS智能驾驶辅助系统，达到L2+级驾驶辅助，重新定义了燃油量产车智驾系统的全新标准。

在高速行驶过程中，HDA2 自动变道辅助堪称福音，在70km/h以上速度行驶时，只要握住方向盘，将转向灯开关向想要变更的车道方向移动时，可实现自动变更车道。

NSCC 智能导航巡航控制辅助则可以让疲劳得到缓解。

硬派越野的设计造型，高级舒适的驾乘空间，不吝成本的配置，两天的试驾，第五代胜达所展示出的实力和诚意，令人不禁感叹大厂实力。

在城市家用舒适出行和户外轻越野的双重用车场景间转换自如，第五代胜达的出现全面满足时下年轻家庭用户对高品质出行生活的探索与追求，也实现了满足用户既要又要的高阶需求，究竟能够释放出多大的能量，值得期待。