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睿蓝将首创“换电增程模式”

来源:汽车商业评论(刘宝华)24年5月8日 09:28

2022年北京车展因疫情没有举办,2024年第十八届北京车展是2022年1月成立的睿蓝汽车第一次参展北京车展。

睿蓝携“智能后驱轿跑SUV”睿蓝7的高阶智驾版-睿蓝7猎光MAX,与吉利汽车旗下其他品牌车型同台展出,聚焦差异化优势,致力于打造“可充可换可升级高价值品牌”,向全球观众展示了吉利汽车新能源“天团”的自信风采。

睿蓝7猎光MAX搭载12个超声波雷达、10个摄像头、5个4D毫米波雷达等强悍硬件组合,可实现跨层记忆自主泊车,高速NOA等高阶智驾功能,还拥有吉利自研国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号、同级唯一50英寸巨幕AR-HUD、15.4英寸智能大屏、人脸识别,以及拥有科大讯飞AI智慧赋能的飞鱼智能音频管理系统等硬核智能化配置,以17.37万元价格直逼30万元级车型的软硬件配置。

睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军接受了汽车商业评论专访, 4月前两周新能源汽车产销占比双双突破50%,蔡建军判断,这次北京车展这么多新能源车发布,新能源渗透率将再创新高。

新能源渗透率提升有利于吉利集团发展,因为吉利是最早开启新能源市场的自主品牌之一。他表示,“睿蓝汽车是吉利旗下唯一的换电品牌,致力于打造‘可充可换可升级高价值品牌’,睿蓝汽车的存在会使吉利汽车的新能源布局更加完整,体系更加完善,企业更具竞争力。”

产品规划方面睿蓝会继续在GBRC水晶架构上打造轿车、SUVMPV全矩阵产品序列,年内将推出一款全新轿车

汽车商业评论将干货内容提炼整理如下:

1.首创“换电增程模式”

睿蓝4月与科大讯飞签署战略合作协议,当媒体问及具体合作内容时,蔡建军透露“科大讯飞最先进的AI技术将应用在我们产品上。”

另一个劲爆的信息是,“我们还将会在产品上增加独家新技术,首创‘换电增程模式’,为我们用户提供最理想的新能源解决方案,未来,我们的车,将升级为‘可充可换可增程’,真正实现全链路补能方式。”

可充可换可增程的“换电增程模式”是一种全新的动力和补能模式,此前吉利等车企推出过涵盖混动、插电式混动、增程式的动力模式,但换电和增程还没有被整合在一起过,这相当于把蔚来和理想最大的卖点捆绑在了一起,有可能诞生一种新的爆款品类。

2.睿蓝“差异化”营销策略

“面对严峻市场,我认为,销售没有花里胡哨的方法,我们将细节诚意拉满,要求终端的销售把试驾讲解、与竞品的对比讲得很透,细化到竞品尾箱的隔音垫是再生材质,我们的是环保材质。再比如底盘稳定性、智能驾驶、制动距离,用实际的体验和竞品对比,让用户真实体验到产品的实力

同时,服务也要做到极致始终‘和用户在一起’,将用户的放心、省心放在首位,因此,我们有多对一管家服务、 24小时星夜服务、上门服务三大真诚睿+服务来提高用户体验,用户自然认可品牌,认可产品。”蔡建军表示。

3.智能化是不是电动车的灵魂?

蔡建军不赞成智能化是电动车的灵魂,他认为电动车的灵魂并不聚焦某一点,而是坚持创新,各美其美。

“油车时代,共鸣在于极致的操控和机械素养,时至今日,好的底盘、爽的操控依然重要,但随着科技的发展有了新的延展方向,也给了创新更大的舞台,我们能做的更多了,‘灵魂’也该与时俱进,现在讨论汽车的灵魂,我更趋向于它是一个复合概念,本质上,是以创新为内核的演化方式。”

他认为睿蓝汽车的灵魂是自由,坚定地运用创新手段降低用户追求诗和远方的成本。十几万的“充换一体”车型可以给到用户极高的智驾体验。换电方面, B端换电推进得很顺利,不久后将打通C端换电;智驾方面,睿蓝7是首款20万以内带激光雷达车型,吉利研究院和睿蓝研究院已经开始运用先进的AI技术,并始终将AI作为未来发展的重点。底盘方面,睿蓝有着非常成熟的造车架构,我们自研GBRC水晶架构是国内最早进入研发阶段的纯电架构,非常安全可靠。他希望睿蓝的用户可以“月下风前,逍遥自在,兴则高歌困则眠”。

在智能化上,睿蓝奉行让消费者买对不买贵的原则,“在睿蓝7猎光MAX的配置上,我们用4D毫米波雷达搭配视觉方案实现了跨城记忆自主泊车、高速NOA等高阶智驾功能。睿蓝用更低的成本在保证安全性的基础上,通过技术创新让用户可以实现更高阶的功能,我们做过测试,睿蓝7的自动泊车不输一线智驾品牌,一些地方还有超越,欢迎体验!”蔡建军自信地说。