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特混的车:在中国,在东风

来源:汽车商业评论(牛跟尚)24年4月11日 16:55

3月,中国新能源继续一路高歌猛进。尤其是乘用车零售70.9万辆,同比增长29.5%。新能源车厂商批发渗透率37%,较2023年3月31%的渗透率提升6个百分点。

如果按动力细分,纯电动批发销量50.4万辆,同比增长10.6%,环比增长89.0%真插混总体销量22.9万辆,同比增长84%,环比增长92%增程式批发7.6万辆、同比增长103%,环比增长26%带电的混动新能源汽车市场,特来电!

再看3月新能源批发结构纯电动62%真插混28%、增程式10%后两者均已经远远高于20233真插混20%、增程式6%,也高于2023年全年新能源批发结构中的真插混23%、增程式8%

这时,如果有一款车,既纯电,又可增程、插电,是不是三全其美?

这样鱼和熊掌兼得的好事,有55年技术积累的东风公司做到了。

330日,东风公司宣布,东风马赫电混PHREV技术就能满足这样的多元需求。这样一款既要、又要、还要的第一个结晶,就是搭载该技术的首款车型——东风风神L7

在当天全球首发的新车会上,东风公司党委常委、副总经理尤峥自豪地介绍,我们用马赫命名动力品牌,代表着东风始终快人一步、永争第一的技术追求,代表为用户创造愉悦的驾驶体验。打造中国最佳动力解决方案,东风一直在领先,一直在超越。

马赫电混PHREV技术行业混动技术全面推向新的高度以新标准将世界混动技术带入全新一代搭配行业领先的电驱混动专用发动机i-Control智慧电控系统以及高安全耐用电池

12天后的411日,记者在彩云之南、福地弥勒试驾了马赫电混PHREV的东风风神L7

它可以实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成可插混、可增程、可纯电在一辆车上可集中实现比插混更加高效的驱动程车的纯电驾驶感受同时还解决了纯电车的里程焦虑

1风神L7不需流量

正如前文所说,东风风神L7荟萃了东风公司55年造车积累、23年新能源技术摸索和东风风神17年造车经验。

L7,并非和吉利汽车的爆款车型银河L7比附营销,而是源于东风公司在202310月统一运营东风风神、东风纳米、东风派三大东风牌自主乘用车后对产品的统一的规划,比如东风纳米01、东风007和即将在北京车展上亮相的东风008

东风风神L7,源于东风风神产品系列,是2023年以来呼声很高的皓瀚PHEV版。东风风神是东风集团自主乘用车的主力军和集大成者之一,本着先燃油后混动再插混、纯电技术路线和先B端纯电C端纯电的商业模式,其生产的皓瀚皓极系列混合动力汽车在3月名列自主第一,仅次于广汽丰田汽丰田东风本田,达到5847高于广汽本田、长安福特吉利汽车广汽传祺东风日产等。

也就是说,东风的马赫动力已经在燃油、混合动力市场得到充分检验

如今,精进和升级的东风马赫电混PHREV跳出传统固有混动的桎梏,以简、精妙的结构设计,在行业第一个成功融合了功率分流与串并联两大混动技术流派,实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成,可混动、可增程、可纯电

尤峥曾说,行业喧嚣之后,必将又回归造车的本质。东风不怕,我们认为,的底层逻辑是相互之间比技术创新、比为用户创造价值,这是中国新能源汽车站在世界之巅的成功之本。

通过不断加码技术创新和挖潜产品价值马赫电混PHREV,就是东风多年磨一剑的利器。

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下面,我们用一组数据来说明这次试驾的主角有多强悍。

一是45.18%

这是马赫电混PHREV混动发动机热效率。官方说,它是行业第一个,也是唯一一个已量产,并且通过中汽认证的最高有效热效率超过45%的混动专用发动机

三年前的今天,东风创造了行业首个41.07%高热效率记录;20232月初又一举突破,率先站上超过45%的技术高地。目前,东风公司开发中的发动机热效率已经突破47%2026年将突破48%,且东风正在开展热效率突破50%的新技术预研。

二是2000

得益于东风自锂枝晶自修复技术,马赫电池不仅可以极大程度缓解电池衰减,而且还能提升33%的电池寿命,确保电池完全充放电循环寿命大于2000次,远远高于行业普遍的1500次的水平。

三是3分贝

内燃机的发动机噪音是个幸福的烦恼,电动汽车的安静优势明显。而混动车常被诟病有电静悄悄,没电轰隆隆

马赫电混PHREV可以实现混动车全场景自适应噪声控制,在发动机介入时车内噪声增加不到1分贝,车身振动小于0.01G。即使在馈电急加速超车这种极端工况下,也可以将传入车内的噪声增量控制在3分贝以内,远低于同级8分贝左右的水平。

3、长续航,不在前面有多少个长

在试驾东风风神L7之前已经看到行业有多个车型为突出其续航优势,在续航前加了N长。

续航智混SUV风神L7名副其实,在媒体老师近期频频挑战的向反向虚标比赛,多数风神L7纯电续航超过220公里,远远高压标定的205公里

这一点,东风,真风神。

和市场上热销的插混车型相比,风神L7搭载同级最大的30.2kwh电池,具备同级最长的205km纯电续航以及1500km综合续航零百加速为6s3.8L/100km的馈电油耗(NEDC),而且,这款电池可以实现5C充电,从30%80%容量仅需26分钟。

从用车场景看,205公里的纯电续航几乎可以满足日常通勤用车场景的大约40公里的需要,可谓一周不充电更贴心的是,风神L7让用户尽可能多用电、少用油。

当别人的2000公里还飘在天上,我们的1500公里已经跑在了路上。东风风神营销事业部总经理师建兴表示

他还借用伟人的名言说在强大的技术实力面前,一切炒作都是纸老虎。

此话不虚。

过去两年,东风的发明专利公开量、授权量连续两年位列行业第一。未来三年,东风将投入超600亿元。加快自主掌控关键核心技术,在新能源下一代超级融合平台、电池底盘一体化、高效电驱动、全固态电池、6C超级快充、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域实现突破。

在当前内卷万分的时刻,我们更需要一种专业主义和长期主义,因为造车是一场马拉松

从东风风神L7的身上,可以看到东风公司作为长跑选手的造车理念和造车文化

这是一种系统,一种能力,一种品质,一种精神,唯有如此,我们才能解锁未来的无限可能,实现新的跨越和发展。