2024年1月8日，在拉斯维加斯的CES上，著名的汽车零部件供应商延锋推出了一系列有关智能座舱的新概念和新产品。

高集成、可持续的EVI概念

电动车的动力系统经历了彻底变革，但内饰却没有发生实质性变化。截止目前电动车的内饰在很大程度上与燃油汽车相似。在CES上延锋首次推出了 新一代EVI（电动车内饰）概念。

这是一种对未来汽车架构的构想，它取消了传统的仪表板，将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中，包括集成音频的主动式头枕、集成安全保护结构、智能表面以及集成在座椅中的储物和充电功能。

得益于延锋的跨业务集成能力， EVI 将电子、安全系统、座椅和内饰等所有产品和体验融为一体,不仅为乘员提供了全新的内部空间，还能在整车总装时更简单、更快捷且成本更低。

由于智能座舱座椅集成了关键的车辆控制和界面等元素，座椅易于安装，报废时也非常友好，从而促进汽车零件的循环利用；使用可持续高性能表面材料，并与延锋的CHyM底板相结合，这种底板使用可再生纤维，从而提供一种轻质、循环的解决方案。

具有乘员感知功能的零压座椅

延锋新一代零压座椅，搭载了座椅传感姿态识别技术，以零重力研究为基础，通过探测用户的身体语言，如坐姿、疲劳度、体型等，在整个行车过程中主动为乘客释放疲劳提高驾乘体验。功能可根据整车制造商的需求定制，如选择旋转、水平移动、手动或电动长滑轨。

座椅的压力垫传感器可精准识别乘客的体型信息，自动对头枕、腰托和侧翼进行调节，让座椅更加的贴合乘客的体型。传感器还通过压力分布判断坐姿，座椅内配备的多面矩阵式分块支撑结构进行自动调节，给到乘客最舒适的贴合支撑。座椅通过探测乘客在座椅上改变姿势的程度和频率， 判断其疲劳程度和身体疲劳位置，自动开启对不同身体部位的分区按摩。

此外，当长时间驾驶或乘车，需要停车休息时，座椅还可以给到一个舒服的零压姿态，让身心得到彻底的放松。乘客只需轻触按钮，即可将座椅倾斜至 126°（躯干到大腿的角度）。靠背可以完全倾斜，营造出一种失重的感觉，让乘客尽情放松。

精准定位、清晰输出的声流座舱

延锋的创新声流座舱CYMATICX™，基于延锋全新自研的苍穹声音域控制器平台，融合了SONIX声随动算法、HOLOSOUND™沉浸式音频、体感增强声、特种柔性薄膜换能器等全新声音技术。

CYMATICX™声流座舱的研发考量了声音从产生、传播、接收和感知的各个方面因素，融合声学、物理学、心理学等多个学科领域，突破性地搭载了SONIX声随动算法，可以根据声音对象的位置和动态变化，实时调整声音的输出。通过生成更为清晰、更精准的座舱对象音频及声场能量重建，给乘客带来更为真实的沉浸式和多点位区别化体验，并能在驾驶过程中更快地判断警示的方位来源，为安全驾驶保驾护航。

除此之外，声流座舱内还配备了体感增强技术。这是一种创新的声音传递方式，通过在座舱环境中与其他内饰表面以及座椅的联动，让用户不仅通过耳朵感知声音，还能通过身体感受声音，得到更身临其境的体验。

模块化、可定制的方向盘

延锋的 ClickRim模块化方向盘，可以将织物、皮革、人造革或其他包裹或注塑表面材料，通过可更换的分段单独定制，以满足特定的要求。它不仅仅是一种设计特色，同时它的所有部件都采用可回收材料。

ClickRim模块化方向盘，包括开发单独的片段或半壳体，将其夹在方向盘轮辋上并相互连接。无论是两个、三个还是四个外壳，木材和皮革、织物或天然纤维之间的交替使用，一切皆有可能。最大的亮点是，所有的灯光和离手检测功能以及加热垫都是预装好的，并直接集成到壳体中。

由于传统方向盘的包覆采用复杂的手工工艺，占去了大部分生产时间。而ClickRim模块化方向盘通过结合了两个生产步骤的新工艺，用垫布和皮革全自动包裹外壳。在包覆过程中，汽车制造商的徽标或车型品牌也可直接融入外壳。方向盘套上不再必须使用装饰缝线或连接缝线。在方向盘的包覆过程中使用垫布代替传统的泡沫材料，将使每个方向盘的二氧化碳排放量减少 1公斤。

新方向盘已通过所有标准样件测试，包括头部撞击和车身块测试。ClickRim主要面向中高端市场，可在 2025 年发布的下一代车型上量产。