“比你的想象更酷，每一次品鉴总能看到不一样的风韵。”

12月19日，在海南万宁石梅湾碧波荡漾下，一辆炫酷的潮改SUV吸引了过往游客的目光，只见它既有太空复杂地形场景的竞速形态又具有太空基地用车和太空装备的未来感，机甲元素的大量融入赋予整车硬核又自由的风格。

这就是设计灵感来自“太空电竞基地”11月17日在广州车展甫一亮相就惊艳四方的皓瀚太空电竞版。

国潮风起云涌的2023年，应用户需求而来的潮改成为车市靓丽的风景线。以东风风神为例，在皓瀚首批用户里，很多是 “Z世代”的年轻人。他们热爱电子竞技，向往尖端科技。期待自己的新车，有澎湃动力、极致科技的同时，还能变成潮流“电竞大玩具”。

为此，东风风神应需而变，因变而进，推出浩瀚太空电竞版，这与其说是一个进化车型，还不如说是一个年型车。在燃油车式微的今天，能在燃油市场做出花样的品牌越来越少。

12月16日，东风风神就在海南万宁举办了一场盛大的皓瀚DH-i全国媒体试驾会，旨在展示皓瀚DH-i车型的卓越性能和独特魅力。不仅有在广州车展首次亮相的皓瀚太空电竞版，还为用户推出皓瀚DH-i旗舰版车型，亮相即上市，价格区间9.99万-13.69万，为用户提供更多样化的选择。

进阶而来的皓瀚DH-i旗舰版升级了三大配置：智能电子外后视镜、虚拟增强抬头显示 AR-HUD，通过OTA升级可实现6秒级弹射起步的功能。对比合资同级动辄20万元以上的价格，皓瀚再次以亲民的国民车价格13.69万元，即刻起接受预定。

本次试驾活动中，皓瀚DH-i的“超炫电美学”与海南最美的海湾相映成趣，展现出时尚魅力。超智电科技让驾驶者在享受舒适驾驶的同时，体验到智能科技带来的便捷与高效。

不革新无进取。皓瀚DH-i旗舰版的最新亮点有三：

首先是，新增弹射起步 零百6秒级加速。

追求动力性和运动基因，是Z世代人群的特质。通过OTA升级，新车可激活同级最强弹射起步功能，将皓瀚DH-i优秀的动力性发挥到极致，通过弹射起步，可预先提高发动机转数和扭矩，在松开刹车的瞬间将汹涌的动力完全释放。小编的测试结果是6.67秒。

其次是，新增标配 AR-HUD，同级少有。

AR-HUD是华为汽车业务的一大亮点，在传统W-HUD基础上大幅提升显示区域和显示效果，将驾驶员最关注的导航信息和驾驶辅助信息直接拟合显示在道路上，提高信息传递效率的同时，减少驾驶员视线离开道路，加强了驾驶安全性。炫酷的显示效果进一步提升了车辆的科技感。

如今，这一在15万元以上合资车型和造车新势力采用的硬核配置，出现在燃油车上，不得不说惊喜。

第三，新增唯一标配电子外后视镜，又是超越同侪。

电子外后视镜替代传统光学外后视镜，为车辆提供周围环境感知的新一代智能网联汽车核心部件。东风公司在从汽车公司转型科技公司的路上，将其更多看家技能运用在风神最新产品，可圈可点。

说起皓瀚系列车型，不得不说，其搭载行业乃至全球领先的“马赫电混DH-i”混动技术，表现为“两首一高”：

第一个首，第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。

诚如东风技术人员所说，以丰田为代表的“功率分流”混动采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；而自主品牌主流采用多挡串并联，保证全场景、全速域的动力与节油，但却存在明显的换挡顿挫感，皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。

第二个首，体现在全球第一个搭载4挡混动的混动系统。

根据市场反馈，4挡是目前多挡串并联混动的最高挡，皓瀚DH-i，利用更多挡位优势，在全速域，特别是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，且让串并联的混动电驱能在更高速域保持随时在线状态，实现真正的全场景、全速域的节能与动力；

而这个高表现在，行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。

根据行业媒体测试数据，皓瀚DH-i匹配全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。

技术为生活为场景服务。由此， 4.2L/100km，越堵越省油， 使得皓瀚DH-i拥有超低的百公里馈电油耗，以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油，每天油费13元，其它SUV平均油耗8.5L，每天油费27元，每天节省14元。

0百加速达到6秒，得益其搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，在城市道路行驶时，采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；而在高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上。与竞品某Pro DM-i和某 L Hi-F车型中，这一性能，风神遥遥领先。

说了这么多，这款长4650mm×宽1905mm、轴距2775mm的紧凑型SUV中的加大号卖得如何？

根据乘联会数据，10月普通混合动力乘用车批发8.13万辆，同比增长11%，环比下降8%。其中广汽丰田29555辆、一汽丰田26640辆、东风本田6475辆、广汽本田5485辆、东风乘用车4752辆、广汽传祺3276辆、上汽通用五菱1611辆、东风日产1251辆、吉利汽车1183辆、长安福特1006辆，以东风、广汽、上汽、吉利等为代表混自主品牌正在普通混合动力汽车市场发起对丰田、本田等合资公司双擎车型进攻。

10月，以皓瀚为主力的东风乘用车取得自主混动的第一，博得行业第五的位置。

再看11月，普通混合动力乘用车批发7.88万辆，同比下降4%，环比增长17%。其中广汽丰田26426辆、一汽丰田22255辆、东风本田10854辆、东风风神6182辆、广汽本田5584辆、长安福特2416辆、广汽传祺1998辆、东风日产1649辆、吉利汽车914辆、上汽通用五菱525辆，混合动力的自主品牌销量逐步提升。

更为亮眼的是，以皓瀚为代表的东风风神不仅再次成为自主混动第一，还战胜一个优秀的合资对手。

在自主市占率超过50%的当下，在燃油车尚有千万辆的车市，皓瀚初出茅庐、小试牛刀的实践说明，只要面向Z世代与主流审美走最大化的个性化，油车大有舞台，潮改新天地。