素有“年底收官之战”的广州国际车展，已经在11月底落下帷幕。

广州是一个符号堆叠的城市，既有早市、茶点、粤语、热闹的市井气息，也有作为服装、箱包、玩具等生活用品制造基地焕发的商业生机，甚至广州人身上所散发出的自由和勤勉，都令人感到着迷。

不同于北京车展的在北五环之外顺义新馆的距离遥远，也不同于上海车展四叶草展馆的对于体力的极限考验，相比于北京车展与上海车展，每年在年终岁尾举办的广州车展更具生活化与人性化的气息。

作为汽车行业人士的一场年终盛会，广州车展上发布的各大车企明年的车型规划，技术趋势都会引发行业瞩目，当然各个车企参展的热门车型也是观众关注的焦点。

今年的广州车展，在新能源车型的强聚焦之下，在电动化、智能化转型的大变革之下，仍有一些经典久远的传奇车型参展，引发行业人士对于这些传奇神车的追忆与惊叹。

一汽丰田皇冠的传奇回归

皇冠CROWN，作为日系车的经典代表，已历经68年16代历史传承。皇冠，是一种身份/地位象征；“皇冠”承载了不同时代人的回忆，是国民对豪华车的最初向往。

从1964年首次进入中国市场，到第7代皇冠批量导入，伴随着中国经济的腾飞与汽车市场的突飞猛进发展，皇冠成为了当时家喻户晓的豪华车。

2005年，第12代皇冠 在一汽丰田实现国产化，迅速占领高级车市场，市占率一度超过30%。

自2021年开始，一丰推动皇冠从一款传奇轿车进化成为一个独立的豪华品牌。

2023年广州车展，丰田的旗舰车型全新皇冠也正式发布，并首次对外公开内饰。全新皇冠是丰田基于打造“最初的皇冠”这一决定而研发，并以“NEW FORMAL”为设计理念，以宜家宜商的全新风格重新定义丰田旗舰。正如一汽丰田汽车销售有限公司公关总监王志强的介绍，全新皇冠的设计理念是挑战与革新。

全新皇冠基于GA-L平台打造，并采用FR布局，带来低矮宽阔、充满力量的车身姿态。“锤头状"设计增强了前脸的锐利和宽度；"Under Priority"大梯形格栅，彰显威严和风范。长车头和6车窗座舱，一字型尾灯设计，则进一步拉宽了新车的尾部造型。

内饰方面，从仪表板到左右车门再到悬浮的中控台，都采用了连续排列的大面积木纹板，凸显了“岛式结构”的特点。

动力方面，全新皇冠搭载丰田首创的2.5L多级混动系统，系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，这套新开发的多级混动系统由2.5L发动机及两个电机组成，通过组合阶梯挡位，能提供直接、灵敏的动力响应。

伴随全新皇冠的到来，皇冠品牌已经形成覆盖轿车、MPV、SUV及跨界车的全新产品矩阵，引领一汽丰田打开高端新格局。

不同于其他欧美豪华品牌，皇冠是一种来自东方造车哲学的、“有品格的豪华”，在中国市场深受消费者喜爱，这种喜爱已经延续了半个多世纪，承载了不同时代人的回忆。 

每一代“皇冠CROWN”都是日本汽车工业进化的缩影，是丰田造车的最高代表，它始终走在时代前沿，满足不断更新迭代的高端用户需求。

 广汽丰田凯美瑞迎来第九代

广州车展上，第九代凯美瑞全球首发亮相。当广汽丰田车展发布会接近尾声，台上主持人说到，这是一款陪伴全世界2500万车主历经41年的全球车，一款深受中国顾客喜爱有超高人气的冠军车，在镁光灯与周围媒体的欢呼声中，第九代凯美瑞从幕后缓缓驶向展台中央。

从1982年，第一代凯美瑞由丰田汽车公司推出到现在，历经41载经久不衰，用万千用户瞩目的传奇之车来形容它，真是恰如其分。

一代旗舰产品，在传承中变革进化，凯美瑞已经迎来第九代。

作为一款焕新迭代的智电座驾，第九代凯美瑞全球同步首发，带来更电动化的外观设计、智能座舱和驾控表现。

外观方面，第九代凯美瑞提供更多元化的3种外形可选，其中包括更具电动化风格的外形设计，以及颇受新潮群体喜爱的赛博灰配色。

动力方面，第九代凯美瑞作为第五代智能电混双擎首款B级车，实现了全面混动化，包括2.0L HEV和2.5L HEV两个混动版本。

智能化方面，第九代凯美瑞全面升级车机、芯片等智能装备，更大尺寸的中控屏，可以给用户更智能的车机使用体验。新车在日系中高级轿车中率先搭载8155芯片，超4倍算力，12GB运行内存，大幅提升交互效率。

1982年，丰田从Celica Camry中把凯美瑞独立了出来，于是，凯美瑞成为了第一个从Celica中衍生出的车系。此后41年，历经9代更迭，凯美瑞成为了一款全球热销车型。

41年来，它累计全球用户数超2500万。就单说八代凯美瑞，从2018年1月上市，到2023年1月，5年间，它在国内累计销量破100万台。换句话说，每3分钟它就能卖一台。

为什么历经多年，到2023年的今天，凯美瑞却依然很火？

从众多用户的反馈来看，凯美瑞符合大众的预期：没有大的硬伤和缺陷，安全可靠；省油好开，保养省心；保值率还很出众。

凯美瑞更印证了一个车企成功的关键：倾听消费者的声音，着力打磨细节，而这就是凯美瑞热销多年的原因所在吧。

广汽本田雅阁的不断进化

提到传奇车型，本田雅阁一定会有一席之地。作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，自1999年广汽本田导入雅阁以来，雅阁品牌国内累计销量已超320万辆。。

雅阁的品牌形象，一直给人以高贵、稳重、尊贵的印象。这种稳重和高贵的品牌形象，也让雅阁在激烈的市场竞争中脱颖而出，年来成为了不少消费者心目中的理想车型。

2023广州车展，广汽本田携10款电动化重磅车型亮相，产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场。作为广汽本田今年布局插混市场的旗舰车型——全新雅阁e:PHEV是本次参展车型的焦点。

全新雅阁e:PHEV作为Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车，更是以新能源的全新形象迎接电动化浪潮。

全新雅阁低重心车身修长，车身长度达到4980mm，释放的运动轿跑气质更符合当下年轻人审美。而新车应用的穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，带来更具反差的感官冲击力。

2023年，汽车市场竞争激烈，各种新能源汽车、智能汽车、豪华汽车等品牌层出不穷。但即便如此，仍有那么多人喜欢雅阁。

雅阁之所以依然备受欢迎，是因为其经过多年的发展和完善，已经成为了一个品质可靠、品牌形象高尚、服务体验出色的代表车型。

随着市场变化和技术升级，雅阁也在不断进化和发展，相信这款车型仍然会在未来的市场竞争中保持自己的份额和影响力。

总结：传奇不可复制，值得永远致敬

皇冠、凯美瑞，雅阁都是历经多少代进化，依旧历久弥新，有大批拥护者的传奇之车。在汽车加速从传统燃油向智能化、电动化转型的现在，当然也会有这样的声音，虽然它们曾经创造过辉煌，但现在已经 “过气”。

对于“过气”的说法，央视主持人撒贝宁曾有这样著名的言论：“老了的乔丹不可能去和那些球场上的年轻人去拼，可这并不影响乔丹依然是NBA的神。” 

在比亚迪、特斯拉为代表的新能源车型大举攻城略地的当下，皇冠、凯美瑞，雅阁虽然不再有往日的光环，但它们依旧是中国汽车历史中的传奇。

而传奇是不可复制的，所以值得我们永远致敬！