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起亚用真菌和海洋垃圾打造电动车内饰

来源:汽车商业评论(马晓蕾)23年10月20日 11:30

撰文 / 马晓蕾
编辑 / 张霖郁
设计 / 师 超
来源 / Autonews,作者:HANS GREIMEL

菌丝体,一种蘑菇根部的白色丝状物,起亚的设计师们对它寄予厚望。

为了实现环保目标,这家韩国汽车制造商将菌丝体加入了汽车内饰,这种物质可以通过培养获得,并被塑造成各种形状和大小,为未来的电动汽车座舱提供装饰材料。

起亚CMF设计团队负责人Marilia Biill解释道:“菌丝体来自蘑菇的根系,柔软却韧性强。生物制造工艺是起亚的一项重要目标。”该公司希望将使用环保材料作为其品牌形象的核心。

除了菌丝体,起亚还为汽车内饰增添了许多亮点。

有机染料、再生棉、由大麻和亚麻纤维制成的面板、3D 针织座椅,这些都属于起亚拥抱自然的新战略。

起亚EV4的内饰面板是被培养出来的▼

新颖的材料催生出了新颖的设计。在10月份的电动汽车日(EV Day)发布会上,起亚展示了三款全新的纯电动汽车——EV5跨界车、小一号的EV3跨界车和EV4轿车。

这三款车型都展示了新式座舱,包括隐藏式中控按钮、滑动中控台、氛围灯、纤薄座椅、旋转针式空调出风口和宽大的水平仪表板布局,营造出开放、通风的氛围,使起亚汽车的座舱更加现代化,以适应电动汽车时代的需求。

植物为基础,无皮革

起亚EV9▼

起亚EV9将于今年年底在美国上市,这款车采用了以下10种可持续性材料,并且被该公司称为“必备材料”。

生物塑料(Bioplastic):使用可再生生物质资源生产的,如植物油、玉米提取物、锯屑和甘蔗。

消费后再生材料(Post-consumer material):由现有产品的回收材料制成的。

生物聚氨酯和生物聚氨酯泡沫(Bio polyurethane & bio polyurethane foam):生物聚氨酯是用从植物油中提取的多元醇生产的,将作为起亚汽车座椅、内饰和涂料的泡沫材料。

回收PET(Recycled PET):这种容易回收的PET塑料耐冲击、防潮和防溶,将用于覆盖车内表面。

PET地毯(PET carpet):由回收的渔网制成的PET地毯。

PET织物(PET fabric):由回收的PET材料制成的织物,将用于EV9的座椅,遮阳板,装饰和头枕。

PET纱(PET yarn):起亚的PET面料在生产过程中使用了再生纱线,因此提高了面料的耐用性。回收的纱线将用于EV9的座椅缝合。

PET毛毡(PET felt):用回收的PET瓶制成的柔软耐用的毛毡,主要用于EV9的行李厢面板。

生物涂料(Bio paint):起亚汽车采购了用菜籽油制成的生物涂料。EV9将在车门开关面板上使用生物涂料。

无苯涂料(BTX-free paint):苯、甲苯和二甲苯是挥发性有机化合物,常见于石油、汽油、煤和木焦油中。起亚将在EV9的整个内部涂上不含苯的水基涂料,除了车门上的开关面板。

EV4的宽大入口一览无余▼

起亚设计总监卡里姆·哈比卜(Karim Habib)说:“我们说过不再使用皮革,取得代之的是织物。我们不追求奢华,我们要做的是更加现代化。”

起亚的设计师还在座椅材料中采用了用于运动衫和跑鞋的 3D 针织技术,实现了独特的波浪纹理,同时减少缝合和接合的需要。这反过来又实现了材料的零浪费。

海洋垃圾

未来,起亚希望将海洋垃圾回收利用,制成钥匙扣和地毯等物品。该汽车制造商与荷兰海洋清洁组织(The Ocean Cleanup of the Netherlands)合作,从不同的海洋垃圾区收集塑料,那里积聚了成吨的垃圾。

起亚的 EV4 轿车▼

2022年夏天,起亚从太平洋大垃圾区收集了 55 吨塑料。它的目标是从 2026 年开始,将这些材料重新用于零部件,从而抵消目前平均每辆起亚汽车使用的 200公斤塑料。

这一做法具备一定的实施难度。从海洋垃圾中回收和再生的塑料比传统的再生塑料成本要高得多,而且质量参差不齐。

但根据海洋清洁组织的计算,每年大约有 110 万吨新的塑料垃圾进入海洋。

海洋清洁是一个国际非营利项目,使命是清除海洋中的塑料。太平洋大垃圾区是世界上最大的漂浮垃圾堆,估计表面积达 160 万平方公里,相当于法国国土面积的三倍。起亚的合作伙伴荷兰海洋清洁组织使用System 002 提取技术从太平洋清除的垃圾量创下新的历史记录。

起亚正在评估如何将海洋中清理出来的塑料回收并用于汽车。该公司已经在各个产品领域成功实施了 30 多个可持续解决方案,EV9 车型上由再生塑料和生物基环保材料制成的组件重约 34 公斤。