撰文 / 贾 可

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

2023年5月中旬以来，全国各地许多城市，不仅今年第一个高温日来得早，而且经久不衰，有人戏称快递小哥几乎成了脚踩风火轮的哪吒。在提前到来的汗流浃背之中，贵州榕江被称为“村超”的足球赛事演绎成了“现象级”事物。有人认为它仅仅是一个娱乐项目而已，跟现代竞技足球完全是两个概念。如此迂腐看法不提也罢。“村超”不接受赞助，上汽大众想要送免费球衣都要绞尽脑汁，这样纯粹的娱乐能够让人非常开心，已经是烈日炙烤下的意外收获，远不是屡曝丑闻的足球臭脚能比。

“村超”的出现让人联想起最近发布的两组数据。一是，截至2022年年底，北京、上海、广州、深圳这四座一线城市，同时迎来了常住人口负增长的时代；二是，今年5月，16-24岁劳动调查失业率再次突破20%，上升到20.8%。同时，2023年，全国高校毕业生人数将首次突破1100万，达1185万人。

但就在这些不开心背后，突然就来了4月开始火热的“淄博烧烤”，5月开始火热的“贵州村超”，而且它们都是火遍全国，对当地经济带动也有意想不到的效果。每周六的“村超”赛场，一个小小县城能做到4万-5万观众，而6月阿根廷队在北京工体对阵澳大利亚，现场也不过5万多名球迷。“村超”吸引了大量游客，今年5月，贵州榕江实现旅游综合收入12.41亿元，同比增长52.08%。或许人们很难一直去淄博赶“烤”，但“村超”恐怕不仅一举成名，还可能长盛不衰。

回乡农民搞出这么大的动静让人感受到了老子所说的祸福相依。它提醒人们不要失去希望，希望总是会在意想不到的地方出现。所以，极端天气的出现，全球政局的混沌，还有汽车市场的赤膊战，都不是那么可怕。对汽车业来说，可能还是风景这边独好。汽车商业评论在梳理中国主流汽车公司年报时发现，几乎所有主流车企2022年均实现了不同程度的增员。而且，人均薪酬也高于国家统计局发布的2022年平均工资。这也就难怪前段时间“特斯拉中国工厂普通工人月薪1万块”登上了热搜。

当然，也有反面观点。在持有比亚迪股票14年之后，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）从2022年8月开始抛售比亚迪，至今已先后11次，减持比例过半。5月初的股东大会上，巴菲特提醒人们，资本在汽车部署的风险是一定会发生的，汽车行业竞争激烈，变数大。“我和查理一直都认为汽车业实在太艰难了。关于汽车行业，我只能肯定地说不会消失，但5到10年后会成什么样子也说不定，不论是汽车架构还是市场结构。”

这只能说巴菲特对于新汽车理解还是不够，新汽车所能带来的经济能量之大或许现在还无法想象。6月，国家决定延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，2024-2025年免征，2026-2027年减半征收，直接给出四年稳定政策。此前，总理李强主持召开国务院常务会议，支持新能源汽车下乡和乡村振兴。这是汽车第三次下乡，不过，这次是新能源汽车。农村本来就是新能源汽车畅销之地，因为各地“老年代步车”盛行和横行。现在各地开始严控一年销量有500万辆的“老年代步车”，这对行业无疑是一大促进。

中国确实是全球新汽车的热土。富士康投了一点资的美国造车新势力Lordstown眼看着不行了，但被称为美国“蔚小理”的FF、Fisker和Lucid纷纷宣布进军中国。这里有最广阔的市场，也有最完整和优秀的新汽车供应链，还有轩辕之学打造的最活跃的新汽车技术合作生态圈。今年11月，我们将在昆山推出2023世界新汽车技术合作生态展（ World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Show，WNATCES）。在不断加速重塑的新汽车产业格局中，业界亟需这样的生态圈促进开放交流，共同进步，我们也就勇敢地承担起了这样的使命。

自赋使命，推动中国汽车向前进，推动新汽车向前进，这是我们的初心。跟大家报告一个消息，自去年在中国汽车蓝皮书论坛推出第十季《中国造车新势力靠谱排行榜》后，汽车商业评论决定不再推出新的榜单。我们认为，从2016年8月推出第一季以来，经过十季榜单的启发和行业大浪淘沙的洗礼，整个业界对于什么样的车企能够在未来获得成功有了越来越明晰的判断，虽然谁能留在牌桌上现在并不能真正确定，但谁不能留在牌桌上基本上已经不用多言。

但中国汽车蓝皮书论坛将会如同汽车商业评论杂志一样一直继续。今年做到了第十五届，我们专门以“不负”为主题，展开了为期三天的大型汽车产业思想交锋嘉年华。我们设置了12个汽车业核心话题，它们包含了2023年全年值得讨论的事关新汽车走向和格局的行业重要议题。这一期封面故事我们刊登其中的三分之一，它们包括“何为车企真正的竞争力”“合资车企下半场如何走”“车企要赢必须造手机吗”以及“软件定义汽车能挣钱吗”。这些都是值得被印刷的讨论，希望能帮助更多的汽车产业从业者真正地留在牌桌上。

新汽车发展日新月异，谁也阻挡不了。这个春夏之交，我们看到了长城汽车不惜掀桌子举报比亚迪的油箱；我们看到了可能要改变汽车业格局的苹果Vision Pro横空出世；我们更欣喜地看到，随着造车新势力头部企业规模快速扩大，传统车企的认知也在逐步跟上，大家逐渐又会回到一个差不多的位置上，未来的竞争将更加有劲有趣。

所以，亲爱的读者诸君，面对越来越卷的竞争，面对阴晴不定的世界，我们不必焦虑，也不必迷茫，在全力以赴之余，还一定要保持必要的松弛感，“脱离那些虚无的情绪”。这里，我推荐大家看一看本期杂志报道的日产长达4个小时的视频广告，那是一位年轻女子开着Ariya不断向前，但画面是几乎凝固的场景，车窗外无物常驻，一一掠过的是流动着日光城市大道、覆盖着冰雪的远山和树木、被日落浸透的海岸线……