6月28日，北京微雨。五棵松华熙LIVE蔚来中心开业，蔚来在店内同时举行了全新ES8交付活动，蔚来创始人、董事长、CEO李斌来到现场向第一批全新ES8用户交车。新东方创始人俞敏洪、车评人陈震等人现身用户队伍，并从李斌手中接过了新车钥匙。

俞敏洪与蔚来渊源颇深。作为李斌的北大师兄，早在蔚来初创时期，俞敏洪就出资支持李斌的造车事业，并成为第一批蔚来用户，购买了ES8创始版，并向身边朋友推荐购买了数十台蔚来车型。

对于此次复购ES8，俞敏洪表示，这是自己的第二台ES8，对配置很满意，试乘试驾后感觉“比我的迈巴赫还要好”。俞敏洪在交付现场更是向李斌立下flag，“帮你卖100台不是问题”。

“昨天收了1300多订单”

从创始版ES8到全新ES8，像俞敏洪这样一直选择蔚来的用户不少。这些人多为企业高管和商务人士，他们的共同特征是事业繁忙，但追求高品质的精神生活。他们和蔚来的创业经历有相似之处，抱着看好蔚来的态度成为用户。他们组成了蔚来最早的用户基本盘。

当时，这些早期用户选择一款尚未经过市场验证的产品，的确需要足够先锋的眼光和个性主张。蔚来联合创始人秦力洪就曾对蔚来用户特征这样总结：一、城市中比较核心、比较主流、有现代价值观的中产阶级为主的人群；二、对新生事物有追求，有向往，对新生事物有很大的包容性；三、素养很高，用户群体卧虎藏龙。

五年前，被蔚来寄予厚望的旗舰ES8正式交付给了第一批用户。尽管只是全新品牌，但ES8作为国内第一款高端智能电动SUV，在40万元以上的市场区间售出了66000多台，直接带动了一批中国汽车品牌向高端发展，为中国汽车品牌在高端市场打开了话语权。

五年后，智能电动汽车行业日新月异，竞争愈加激烈，各品牌的更新换代之节奏几乎赶上了智能手机。在行业加速度发展的态势下，蔚来也在智能电动汽车赛道中第一个启动并推进产品代际切换。

在交付活动现场，李斌介绍说：“作为一款为各行各业高层管理者和商务人士打造的全场景智能电动旗舰SUV，全新ES8代表了一种从容有度的气质。”

当然，现场不少用户也关心全新ES8市场表现，以及蔚来销量会不会因此增长，李斌透露：“昨天（6月27日）我们的后台收了1300多订单，超出了预期，但也是合理的市场反应。全新ES8是蔚来最新一代创新科技的集中呈现，定位不光是家用方便的车，更是全场景智能电动旗舰SUV。”至于蔚来品牌整体销量，李斌希望7月能做到2万台。

几天前的6月24日，蔚来公布了全新ES8配置升级政策，将Nappa真皮内饰和智能车载冰箱等选装配置升级为标配，以及签名版标配22英寸锻造高光轮圈，同时下调签名版车型指导价1万元。业内人士推测，在这一时期推出配置升级政策，有望在短时间推动蔚来全新ES8交付量达到一个小高峰。

蔚来下半年的增长信号

不少企业家习惯将座驾作为另一个办公甚至社交空间，车辆需要在驾驶之外满足他们的会议沟通、商务社交、放松休憩、体验创新科技等需求，能够让他的时间价值最大化，更高效舒适地完成工作。

全新ES8延续了蔚来第二代平台的创新技术，搭载了全栈自研智能辅助驾驶系统、自研智能底盘域控制器ICC和自研高端座椅平台，此外，全新ES8拥有全球同级产品中最大的纯平侧窗，7.1.4沉浸声音响系统可以给乘员带来独特的听觉体验，创新的行政中岛台和二排冰箱也凸显了蔚来对于用户显性价值的关注。正如俞敏洪所说，全新ES8较上一代产品有了很大提升。

全新ES8被一些车评人称为新时代的“企业家之车”，在MPV和行政级轿车之外，全新ES8让旗舰SUV成为商务车的新选择。有网友分析称，ES8用户的共同特征是富有创新精神，关注新兴事物与社会公益，大多数是企业家，这些特质与蔚来的品牌精神内涵高度相符，也是蔚来在高端电动市场入局并坐稳的关键。这从俞敏洪复购ES8也能窥见一斑。

在全新ES8的交付活动现场，不少关注蔚来动向的老用户表示，很高兴看到蔚来近期在国际上频频亮相。除了ET5T全球同步上市外，蔚来李斌的身影还出现在中德企业家交流活动中，底气很足，同时，阿联酋主权投资基金11亿美元战略投资蔚来的消息，也带给蔚来用户更多信心。

随着全新ES8的交付，蔚来再度释放下半年的增长信号，资本市场对此给予正向评价，包括美国银行在内的众多机构近期保持对蔚来的买入评级。6月28日上午，蔚来港股开盘后跳空高开，盘中一度涨超7%。