当汽车朝着智能化的方向狂奔，汽车屏幕已经成为彰显汽车产品豪华感和科技感的硬指标。尤其是新品牌们，理想、飞凡、蔚来等车市新人，都已经将大屏幕作为卖点。某种程度上，汽车大屏已经成为衡量新旧汽车的标准之一。

在越来越卷的汽车市场中，传统豪门也感受到了危机。古往今来，革自己的命从来是最难的，但面对新人挑战，也到了不得不变的时刻。近日，网络上流传出了新一代凯迪拉克 CT6 实车谍照。

从照片中可以看到，新车采用全新的外观设计，但最惹眼的还是内饰的改变，换装了连体悬浮式的曲面大屏，大屏采用的是环抱式的风格。据悉，新车将在二季度上市。下面，我们就来提前看看新车到底有哪些升级。

更科技更运动，内饰外观大不同

2015年3月，凯迪拉克在纽约车展上正式发布了新一代旗舰车型——CT6。新车定位比CTS高，轴距超过3m。是与德系D级豪华车错位竞争的产品，是凯迪拉克的旗舰车型。与之竞争的还有宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、沃尔沃S90等豪华品牌。

随着新车的上市，凯迪拉克在中国市场拥有了由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族” ，全系配备前置后驱架构，以高成本的纵置发动机和变速箱布局、前后50:50黄金车身配重比，带来业内独占的豪华后驱实力，引领轿车市场“没有后驱，不算豪华”的运动风潮。

外观方面，凯迪拉克CT6现款车型商务范浓厚，同时加入了一些时尚的元素装饰。新车设计上更偏向于运动，整体的风格和现款车型完全区分开来。前脸来看，新车装饰板棱角分明，突出一种锐利感。经典的盾形格栅保留下来，下面的装饰板类似于X造型，分体式大灯和黑色格栅和进气口融为一体，底部的前唇较为突出，再次突出运动的基因。

侧面的变动倒不是很大，保留了双腰线设计和溜背车型，车窗周围有镀铬饰条装饰，底部依旧是条辐式轮毂。新车尺寸为5223*1890*1473mm，部分车型高为1480mm，轴距长达3109mm，高于同级别车型，车内的空间更大，乘坐也更加舒适。

尾部，泪眼式尾灯变成了竖直的L造型尾灯，中间有镀铬饰条连接，上面是凸起的小鸭尾。现款车型的尾排是双边四出设计，新车改为双边双出设计，尾排的开口更大。改变后气势上更强。

新车内饰更具科技气息，全新曲面双联的设计和怀挡式的换之外，还更新了三幅式的多功能方向盘，提升了运动和高级感。

在细节方面，不管是做工还是用料上都还很扎实，所见之处大面积软性材质的覆盖，以及镀铬饰条的装饰，彰显出了百年豪门的底蕴。

从目前来看，全新一代凯迪拉克CT6相较于现款CT6，新车的改变主要是在外观和内饰上，动力和配置此前已经实现了优化升级。对于中国市场，凯迪拉克已经拿出了足够的诚意，是否能够收到消费者的认可，还需要市场的回答。