在第二十届上海国际汽车工业展览会上，法雷奥带来了多项前瞻性的技术，以电动化、驾驶辅助、舱内体验、智能照明为方向，加入当下汽车智能化和电动化的大潮。

今年是法雷奥集团成立100周年。自1994年进入中国以来，法雷奥与中国汽车制造商和供应商建立起了相互信任的关系。

中国是全球最大的汽车市场，法雷奥在中国生产的90％以上的产品都是面向国内市场的。2022年，中国市场贡献了集团销售额的18%。在中国，主机配套销售额的40%以上来自本土传统及新势力汽车制造商，这些客户贡献了中国市场订单总额的45%。

法雷奥已经不再是传统的零部件公司，至少10年以前，法雷奥的前任CEO就致力于把法雷奥定义或者打造成一家科技公司，公司理念是为客户提供更加绿色、更加智能、更加安全的技术和产品。

法雷奥在全世界打造了三个软件中心，以满足全球客户对于移动出行技术在软件方面的需求。法雷奥在和客户的合作中，具备了从软件的中间件到应用层，以及集成、测试、认可的这样一个全面的能力。

法雷奥在中国目前有35家生产场地，14家研发中心，员工人数已经超过了2万人，其中有超过4000名研发人员。

法雷奥中国总裁周松表示：“2022年，法雷奥启动了’Move Up’计划，确定了四个符合市场趋势的战略发展方向：推进电动化、加速高级驾驶辅助、重塑舱内体验和全域智能照明。该战略在中国实施的第一年就成绩斐然，实现了7%的销售额增长，表现优于整体市场，且订单额达到销售额的2.2倍。”

“创新是法雷奥的重要驱动力之一，法雷奥去年拿到的订单当中有超过一半是基于近三年开发的创新技术。在法雷奥中国，我们很自豪能够为集团的创新做出贡献，不仅针对中国市场，也包括海外市场。我们希望与合作伙伴一起，继续强化本土研发工作和研发人才培养，为移动出行打造无限且可持续的未来。” 法雷奥中国首席技术官顾剑民表示。

法雷奥集团于2016年与上海交通大学建立了联合实验室，并投资凯辉汽车基金，旨在扩大其在中国的出行生态系统。继2019年在武汉设立全球技术中心后，2022年法雷奥在北京设立了中国创新与移动出行中心，与华中科技大学建立了振动噪音联合实验室(V&A-LAB China)，新搬迁了荆州热系统研发中心，2023年法雷奥还会建成上海高级驾驶辅助研发中心。

推进电动化

中国正在引领汽车电动化的变革，法雷奥也紧随中国市场的步伐，提供从12伏、48伏到800伏，从混合动力到纯电动的全系列电动动力系统解决方案。长期以来，法雷奥在热管理系统方面积累的专业经验，为中国一家主要汽车制造商开发了全球首款电动汽车智能热泵，在优化电池续航的同时确保乘客的舒适性。

在车展上，法雷奥展示其多元化的产品组合，包括与雷诺合作开发的不含稀土且无磁铁的新一代汽车电机。法雷奥展示了其在热管理系统的全面优势，这对电动汽车及其充电设备的性能至关重要。

这些最初为汽车行业开发的实用技术，让法雷奥成为全球移动出行领域的重要参与者。其电动化解决方案已可用于自行车（法雷奥Cyclee）、两轮和三轮车，以及eDeliver4U等无人配送物流车。

加速高级驾驶辅助系统

高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，法雷奥已经开发了所有类型的传感器和相关智能系统。最近，法雷奥使用5C-5R-12U传感器组（5个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器）、域控制器和专为L2级辅助驾驶和自动泊车设计的软件栈创建了完整的L2级自动驾驶系统，得到了一家中国汽车制造商的认可。

在本届车展上，法雷奥还展示了第三代激光雷达扫描仪SCALA 3。由于支持更广泛的使用场景和更快的车速，SCALA 3 极大地增加了车辆的操作领域，从而提升了客户价值。法雷奥还被认为是Robotaxi零部件领域的领导者，这是因为SCALA 3应用了在量产中已被证明为高标准且成熟的技术，支持客户批量部署无人驾驶出租车。

法雷奥中国CTO顾剑民表示，在欧美市场，大部分搭载激光雷达的车型都是L3或者L3以上的车型，行业内第一个真正量产、在公共道路上实现L3的车型都是搭载了法雷奥的激光雷达。目前已有北美、欧洲和亚洲的3家公司（奔驰、本田和Stellantis）选择了该型激光雷达，订单额超过10亿欧元。该技术利用点云重建车辆周围环境的三维图像，其分辨率在汽车系统中尚无人能及。

法雷奥一直说，L3或者L3以上的自动驾驶车型在目前条件下需要激光雷达。而国内由于各种各样的原因，很多L2车型都搭载了激光雷达，这只是市场的差异而已。

降低激光雷达成本有几种方法，一个是随着产量或者市场需求提升，规模效应下，价格和成本会越来越低。第二，通过技术升级，从第一代、第二代、第三代，性能提升了很多倍，但是成本价格没有提升那么多，这也是技术升级带来的成本降低。

此外，法雷奥正在为自动泊车和自动驾驶开发创新且强大的域控制器。许多中国的汽车制造商支持将ADAS和信息娱乐系统融合到同一域控制器中，因此法雷奥正在研发首个标准解决方案，将于2024年投入生产。这项用于L2车辆的低成本解决方案将符合欧盟通用安全法规（GSR），并通过新车碰撞测试（NCAP）。

重塑舱内体验

法雷奥正在重塑舱内体验，提供全新的舒适、安全和沉浸式的体验。凭借其在感知系统和人工智能方面的专业技术，法雷奥正在为舱内体验之旅提供完整解决方案。在2023上海车展上，法雷奥展示了在进入车辆（无钥匙进入系统）、行为关注（座舱内部和驾驶员监控系统）和人机交互（新型材质仿木交互界面）等领域的技术。

例如，驾驶员监控系统是一项可以拯救生命的技术，利用红外摄像头，可以追踪驾驶员的警觉程度，并检测其困倦或分心的迹象。我们主要使用人类面部数据来训练基于人工智能的面部识别算法，以准确检测疲劳、分心和不同情绪的面部表情，确保为中国客户提供高精确度的系统。自2019年以来，该系统已在中国量产，并收到了来自终端用户大量的积极反馈。

全域智能照明

法雷奥在车展上展示了其照明体验和数字孪生。法雷奥正在研发人工智能系统，将造型、功能和技术相结合，实时定义和可视化整体设计。这些尖端系统将加速照明解决方案的虚拟开发，意味着样件制作可以尽可能等到最后阶段，从而降低开发成本。

这些解决方案还通过在车辆的整个生命周期中更新造型风格来解决硬件过时的问题。法雷奥与宁波四维尔的合作，使得格栅区域集成最先进的照明和信号系统，更便利地进行本地化开发和创意设计。

法雷奥的传感器清洁组合有助于提高自动驾驶汽车的可靠性，风雨无阻，冷暖不惧。

最后，车内照明也正在被重塑并扩展到所有的舱内表面，为乘客创造更加沉浸式的体验。车内照明的用途广泛，可以传递导航信息、实现音乐可视化、创造个性化和愉悦的氛围等。