[G60小黑]

2022年，中国新能源汽车保有量达到1310万辆，今年这一数据还将增长近一倍，快速增长的市场催生大量补能需求。

有机构预测，2021-2025年充电桩有超过5倍的增长空间，而换电站的增长空间或将超过20倍。面对补能市场这块大蛋糕，包括汽车企业、上游电池供应商在内的各方势力竞相布局。

目前主流的补能方式分为三种，分别是私人慢充桩，公共快充桩和换电站。

私人慢充桩优点在于所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器的安装成本比较低，可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本，可提高充电效率和延长电池的使用寿命，而常规充电模式的主要缺点是充电时间过长，有紧急运行需求时难以满足。

快充的优点在于充电时间短，可以大容量充电，在几分钟内就可充百分之七十到百分之八十的电，缺点是基础设施布局并不完善。节假日，面对突如其来的大量充电需求，公共充电桩难以招架，一桩难求。此外，从技术角度，使用超高功率的充电桩，往往会对电池造成不可逆的伤害，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求。

换电模式实现了车电分离，不仅有利于降低购车成本，增加了便捷度，还有利于提高安全性与延长动力电池使用寿命，有效降低充电成本。但这也没有成为最佳解决方案，比如，电路接口的可靠性将受考验，电池设计、结构与重量标准难定，换电站的建设布局不成熟。换电模式之下，电池日常维护工作繁重，当出现安全问题时，责任如何界定等，都是需要后续解决的难题。

总而言之，就现阶段发展而言，三种方式都可以帮助用户实现高效补能，各自优势突出，但同样也都存在一些弊端，亟待解决。

随着技术的发展，消费者只有这些选择了吗？其实不然，市场上一种新型的补能模式正在崭露头角。这种集快充和换电所长的智慧充电解决方案，正在受到全球关注，这就是移动补能。

能“充”善舞，MPS已正式来到我们身边

舞台上，一台超充机器人正在迅速移动，快速精确地定位到了旁边电动车的充电口位置，之后，插枪、超充、拔枪、回充等一系列操作一气呵成；舞台下，响起来阵阵掌声……

[G60小黑 现场演示]

4月8日，在上海市徐汇滨江，黑马原力品牌正式发布，上述场景正是其首款MPS产品G60小黑现场展示的硬核实力，也点燃了到场观众对于移动超充生活的无限想象。

什么是移动超充？它以智能移动方式将能源送至身边，用超充方式节省用户时间。此外，随着上游以风电、光电为主要来源的绿色能源占比大幅提升，这些“靠天吃饭”的能量源需要一个靠谱的载体和环节进行传递，因此需要一个储充一体的设备进行按需调配，MPS应运而生。据介绍，此次发布的MPS产品也与传统的移动充电机器人有所区别，只有将移动超充和储充一体都满足才能叫做MPS。相比市面上已经出现的移动能源补电车、移动储能车、移动充电机器人等解决方案，MPS是一个全新形态的产品，更安全，更高效，并可作为分布式移动储能设施为电网运行提供削峰填谷、调频调峰，有序充电，紧急支撑等调配服务。不止服务用户，更为电网排忧，这就是黑马原力定义的MPS。

让“车找桩”进化到“桩找车”，G60小黑击破充电时空困局

针对行业痛点，MPS移动补能用最低的成本，令哪里需要补哪里成为可能。作为黑马原力旗下首款MPS产品，G60小黑的出现让补能生态的进化成为可能，完成了从“车找桩”到“桩找车”的转变。

有了G60小黑之后，用户只需把车停妥，打开手机一键下单，即可坐等电量补满。接到需求后，G60小黑即可高效、准确地抵达车辆边，对车辆进行充电，将用户完全从充电操作和充电流程中解放出来，实现无感补能，无需再受到空间（找充电停车位）和时间（排队等充电、充完挪车）的制约。“桩找车”的实现，也为运营方打破了空间的困局，相比传统固充桩，MPS不受扩容扩网的限制，只需根据场域控制G60小黑的投放数量，灵活部署，弹性十足。

为此，黑马原力将G60小黑武装到了各个环节，10分钟即可提供150公里的续航补能。它在业内率先采用了4C倍率的电芯，并且通过自研RxPower电池系统设计，让数百颗电芯协同一致的输出电能。同时兼容市面上即将推广的800伏平台和现有400伏平台，G60小黑可以提供60-100kWh的快充。

功能强大的G60小黑还拥有四轮八驱的“矫健”身手。在发布会现场，小黑展示了快速斜线变道、侧方横移、转向、原地360°自转等系列动作，将现场氛围拉满。笔者有幸在现场观看了G60小黑舞者般灵动的炫技，但是印象更深刻的却是它的出现给整个充电行为生态带来的革命性跃迁。G60小黑具备储充一体的功能，既是充电桩又是储能站。它通过智能设置，在满足电车用户需求之后，尽量在用电低谷期间充满蓄能，经济效益直接翻倍的同时还有效降低了电网负荷。这相当于彻底打通了绿色能源与电动车生活的最后一公里，让用户和能源网络双双受益。

尤为重要的是，G60小黑并不仅是一款停留在概念阶段的产品。

率先抢跑，黑马原力落地首个MPS应用试点

就在此次发布会之前，黑马原力已经将首批量产的G60小黑投放到了徐汇滨江西岸国际传媒港。据现场运营人员介绍，试运行之后每天的订单都排得满满的。这里的写字楼白领上班之后，不用再抢充电桩，任意车位停靠之后，打开手机扫码下单，下班即可满电回家。对于快生活节奏的白领来说，这种体验很难拒绝。作为MPS在大型智慧办公场景应用，这只是黑马原力的开始。黑马原力创始人兼首席执行官邓晓光表示，针对绿电生活的多元化需求，黑马原力已部署了从45 度电到200 度电以上的完整产品矩阵，未来会在首测种子用户群体的数据基础上不断调优，加速跑通更多应用场景，将以丰富的MPS产品赋能高效便捷的能源服务网络。

[徐汇滨江西岸传媒港示范点]

新能源产业正在蓬勃发展，电动汽车充电市场无疑将成下一个风口，MPS移动补能正是其中一条火热的赛道。近年来充电桩建设情况持续改善，但是距离 2025 年车桩 2：1 的政策目标和 1：1 远期理想状态仍有较大差距，而传统固充桩占地需求和投资成本高，资本利用率较低，相比之下MPS占地需求低，扩网压力小，用户便利性和资本利用率都高，从用户端和运营端来看都优势明显，也更迎合国家碳中和发展战略，前景广阔。在这条赛道上，黑马原力能够率先跑出来，靠谱的初创团队也是功不可没。黑马原力创始人兼首席执行官邓晓光是现行国家充电标准的起草人之一，团队核心成员更是包括行业知名专家学者以及来自阿里、华为、大众、特斯拉等企业的核心管理层。

资本的嗅觉总是相当灵敏，据了解，早在去年7月黑马原力母公司国广顺能就已完成数千万元天使轮融资，由头部机构红杉中国种子基金和线性资本联合投资。

风口正当前，火热的赛道，靠谱的团队，还有资本市场的认可，藉此黑马原力拉通了绿电能源与充电生活，肩负社会责任之际，也为万千电动车用户带来了便捷舒适的无感补能体验。放眼未来，黑马原力任重道远，值得期待。