撰文 / 温 莎 

编辑 / 张 南 

设计 / 赵昊然

这是一个见证历史的时代。

11月，燃油乘用车零售量为105万辆，环比下降18%，同比下降27%；前11个月，常规燃油车零售量为1334万辆，同比下降14%。同一时间，新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%；前11个月，新能源乘用车零售503万辆，同比增长100.1%。

此消彼长之间，燃油车与新能源之间的较量愈发白热化。

两大市场较量的背后，是一城一池的得失。各大细分市场中，人们常说得B级车市场得天下，实际上，售价区间在10万元至20万元之间的A级车才是中国车市最大的单一品类，堪称各大品牌的销量基石。

2021年，A级车（含轿车和SUV）总销量为1078.5万辆，占比达到53.5%；今年1~10月，这一比例微跌至50.4%，依旧位列榜首。

然而，在新能源发展初期阶段，A级车市场一直被燃油车牢牢握在手中。2022年之前，新能源市场先后经历了B级、A00级“两大增长引擎”的驱动爆发，展示出了势如破竹的一面，A级纯电市场却几乎哑火，这也造就了哑铃型的市场格局。

随着战火的蔓延，新能源终于攻入了传统燃油车的主战场。新能源的军功章中，A级车市场在2022年的爆发居功至伟。乘联会数据显示，今年1~10月A级新能源车累计销量达155.92万辆，同比增长148.4%，占A级车总销量的18.53%，较2021年提升了近10个百分点。

在这一增速最快的市场中，埃安贡献了自己的力量。2022年，AION Y Plus前11个月累计交付超10万辆，同比增长275%，力压一众传统巨头和后起之秀，在整个SUV市场中位列第七。

一直以来，中国SUV市场都是兵家必争之地，尤其是15万级的价格区间更是火花四溅。纵观中国汽车发展史，无论是合资还是自主，想要在市场上站稳脚跟，大多都有一辆“看家”的SUV产品。值得一提的是，这一价格区间，更是自主品牌神车辈出的市场，已卷成红海。

11月的SUV销量榜单中，进入前十名的只有ModelY、AION Y和哪吒V三款纯电动车型，鉴于特斯拉售价已在30万元价格区间以上，而哪吒在10万元左右徘徊，AION Y是其中唯一一款深入15万级传统燃油车腹地的纯电SUV产品。

作为一款上市两年的新车，AION Y拔得头筹，实力占据国服榜首的位置，堪称“燃油头号劲敌”，他是如何做到的呢？

拒绝以价换量，

AION Y Plus打造价值感新玩法

2022年，各大车企巨头加速布局自己的“新势力”品牌，开始直面与特斯拉、蔚小理的竞争，在这样的背景下，岚图、阿维塔、飞凡、埃安、AITO，极氪等品牌如雨后春笋般破土而出。

这些“创二代”们，既摆脱了原有体制的束缚，又能站在巨人的肩膀上很好地利用吸收传统巨头们几十年的造车经验，在这场没有硝烟的战争中上演着“后来居上”的反击战。

在群雄逐鹿的市场中，埃安已经实现超越。今年1-11月，埃安累计销量241149辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻倍，完成了年初设定的“保20万辆，挑战25万辆”的销量目标。在蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒等新势力轮流坐庄之际，埃安稳坐新造车榜单第一名。

资本市场也对埃安也展现出了超乎寻常的热情。10月20日，埃安完成A轮融资。按照本轮融资估算，埃安整体估值为1032.39亿元，是当前国内未上市新能源车企中估值最高的，没有之一。

从2020年年末独立后，埃安两年来取得的成绩有目共睹，“埃安现象”受到全行业瞩目。在AION Y Plus的发布会上，埃安副总经理肖勇说出了品牌发展的秘诀：“卷是第一名的习惯”。

作为品牌独立后的首款产品，AION Y于2021年4月上市， 6月登顶A级纯电 SUV销冠，8月达成月销5000，9月破7000，10月单月订单突破10000辆，稳居细分市场销冠。

7个月后的11月1日，2022款AION Y完成科技升舱。随着产品力的持续升级，2022年8月，AION Y总销量突破10万，实现“15万级纯电SUV首个10W+”的创纪录成绩，成为现象级爆款科技潮品。

今年9月15日，埃安开启品牌高端化新纪元，千亿估值吸引社会目光之际，AION Y Plus战力再飙升，进行了85项升级，价值超20000元。

两年内两次升级，价格却没多大变化，这是AION Y的诚意，也是埃安品牌高速发展所带来的规模化红利。和埃安一同，AION Y 实力演绎着比你优秀的人还比你努力的“卷王”人设。

这还不算，为了最大限度的拉升价值感。AION Y Plus在金融服务方面也拿出了足够的诚意，提供“首付0元 白开1年”的真保值政策——用户可选择零首付月供999元，一年后若想继续持有车辆，可选择一次性结清尾款或尾款展期；也可以选择旧车9折回购，抵扣尾款，减轻用户的经济负担。

在与燃油车的对决中，电动车保值率一直是消费者的顾虑之一。全国工商联汽车经销商商会2022年8月汽车保值率报告显示，AION Y系列的年保值率达到90.13%。这不仅是厂家提供给消费者的保证，同时也是市场对埃安产品的高度认可。

既能造出优质、低使用成本的新能源车，又可以提供个性、高端化的产品和服务，从AION Y身上可以看到，埃安在短时间之内脱颖而出的秘诀。可以期待的是，凭借超强迭代升级能力，AION Y Plus 将进一步打破市场“以价换量”的竞争法则，引领市场进入高价值发展的全新阶段。

圈粉年轻人，AION Y Plus虎口夺食

新能源领域已经撬动了最主流的细分市场。

在“2022新能源汽车用户生态发展论坛”上，国家信息中心副主任徐长明指出，想要新能源渗透率继续增长，A00级别新能源车的推动作用已然不大，后续主要需要A级车市场的发展来推动。

A级车是销量利器，原因之一是10~20万元的价格区间，颇受年轻消费者青睐，不少人会在初入社会时选择一款A级车作为自己的第一辆车。

为了拉进与年轻消费者之间的距离，圈粉潮玩青年，AION Y Plus不仅打造了一辆通勤工具，更将自己变身为一个情感连接口，最终实现了一场“双向奔赴”。

外观上，AION Y Plus提供10种外观潮色+5款内饰主题，且新增2种轮毂新造型，实现真正意义上的“万款皮肤随心换”。作为一辆“轻改神车”，AION Y Plus有多种共创全车彩绘膜、潮颜拉花、潮改内饰，充分满足潮玩青年的个性化需求，轻松打造个人专属款。

空间表现上，AION Y Plus轴距长达2750mm，后排纯平地台的设计，对于家有萌宠和小孩的车主也更加友好。此外，AION Y Plus的前排座椅支持全平放倒，秒变1.8米双人大床；将前后排同时放倒后，还能呈现4.5㎡的变态大空间，搭配2.0㎡浩瀚天幕，随时坐拥浪漫星空。

依托ADiGO SPACE智能座舱带来的娱乐功能，AION Y Plus随时切换冠军BUFF对战室（Game House）、巡回小巨蛋（Live House）、露营神车（Camping House）等模式，极大满足多场景的潮玩需求。值得一提的是，在潮玩青年的手中，这台“年轻人的Bigger House”更是被玩出了花。

其中，与太空创想联名的“星空露营版”，在露营神车（Camping House）的基础上，通过航天周边和个性车贴将整车的科幻元素拉满，也成为了AION Y Plus致敬中国航天的诚意之作。

而在潮玩车主AK师姐这，更是将共创玩法升级，和官方一起打造出专属的AION Y Plus女神修炼室（Glowing House），除了加入共创DIY的个人形象拉花之外，还将工作室、休息间、美妆衣帽间和直播间“融入”车内，满足了工作、休闲、娱乐等个性需求。

不仅如此，AION Y Plus采用了同级独有的智驾一体式怀挡设计，怀挡除了用于换挡，连续拨动两次还能激活ADiGO PILOT智能驾驶功能，科技感十足。

作为“弹匣电池第一车”，AION Y Plus搭载的弹匣电池，曾荣获央视唯一最高电池科技大奖，至今无一例自燃失火事故，用户直呼“怕自燃，选弹匣”。

作为后来者，AION Y Plus在智能、空间、续航等方面满足了年消费者的期待，并对同级别燃油车带来一波又一波的降维打击，最终虎口夺食般展露锋芒。卷出纯电圈，杀入燃油圈，AION Y Plus的热销，也是埃安不断向上的精神体现及阶段性胜利。

在稳固销量基盘的基础上，埃安也开始了品牌向上。赶在2022年结束前，埃安第二工厂已竣工投产，产能正在逐步释放中。按照这样的速度发展，埃安或许会朝着5万甚至10万月销进发。

可以期待的是，在品牌力、技术力、旗舰产品、产能、销量等全面升级后，埃安的品牌向上之路会走得更顺。

本文由汽车商业评论原创出品 

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