一年一度的品牌日，已经成为远程新能源商用车的固定动作

11月7日，远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。

在乘用车领域，品牌日的活动已经非常常见，但在商用车领域，远程汽车走在了行业前列。

“今天发布的超级VAN，是基于GMA线控智能架构打造的，从架构角度来说产品，是新势力一个代表，我们的定位就是做商用车新势力。” 远程新能源商用车集团CEO范现军在发布会后接受汽车商业评论采访时说。

范现军表示，从去年上海到今年杭州，远程品牌日有两个核心，一个是产品，一个是技术，希望通过品牌日活动，把远程的引领性技术发布出去，特别是围绕智能化、轻量化、前端技术产业化的核心技术。”

“一方面真正实现产业化形成核心竞争力，另一方面展示科技、用户、零碳的品牌形象，市场定位、综合竞争力的能力形象。” 他说，

面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，远程汽车抓住机会，在这一轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。

今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。

在产品市场的带动下，远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。

在产品和市场双轮驱动的远程，走出了一条独具特色的发展道路。

拐点将至，远程加速落地新一代产品

新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。

商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。

范现军认为，中国新能源车发展到现在分为三个阶段，2018年以前由纯政策驱动，2018年至今是政策+市场驱动，第三个阶段，就是从2023年开始，以市场驱动为主，“我预测到2025年以后政策因素很少了，将进入完全的市场化阶段”。

随着市场的不断变化，远程从整个生态模式和商业模式设计进行创新，“我认为真正解决了初期购买成本、月度运行成本这些东西后，商用车爆发的拐点会快速到来。大家对新能源的认识度从节奏上、认知度上，会从量变到质变的过程，一旦质变了渗透率很快提升，就像和乘用车渗透率一样会快速提上来。”范现军认为，拐点即将到来。

面对可以遇见的未来，远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。

在此基础上，远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。本次品牌日期间，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。

第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。

另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。

背靠大树，远程加速海外布局

在积极发展国内市场的同时，远程新能源商用车加速布局海外业务。

截至目前，远程新能源商用车VAN、轻卡、小卡等多款新能源产品已出口韩国、乌拉圭、智利、哥斯达黎加、以色列、秘鲁、迪拜、日本、泰国等多个国家，远程品牌客车已完成英国、泰国、新西兰、阿联酋等国家试运行。其中，针对韩国市场签订三年1.2万辆定制车合作。

未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。

品牌日下午，范现军刚刚接待了两拨海外客户，他认为远程拓展海外市场有三大优势，第一是远程本身的新能源形象在海外的认知度慢慢提高；第二从技术路线上看，远程拥有纯电（含换电）和甲醇两条并行的技术路线；第三，与吉利商用车的海外资源布局实现共享和协同

“像丹麦、冰岛这些甲醇资源非常丰富的国家，我们完全具备出口的优先条件，因为他们没有车辆，国内其他品牌也没有类似技术的车辆，这算是一个弯道超车。”范现军说，远程的渠道、资源、客户、服务体系和整个吉利是全盘协同的，海外市场的快速发展也是得益于与吉利乘用车协同的结果。”

根据规划，远程新能源商用车将逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，助力远程品牌实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。