中国正在电动化的道路上狂奔。乘联会数据显示，9月份新能源汽车零售渗透率首次超过30%，达到31.8%。当电动化已经成为确定的方向，所有身在其中者都开始了新的尝试。

10月10日，广汽丰田bZ4X上市，共推出五大配置版本，售价为19.98万元-28.78万元。传统汽车巨头给出了纯电市场的第一张答卷。11月，一场试驾会在云南进行。

外观上，广汽丰田bZ4X采用“Activity Hub”全新设计理念，实现了概念车100%还原，锤形鲨鱼式前脸、立体斜面尾部造型、动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯（远近光灯一体），凌厉的LED光剑式尾灯，更低的引擎盖设计等等，颠覆性的外观，令人更加直观的感受到了丰田转型的决心。

空间一向是广汽丰田的拿手好戏，bZ4X长宽高为4690/1860/1650mm，2850mm的超长轴距与汉兰达相同，以及可媲美D级轿车。在实际乘坐的过程中，bZ4X的后排空间格外宽裕，170的身高完全不会感到拥挤。

大空间不仅带来了乘坐的舒适感，还拥有了更多的可能性。广汽丰田bZ4X中央扶手处储物盒区域多达6处，后排座椅支持4/6分割纯平放倒，容积高达2000L，甚至可以放置山地自行车。行李厢盖板可上下两段使用。

打开车门，清爽简洁的设计风格呈现家居客厅般的舒适感，同时又将科技感拉满。bZ4X配备最新人机界面设计的12.3英寸智能多媒体导航系统，支持面容ID识别、“你好，小悦”智能语音交互、OTA远程升级；再加上首次采用的旋钮式电子换挡，车内无不透露着丰田对自身的颠覆。

电动车能否有驾驶感一直是一个被业内广为讨论的问题，广汽丰田bZ4X提出了可以越野的纯电概念。X-MODE四驱越野辅助模式支持SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。

在场地试驾的过程中，bZ4X展示出了应对多种复杂路况的能力，以及优秀的越野通过性，即便遇到深雪、泥泞等极端路况都可轻松应对。

比如，X-MODE SNOW·DIRT（雪地/土地） SNOW ·DIRT侧重于限制轮胎打滑，平衡了稳定性和通过性。 DEEP SNOW·MUD（深雪地/泥地） DEEP SNOW · MUD侧重于允许轮胎打滑以保持通过性，在轮胎易下陷的深雪、沙砾、泥泞路面上保持驾驶，让车轮边打滑边推开积雪和淤泥来行驶。 在凹凸路面上通过对空转轮进行制 动来发挥LSD限滑差速器的效果。

同一个场地中，广汽丰田还演示了智能泊车套装，由于配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达，提高了车辆周围的识别性能，bZ4X支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等丰富的功能，实现“泊车自由”。

安全配置上，bZ4X搭载丰田最新一代“TSS 3.0智行安全系统”。与TSS 2.0相比，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，进一步扩大了毫米波雷达及单目摄像头的监测范围，增强深度神经网络（DNN）技术，新增驾驶员监视摄像头等多项提升点。

产品上的与时俱进外，与其他品牌相比，丰田数十年来的技术累积和金字口碑，成为bZ4X的差异化竞争力。

诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂，广汽丰田bZ4X采用基于e-TNGA架构的BEV专属平台，秉承丰田高QDR制造标准，保证了产品品质。

在电池安全上，丰田以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，保证了电池耐用性。除了追求电池本身的高安全性外，车身还采用了全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多个方面确保电池包的安全。

为了保证实际续航里程，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，优化空气动力学设计（风阻系数0.28）、打造轻量化车身、采用热泵空调等多项降低能耗先端技术，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里仅11.6度电。

对于第一款产品，广汽丰田bZ4X也拿出了足够的诚意，提出了全系标配的概念。TSS 3.0智行安全辅助套装、车联网远程控制、OTA远程升级、高效节能热泵、8个SRS空气囊（包括主、副驾驶席膝部SRS空气囊）、TPMS胎压监测系统（带数值显示）等高配置，在出现在了起步价的产品中。

不仅如此，广汽丰田为了保证用户权益，给出了10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查/保养、三年内不低于6折保值回购、免费赠送及安装家用充电桩或享2000元充电卡（二选一）、以及5年免费车联网服务等等政策，彻底免除了后顾之忧。

整个2022年，广汽丰田堪称合资品牌中的异类。1-10月，广汽丰田累计销量845608台，同比增长31.2%。距离年销百万的小目标，已经达成了8成。在朝着“百万俱乐部”大步迈进的过程中，广汽丰田也迈出了电动化的第一步。