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李伟:长安汽车将加速向新赛道转型

来源:汽车商业评论(编辑)11月9日 22:51

“在新一轮科技革命和产业革命的驱动下,汽车产业进入了智能电动化发展的新阶段,汽车产品属性将发生根本性变革。基于此,长安汽车对未来汽车提出了四个概念假设和场景预设,即‘智能交互终端’‘智能移动空间’‘智能储能单元’和‘智能数据载体’。”

2022年11月8日-10日,由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。长安汽车首席专家李伟出席11月9日下午举办第四届全球汽车技术发展领袖峰会,并发表精彩演讲。

李伟表示,面对新的产业格局和发展趋势,长安汽车将持续夯实与提升核心竞争力,竭尽所能进行全方位的创新变革:一是以产品为王,以新能源品牌向上为目标,加速香格里拉战略落地;二是构建创新立体生态,形成产业生态集群;三是全球汽车供应链将从稳态分布向全球+区域转变;四是绿色低碳成为产业链新的价值锚点;五是汽车产业价值链从非均衡逐渐向均衡转变;六是用户运营与用户生态打造能力成为整车企业的新的核心竞争力。

以下是李伟的演讲:

尊敬的各位领导、各位嘉宾: 大家下午好! 非常荣幸参加2022年中国汽车论坛,前面聆听了行业大咖们的精彩演讲,让我受益良多。今天我分享的题目是“汽车产业生态打造的思考与实践”。 在新一轮科技革命和产业革命的驱动下,汽车产业进入了智能电动化发展的新阶段,汽车产品属性将发生根本性变革。基于此,长安汽车对未来汽车提出了四个概念假设和场景预设,即“智能交互终端”“智能移动空间”“智能储能单元”和“智能数据载体”。 汽车行业和汽车产品属性的根本性变革,催生汽车产业的生产关系发生重大变化。智能电动汽车的时代,整车企业和上下游产业链如何更好的定位、协同和配合才能更有效的驱动汽车产业发展,站在车企的角度,报告点思考。

一是汽车产业链正在从传统的垂直化、单向化向网状化、立体化变革。

传统汽车产业链呈现垂直化和单向化的特征,供应商和整车企业是单纯的商务供应关系;智能电动汽车时代,在软件定义汽车、软硬解耦等背景下,这种关系呈现由浅入深的特征,双方的结合愈发紧密,从单纯的一维供应关系延伸到联合研发、合资制造等网状化、立体化的深度合作。

二是数据和算法成为核心驱动要素,软件将是未来重要的价值增长点。

随着新一代信息技术、计算技术、存储技术的发展,数据和算法已经成为产业发展的驱动力。数据和算法的配合与演进,将带来多个层次的全新服务,从而实现资源配置效率的优化,提高生产力。此外,汽车软件在整车价值中的比重也在快速提升,预计2030年,中国汽车软件在整车价值占比有望达到65%,成为未来汽车产业中的重要价值点和利润点。 

三是全球汽车供应链将从稳态分布向全球+区域转变。

受制于疫情反复、贸易壁垒等因素影响,稳定、高效的全球协作供应链正在成为过去式,以“缺芯少电”为代表的非稳态供应链成为智能电动车时代的新常态。因此,未来新型产业生态将从稳态分布向全球+区域转变,并且区域的比重会越来越大,还会呈现以下几个特征:其一,中国在产业链变革中将会成为一个重要的新中心;其二,供应链在区域布局上将呈现短链化、区域化发展趋势;其三,进入电智化时代,跨界企业将成为新型供应链的主要参与者;汽车的芯片及其生态将成为新一代供应体系的焦点。

四是绿色低碳成为产业链新的价值锚点。

传统燃油车时代,整车企业对供应链的要求主要集中在质量、成本和交付效率三个方面;但伴随着双碳战略的提出与推进,绿色低碳正在成为汽车产业链新的价值锚点,驱动汽车行业整体向“零碳产业”升级。 

五是汽车产业价值链从非均衡逐渐向均衡转变。

传统车时代,汽车产业链非常成熟,各价值链环节的利润分配较为合理和平衡;但当前进入智能电动汽车时代,产业的价值链分布非常不均衡。以电池产业链为例,利润主要集中在上游矿产资源端,其次是材料端,再次是电芯端,而整车企业大多仍未实现良性盈利,充换电基础设施运营端也在不断亏损,我相信随着智能电动汽车规模化、健康化发展,产业价值终链将趋于合理和均衡。 

六是用户运营与用户生态打造能力成为整车企业的新的核心竞争力。

过去用户服务仅仅作为汽车销售的附属环节,整车企业与用户的联系是隔离的。智能电动汽车时代,用户直通直联和直销模式将成为主流,从以前对接几百或者上千家经销商,到能否服务好百万级甚至千万级的客户,成为必须面对的新变局,如何构建和谐共生的用户生态成为我们必须思考、探索和创新的重点。

 面对新的产业格局和发展趋势,长安汽车持续夯实与提升核心竞争力,竭尽所能进行全方位的创新变革,并付诸实践。 

一是以产品为王,以新能源品牌向上为目标,加速香格里拉战略落地。

长安汽车经过多年发展,在新能源领域有了足够的积累与沉淀,已成为市场上满足全场景的多技术路线产品提供者,其中深蓝SL03提供纯电、增程和氢燃料等多种动力版本,上市33分钟订单破万,成为加速主流市场电动化普及的重要力量。未来五年内,长安还将在新能源领域推出20余款全新产品,覆盖高端豪华、主流纯电和混合动力等领域,满足消费者多元化用车需求。以规模驱动生态,以生态服务于规模,实现良性发展。

二是构建创新立体生态,形成产业生态集群。

长安汽车将新生态定义为三维立体生态,根据不同价值主张,构建不同生态:

第一,共建科技生态:以汽车终局看发展,“汽车机器人”或将成为终极形态。长安汽车以SDA-S架构为基础,探索“技术+产品+资源整合+商业模式”系统性融合创新的模式,搭建产、学、研、资本为一体的汽车产业协同科技创新圈,聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域,深化与博世、大陆、华为、中软国际、四维图新等优秀企业合作,打造开放协作、跨界融合、共生共赢、进化成长的科技生态,实现技术标签、供应韧性及成本效益,提升长安汽车核心竞争力,全面支撑品牌向上。

第二,践行双碳战略,共创绿色生态:聚焦绿色产业、绿色能源等领域,打通上游原材料,中游动力电池制造,下游动力电池回收、梯次利用和再生利用的电池全产业链;未来新工厂将全面构建绿色低碳循环制造体系,即将建成投产的南京长安工厂,将是一个新能源智能个性化定制示范工厂,通过低碳工艺设计、光伏电站、绿电交易、智能能源管理等方式,打造汽车行业“低排放、高循环”绿色标杆工厂。 

第三,用户直通直联,探索用户生态:围绕“汽车”原点,打造“人-车-生活”服务生态体系;同时构建与用户的“合伙人”关系,共创汽车生态产品。

第四,构建数字生态:长安汽车正在构建“天上一朵云、空中一张网、中间一平台、地上全场景”的新的平台化产业模式,实现与用户和合作伙伴的共创共赢,聚焦创新应用和全场景数字连接,打造数字生态。 

未来的十年,汽车产业及其生态的内涵和外延都将不断扩展。在新时代、新赛道、新格局的背景下,长安汽车愿携手所有的合作伙伴,加速向新赛道转型,为打造世界级品牌奋力前进,为实现汽车产业的“长治久安”贡献力量! 科技长安 智慧伙伴! 谢谢大家!