两年前，亚马逊收购了robotaxi初创公司Zoox。该公司表示，它现在已经获得了符合美国最高碰撞安全标准的认证，是第一家达到这一标准的自动驾驶技术公司。不过，如果你要问它那款造型奇特的电动车何时推出付费载客服务，答案是“它还没有准备好”。

“快了。” 7月19日，杰西·莱文森（Jesse Levinson）在参观该公司位于加州弗里蒙特的装配厂时向《福布斯》透露。这是该装配厂首次向公众开放，他说：“你早晚会在大街上看到它。”

杰西·莱文森是苹果公司董事长阿瑟·D·列文森（Arthur D. Levinson）的儿子，他还有一个身份是Zoox的联合创始人兼首席技术官。

这家位于加州的只有8岁的年轻公司完成了旗下小型面包车式robotaxi的碰撞测试，并在6月底向政府提交了测试结果。

Zoox的车辆与Waymo和通用Cruise的完全不同，后面两家公司分别在凤凰城和旧金山郊区运营着小规模的robotaxi项目，它们使用经过改装的电动和插电式混合动力汽车，这些车辆配备了电池包和小型汽油发动机。

而Zoox计划用一款专门建造的“四座”车开始服务，这款车没有方向盘、踏板或传统的驾驶控制。由于前后都配有电机和电池包，这辆方方正正的汽车可以轻松地朝任何方向移动。

图：Zoox公司联合创始人兼首席技术官杰西·莱文森在加州弗里蒙特的工厂展示了该公司最新版本的robotaxi。

莱文森是斯坦福大学的计算机科学家，自Zoox成立以来，他一直担任自动驾驶技术的设计师。

关于车辆的商业化进程，他给不出一个准信也很正常，因为这不在他的掌控之中。要在公共道路上运行“轮子上的机器人”，并推出载客服务，Zoox需要得到加州机动车管理局和美国交通部的批准。

Cruise于6月底开始在旧金山向乘客提供乘车服务。与Zoox一样，该公司的终极目标是使用Origin robotaxi提供载客服务，这款车同样没有方向盘或踏板。但目前，Cruise使用的是雪佛兰Bolt电动掀背车的车队。

不过，在推出服务的第二天，一辆Cruise robotaxi在旧金山的一个十字路口与另一辆相撞，Cruise车上的一名乘客和撞上它的丰田普锐斯的司机都受了轻伤。加州官员和国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在审查这起事故。这样一来，想要获得Origin的上路资格更是难上加难了。

Cruise也是第一家被加州批准在没有人类安全员的情况下运营付费自动驾驶服务的公司。Waymo盯上了这一称号。

Alphabet旗下的Waymo公司十三年前作为谷歌的自动驾驶项目开始运营，它没有透露从robotaxi和送货服务中获得了多少收入。自2020年以来，它的克莱斯勒Pacifica插电式混合动力面包车一直在凤凰城郊区为乘客提供乘车服务。

Zoox目前的道路测试车队是由装载了计算机、激光雷达、摄像头、雷达和其他传感器的丰田汉兰达SUV组成的。它已经开始在弗里蒙特工厂生产少量的robotaxi。

特斯拉在旧金山湾区的工厂每年生产几十万辆电动汽车，而Zoox的工厂每年能够生产几万辆robotaxi。该公司计划最初在旧金山和拉斯维加斯推出载客服务，这些车辆将全部被部署在这两个地方。

图：Zoox首席安全创新官马克·罗斯金德和车辆开发副总裁安迪·派珀（Andy Piper）解释公司的“马蹄形”安全气囊系统。

该公司对其车辆的安全性很有信心，因为所有的碰撞测试和认证都是由首席安全创新官马克·罗斯金德（Mark Rosekind）监督的，他曾在奥巴马政府任期的最后几年里领导过NHTSA。

罗斯金德告诉参观工厂的记者：“我们的车辆中内置了100多项安全创新，这些创新是目前在路上行驶的汽车所没有的。其中包括一个U型的‘马蹄形’安全气囊，它从robotaxi的车顶展开，在发生碰撞时包裹住所有乘客。”

罗斯金德说：“从头开始建设，我们知道必须纳入哪些联邦机动车安全标准，然后进行模拟、工程测试、分析等，以确保能够满足这些性能要求。这足足花了五年时间。”

但他说：“如果这款车是出售给消费者的，我们会获得NHTSA的五星级联邦碰撞评级，这是可能的最高级别。但我们不需要，因为它不向任何人出售。”

这款车就像一个小型的地铁车厢，但宽敞程度出乎意料。尽管比丰田卡罗拉短了一米，由于没有传统的发动机和驾驶控制装置，车厢内很宽敞。

图：加利福尼亚州弗里蒙特的Zoox工厂，工人们完成了一辆电动robotaxi的组装。

由于独特的座舱和座位设计，乘客面对面坐，乘坐体验与Waymo或Cruise车辆明显不同，更像是一款高科技公共运输。

一旦获准在公共道路上运行，这款robotaxi可以在高速公路上行驶到120公里/小时，由一个132千瓦时的电池系统提供动力，该系统单次充电可以运行16小时。

莱文森说：“Zoox在开始载客运营方面没有竞争或财务压力，2020年为该公司支付12亿美元的亚马逊愿意耐心等待。我们没有在外面筹集资金。”

“在城市里，从A点到B点有大量的需求。这是一个价值几万亿美元的市场，所以即使对亚马逊这样规模的公司来说，这也是很有意义的。”他说，“这不是一个快速致富的计划。并不意味着在两年内亚马逊就能赚大钱。但如果我们做得好的话，未来十年应该差不多。”