电动皮卡的细分市场在新一年里正在升温。

2021年年底，GMC开始向消费者交付其首款纯电动皮卡——悍马EV。它预计在2022年的某个时候也会提供电动版的Sierra，作为2023年款的车型。

2022款GMC悍马EV已经开始陆续进入经销商处

与此同时，雪佛兰正在为其Silverado皮卡增加一个纯电动版本，预计将作为2024年款车型，在2023年到达经销商的展厅。

福特对这一市场也很热衷，其新的F-150 Lightning在1月开始接受预定，现在已经有了约20万份订单在手，预计将在春季开始生产。

还有报道称，Stellantis将在2024年推出一款纯电动版的Ram 1500。

2022年款丰田Tundra Capstone拥有i-Force Max混合动力系统

与此同时，2022年款丰田Tundra i-Force Max开始进入经销商展厅，这是该公司的第一款全尺寸混合动力电动皮卡，与Ram 1500、福特F-150和Maverick皮卡一起，步入了混合动力皮卡领域。

这仅仅是个开始，还有许多初创电动汽车制造商也在盯着同一个市场，尤其是Rivian。

Rivian加大R1T生产

据《汽车新闻》报道，Rivian公司正在将其R1T皮卡的产量提高到每周近200辆，而最近的12月份是每周50辆。

在增加产量的同时，在其位于伊利诺伊州诺马尔的工厂，这家新成立的汽车制造商因新冠疫情和供应链瓶颈而出现了生产问题。

该公司在2021年最终交付了920辆R1T，而不是预测的1020辆。部分原因是在Rivian试图在同一条装配线上生产R1S SUV时，R1T的生产速度放缓。

据汽车制造商Rivian称，2022年款R1T皮卡的生产正在加速进行

尽管如此，该公司要到2023年才能生产装有Max pack长续航电池的新皮卡。在那之前，买家将不得不接受在两次充电之间续航500公里的锂离子电池。

Rivian公司还将开始为亚马逊公司生产货车，此前亚马逊在Rivian预定了1万辆纯电动货车。这些车将在一个单独的装配线上制造。总的来说，到2023年，Rivian的年产能预计将达到15万辆。

亚马逊Rivian电动货车，预计投产，日期未定

此外，Rivian公司在2021年12月宣布，它正在亚特兰大郊外建造一座耗资50亿美元的工厂，能够每年生产40万辆汽车。该工厂预计将于2024年开始投入生产。

但投资者对Rivian仍有信心，因为它的卡车更类似于消费者目前驾驶的汽油动力皮卡。

特斯拉Cybertruck推迟

与此同时，Rivian的竞争对手特斯拉一直以来所大肆宣传的Cybertruck将继续面临推迟。现在，特斯拉宣布，该车将不会在2022年内开始生产。特斯拉在最后一刻决定更新设计，以确保该车在各家新电动皮卡的涌入中保持竞争力。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在1月26日晚上的公司全年收益电话会议上说：“Cybertruck有很多新技术，需要一些时间来解决。”

“然后还有一个问题，比如Cybertruck的平均成本是多少？这在多大程度上是可以负担得起的？你知道，你可以使一些东西无限地令人向往。但是，如果它价格过高，人们会仅仅因为没钱而无力购买。”

特斯拉Cybertruck皮卡在2019年首次亮相

现在，Cybertruck延迟的交付日期比马斯克首次承诺的“2021年底”上市时间晚了两年，而且这还是在它首次向公众展示的四年后。马斯克有跳票的习惯。

鉴于一再的延迟，以及越来越多新的电动化皮卡进入市场，在声称预定了Cybertruck的25万多名客户中，有多少人会继续选择等待特斯拉，还有待观察。

电动汽车的市场正在加速

据考克斯汽车公司称，那些新车型的到来是因为电动化汽车的销售正在快速扩张。

考克斯报告说，2021年美国市场共销售了1456867辆电动化汽车，市场占有率为9.7%，高于2020年的5.4%。这一数字比2020年增加了85.9%，当时销售了783477辆电气化汽车。其中，487460辆是纯电动汽车，混合动力汽车和插电式混合动力汽车占剩余的969407辆。

特斯拉在电动车市场仍占主导地位，2021年的份额为72%

而在2021年年底，这一步伐加快了，在2021年第四季度，电动化汽车抢占了高达11.8%的市场，其中纯电动汽车占到了4.5%，这是一个新的记录。

谁主导电动车市场？

特斯拉在电动车市场仍占主导地位，2021年的份额为72%，这比2020年的近80%有所下降。

重要的是，在新冠疫情爆发和供应链问题阻碍了其他汽车制造商的情况下，该公司实现了71%的同比增长。

事实上，特斯拉不仅主导了电动车市场，它还主导了豪华车市场。根据考克斯的数据，特斯拉的销量在美国市场超过了奥迪、宝马、雷克萨斯和奔驰等豪华车品牌。

混合动力车现在占到了丰田美国销售量的四分之一

同时，由于2021年混合动力汽车的销量同比猛增84%，丰田仍然是该细分市场的主导生产商，在2021年美国售出的近100万辆混合动力汽车中，丰田的零售量超过了一半。现在，丰田在美国的销量中有四分之一是混合动力车，预计2023年还将增加电动汽车。

障碍仍然存在

考克斯汽车公司的报告发现，消费者仍然认为电动汽车太贵了。此外，电动车意向者仍然对续航能力和充电问题感到担忧。

充电和续航能力仍然是电动车意向者的关注点

然而，尽管有这些障碍，2021年仍有近50万汽车购买者购买了电动车，2022年的电动汽车市场也将继续增长，因为预计将有十多个新车型上市，包括皮卡。