北京越野9月底为车主代表和媒体代表组织了一场试驾，地点位于西昌市郊的大山里。

试驾路线显然是精心挑选过的，从城市道路到高速公路，再到乡间小道和越野车都要捏把汗的崎岖山路，把一辆汽车能到达的地形几乎体验了个遍。

记忆最深的是嗅觉感受。只有牛到过的山路上遗留着半干的牛粪，混合湿润泥土的气息、被烈日暴晒过的山间草木的清淡气味，不是单纯的香或臭，是一种与城市空气完全不同的味道。

白天试驾，晚上在邛海泛舟观星，北京天文馆馆长朱进为大家带来一堂星空科普课，从辨认星座到大大小小的天文知识。这些内容一下子激起《三体》迷的好奇心，关于宇宙、外星生物、地球有没有可能被入侵等问题接二连三抛给朱进馆长。

外星智慧生物100%存在，但他们能到达地球的概率为0，原因只有一个：离得太远。相比外星生物，对地球更现实的威胁是小行星撞击，一颗直径1公里的小行星撞击足以让地球上25%的生物灭绝。目前观测到的未来100年内撞击地球的概率不为0的小行星已有1000颗，幸运的是体型都不大。像《三体》中地球人向星际发射信号主动暴露自己定位的事不但可能，而且真实发生过——1974年，美国用射电望远镜向2.5万光年外的M13星团发送了地球位置信号······

这是北京越野车主们奇妙的一天，白天在山中穿行，脚底有泥土，轮胎上有牛粪，车外是大自然的气息。夜晚仰望星空，徜徉宇宙，心系地球宇宙。

对很多车主来说，这就是他们的生活方式。

遇见月亮

人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。但愿人长久，千里共婵娟。

相比其他恒星行星，月亮与中国人的情感连接是独一无二的，明月照耀的是旅途，是沙场，是故乡，明月寄托的是亲情，是爱情，是人生，是家国情怀，是亘古不变的人类情感，是文人墨客激昂情绪的出口和载体。

每到八月十五，中国人都会吃着与月亮相关的食品，脑海中浮起与月亮相关的诗词，出镜率最高的大概是这首《水调歌头·明月几时有》和它的作者苏轼。

那些传诵千年脍炙人口的诗词背后，那些中华文明史上的巨匠和没有留下姓名印迹的普通人，在几千年里无数次抬头看到一轮明月时，可曾想象过它真实的样子？

试驾和邛海观星的第二晚，北京越野车主们近距离目睹了月球土壤。

这是去年年末“嫦娥五号”带回地球的1731克月壤中唯一没有应用于科学研究的一捧，平时在国家博物馆展出，这些幸运的北京越野车主是人类历史上少有的在同一时间抬头看月亮、低头看月壤的人。熙攘热闹的晚会上，有人吟诵起苏轼那首词。

这是北京越野和探月工程战略合作带来的独特福利，双方自2019年结为战略合作伙伴、成立双YUE联盟后，北京越野重要的超级品牌IP“使命召唤”就注入了航天元素。使命召唤从第五季到第八季，从文昌守望嫦娥五号升空，到四子王旗迎回月壤，北京越野全程参与，从未缺席过中国探月工程每一个重要的高光时刻，也与月壤结下不解之缘。可以说，月壤是北京越野与中国探月工程战略合作的见证信物。

北汽集团总经理张夕勇当晚在使命召唤VIII·月壤之约活动现场说，“中国探月是中国航天事业发展的标志性工程，是中国航天高精尖技术的集大成者，北京越野是中国越野车市场的开创者和引领者，也是越野精神的践行者。”

“双方的合作是基于的探索精神，源于对国家使命共同的担当，我们不仅仅是品牌的合作，更是理念、精神与技术的深度合作。”

这并非空话。双YUE联盟不仅在IP形象上互相支持，还成立了联合实验室，双方就全地形无人驾驶技术、极端环境适应性技术以及轻量化技术等方面依托各自优势科技力量，展开技术合作。未来，无论是越野技术在深空探索中的延展，或是航天科技材料在越野车制造中的轻量化应用，都将是开启未来之门的关键钥匙。

朋友圈和生态圈

对北京越野来说，双YUE联盟是对其核心品牌IP“使命召唤”的强力加持，随着使命不断升级、用户尊崇体验感不断向上，受到越来越多用户的认可，并以参加使命召唤行动为荣。

使命召唤是承载北京越野走向用户的抓手，是用户生态建设的实体落地。实际上，走向用户是北京越野打透用户圈层的最直接方式，使命召唤的一到八季行动以来，俨然已经成为这一方式的抓手，成为用户生态建设的具体落地。

除了与探月工程的双YUE联盟，北京越野还在不断扩展自己的朋友圈，越野生态建设不断升级。

扩展朋友圈之外，北京越野今年发布了中国越野圈首个服务品牌 悦野“4X4”，提供购车、用车、玩车三位一体的专属平台服务，快速响应，高效解决，助力用户悦享越野生活，打通用户用车全生命周期服务需求。

悦野“4X4”专属服务体系主要由4大基础服务和4大进阶服务构成。其中，4 大基础服务包括专业服务、高效服务、智慧服务和尊享服务。悦野“4X4”的4 大进阶服务包括越野教学、出行保障、越野改装和越野周边。北京越野的数据显示，一系列安心服务措施的推出让北京越野的用户满意度提升了10%，投诉指标下降了40%。

4月上线的悦野圈APP高粘性用户数已超4万+，社会互动占比超61.8%，线下组织大量俱乐部活动，参与用户3万余人，68%的新车用户参与俱乐部活动，俱乐部活动满意度95%。

这些举措显著提升了北京越野销量，今年1-8月销售15641台，同比增长71%，远高于狭义乘用车11.9%的增幅。其中8月突破2500台，9月突破3000台。市场份额从今年1月的17.9%提升至8月的25.1%，增长超过7个百分点。