9月26日——农历八月二十，风水说宜开光、求嗣，黄道吉日。

中国车企在当天有11件事，有4件和东风有关：东风科技周开幕、东风风神全新AX7马赫版上市、东风岚图FREE超深涉水试验、东风轻型车品质之旅收官。

其中，像赶科技大集的“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”盛况空前，再过2天52岁的东风公司发布“十四五”规划纲要，启动系列战略行动。

从十四五目标任务、行动举措到携手战略伙伴构建产业生态圈，从商用车“鲲跃”生态品牌的先行先试，到数字化研发的全面“星核跃迁”，从岚图20万辆到风神40万辆，一家坚定转向科技型企业的蓝图徐徐展开。

5个月前发布的东方风起计划——东风公司十四五规划更加具体和细化：综合市场占有率达到16%以上、商用车主力企业打造高质量的行业TOP1企业、自主乘用车主力企业位居行业第一阵营、战略性新兴业务的营业收入达到集团总收入的30%以上……

东风公司董事长、党委书记竺延风说，东风将构建“一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”为整车业务，“两翼”为科技板块和服务生态。

整车业务新增布局高端重卡“骁龙”项目等，构建中重卡、轻卡、VAN车、皮卡等4个电动化平台；推动自主乘用车业务转型升级，打造DSMA节能汽车平台，及S1、S2、S3和MORV等4个纯电动平台。

核心业务中，岚图打造新能源标杆企业，产销达到20万辆，树立东风新能源品牌高端领导者形象；M事业成为倡导高端电动越野文化的领先者；东风风神坚持“科技驾趣”的品牌理念，产销达到40万辆，成为东风自主乘用车事业电动化转型的突破者和主力军。

合资乘用车事业，巩固东风日产百万量级产销规模，推动东风本田高质量跨越百万量台阶，形成2个百万量级合资事业单元，推动神龙公司实现可持续发展。

科技板块，打造“龙擎”“马赫”绿色低碳动力品牌。

竺延风表示，车联网技术新车搭载率提升到80%以上；智能驾驶技术方面采取渐进式和跨越式技术路线并行的方式，L2-L3新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营。

服务生态方面，推动东风向“产品+服务”转型。围绕“服务人”、“服务车”、“服务车主生活”，构建汽车全生命周期用户服务生态；提升T3出行业务规模，力争成为出行行业B2C模式全国第一。

关于人才保障，竺延风指出，到“十四五”末，东风公司科技人才占比提升到1/5左右，五化人才规模倍增、占科技人才比重达到1/3，培育一批行业TOP30人才。

战略新业务方面，东风公司、中国一汽、中国三峡、武汉经开区共同出资8亿元，组建电池管理科技公司。未来五年累计总投资规模预计达到100亿元以上，通过电池管理和储、充、换电站，构建新能源能源管理系统，推动建立国家统一的换电标准。

在项目一期投放60辆自动驾驶汽车、测试里程超过100万公里的基础上，由东风公司和武汉开发区牵头，东风自动驾驶领航项目二期项目正式启动，未来两年，将逐步投放自动驾驶车辆不少于200台，并扩展到武汉市重点区域进行规模化示范运营。未来5年，将形成智能网联核心产业规模达100亿元，带动相关产业规模达1000亿元。

汽车芯片、智能驾驶领域，东风公司与中国信科达成战略合作，将以汽车MCU芯片为合作重点，共建汽车芯片联合实验室，推进车规级MCU芯片在武汉落地布局。

东风公司与松山湖实验室达成战略合作，双方创立联合实验室，将先期启动“高强韧轻合金轻量化技术应用研究”、“多孔陶瓷无焰燃烧技术应用研究”、“磁性功能材料及传感器开发”等研究。

东风公司还与武汉理工大学共建先进材料联合实验室，首批合作项目围绕东风高端电动品牌“岚图”汽车新技术、新材料的应用需求，开展7项课题立项研究。