9月26日，长安福特“福特中国2.0”战略诞生的首款全球车型福特EVOS开启预售，售价为22.78万元至26.08万元。

福特在华已经走出了至暗时刻。今年1-8月份，长安福特的终端累计销量为177175台，同比增长27.1%。

2018年10月，陈安宁出任职福特集团副总裁、福特中国总裁兼CEO。他掌舵福特中国后，“更福特，更中国”的基调从那时开始被提上桌面。

2019年4月，福特发布“福特中国2.0”业务提升计划，这是中国业务升级为独立单元后为其量身定做的首个发展规划，战略核心是加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新、本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速五大划的实施。

2020年10月1日，吉姆·法利从福特COO升任CEO，成为这家跨国车企10年内的第三任掌门人，其上任后，中国在福特全球中的地位愈加凸显。在他和陈安宁的合力之下，长安福特在研发、产品、运营、营销等方面都进度本土化，最终这一切体现在了产品上。

2021年4月13日，长安福特 Mustang Mach-E 正式在国内上市，作为福特品牌第一款纯电车型，同时也是野马家族登陆中国多年来一次里程碑式的创新，Mustang Mach-E将开辟一段新历程。

而这一次，福特EVOS的到来别具深意。陈安宁曾表示，EVOS预示着福特未来在中国产品的发展方向。不仅仅是电动汽车，未来燃油车也将通过EVOS上所采用的新技术实现智能升级。

从目前公布的产品信息看，福特EVOS在智能化方面出现了颠覆品牌式的创新。

外观上，福特EVOS是首款采用“势能美学”设计理念的全球战略车型，其三大核心——“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”，高度概括福特百年设计精髓与当代消费者前沿潮流审美。

空间上，新车的轴距达到了同级超长的2945mm轴，搭配将近5米（4920mm）的车长，不仅线条流畅流畅，空间更具实用性和灵活性。在中国消费者非常看重的后排，通过工程师的系列优化，在不牺牲后排座垫长度和舒适性的同时，福特EVOS是首款实现了领先同级的后排膝部空间，肩部空间，及头部空间。

值得一提的是，“卧龙苏醒“智能迎宾感应系统是新车率先搭载的，在车主靠近的一瞬间便自动开启，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出。从登车的那一刻起就让科技仪式感贯穿始终。

进入福特EVOS，是近5.5㎡智能环抱座舱。其中，1.1米超广域巨幅屏，整合12.3英寸高清仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，配合B&O回音壁，打造私享“IMAX“观感享受。

内置的全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，整合百度领先业界的人工智能技术，支持70+垂类语义识别。此外，新车还搭载了福特全球首款可视化虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，设计灵感来源于福特标识的经典椭圆形，可以实现手势控制、人脸识别以及娱乐、出行服务等功能，满满黑科技。

智能配置上，福特EVOS搭载全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统， 拥有多达18项智能驾驶辅助配置，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。

半年内上市的两款车型，福特Mustang Mach-E和福特EVOS，一款在电动化市场崭露头角，一款在智能化方面秀出肌肉，百年老店福特正在中国焕发出新的光彩。

“福特汽车将全面发力电动化，将以电气化领域挑战者的姿态引领电动车市场的竞争和发展，并在自动驾驶和智能网联汽车方面全方位进军。”陈安宁在今年4月说到，长安福特正在朝着这一目标前进。