Uber英国司机大量离职，他们或转去了其他网约车平台，或转去送外卖或者送快递。用户打车难，等待时间最长达到数小时。

司机们离职的主要原因是Uber将服务费从20%提高到了25%。

“许多司机都离开了，我周六出去拉活的时候，很多用户都抱怨说打车的等待时间长达数小时。”一位格拉斯哥的Uber司机透露。

他说，自己认识的几个司机都去了Uber Eats（Uber的外卖软件）等其他平台送外卖去了。“他们现在过得都很开心，几小时就能赚一百镑。不用听乘客叨叨，也不需要出租车险，但其实更安全了。”

英国一个组织在1212名网约车司机、外卖员、快递员中做了一项调查，结果显示在过去的18个月中，有49%的网约车司机都转行了。

图：英国伦敦，一名通勤者在智能手机上使用Uber APP。

Uber用户在社交媒体上纷纷吐槽在高峰时段，Uber的等待时间过长，费用也涨了。

一位用户抱怨到他准备去伦敦东部参加毕业舞会，在叫车以后，等待时间长达20分钟。“我不停地取消重叫，结果20分钟后，我又叫到了前面取消过的一个司机。”

Uber因苛待司机在全球范围内饱受诟病很多年了。该公司在全球都在遭遇用工难，司机都要求提高福利待遇才肯返岗。

2021年4月，Uber美国大量司机离职，整个美国的司机缺口已达40%。用户打车的等待时间越来越长，价格飙升。

Uber美国在2021年一季度亏损严重，它希望通过在司机身上投资恢复元气。为了招募更多的司机，该公司宣布在美国花费2.5亿美元用于司机的津贴和激励措施。

即便如此，大多数司机仍不愿意返岗。

司机最开始不愿再开网约车是担心新冠病毒的感染风险。Uber在2020年表示许多司机离开是因为他们接不到足够的单，但是单量从2021年已经开始暴增。

“为了应对单量的激增，我们已经动员了2万多人注册成为Uber司机。”Uber在一份声明中表示：“在英国，Uber是唯一一家能够给予司机相应的权利和保障的网约车运营商，包括固定薪资、带薪假期和退休金等。我们有信心能够招募到更多的司机。”

2021年2月份，英国最高法院裁定，Uber需要将司机认证为员工，而不是外包合同工，并为他们提供最低薪资标准，带薪假期和其他福利。

可伦敦的一位Uber司机表示，虽然他们获得了新的权利，但服务费，以及不断上涨的租车和保险费用还是让很多司机望而却步。

“乘客的刁难也越来越多，如果没有获得更多的收入，大家很容易离开。”

不过，英国法院的这项裁定在Uber司机的待遇方面具有划时代的意义，最终，Uber宣布在全英的司机中执行此规定。

2020年6月，美国加州宣布Uber等网约车平台以及外卖平台需要将司机、外卖员、快递员等作为员工，这一项规定遭到了Uber、Lyft等公司的联合抵制，他们甚至威胁加州如果不撤回这项规定，就在该州停止服务，使数千名网约车司机失业。

对于这一争端，同年11月，加州选民最终投票决定，网约车司机、外卖员等不应作为员工。