从电动汽车送货再到自动驾驶技术，汽车行业预计将出现一个快速演变的移动图景。

尽管存在一些成本和充电方面的挑战，但电气化正在稳步发展。随着客户的期待日益增长，汽车行业寻求为其提供服务和产品的过程也是如此。自动驾驶汽车的道路可能会从送货应用开始，而不是机器人出租车，甚至不是个人车辆。

1月11日至14日消费电子展（CES）期间，专家们在汽车新闻移动论坛上表示，无论趋势如何，该行业在前进中将会有很多变化。

这些变化也都将得到伟大伙伴关系的支持。

“随着引入这项新技术的压力和市场正常竞争的持续存在，以及可能出现的其他任何地理、政治或经济挑战，对于该行业的每个部门来说，去了解他们擅长的方面，然后学会利用其他方带来的组件和解决方案，真正变得越来越重要了。”工程和环境咨询公司Ricardo公司总裁马克斯·麦卡蒙（Marques McCammon）说。

电气化

行业领袖们看好电动传动系统的发展前景。

通用汽车电动汽车和充电基础设施经理凯利·赫尔弗里奇（Kelly Helfrich）表示：“工具已经有了，续航里程已经有了，充电速率也已经有了，都是为了让人们更舒适，未来只会变得更好。”

然而，里程焦虑可能已经被另一个挑战所取代：成本。

供应商美国车桥（American Axle）的传动系统产品工程副总裁格雷格·伦尼克（Craig Renneker）表示：“我们必须大幅降低成本。”

能源效率和可再生能源办公室主管交通的代理副助理部长迈克尔·贝鲁布（Michael Berube）说，充电基础设施本身也带来了挑战。

“这不仅要看市面上有多少充电器，还要关注智能充电管理。”他说，“公用事业公司需要有能力与原始设备制造商合作，管理电网上的大量电动汽车。”

货物流通

送货需求正在推动自动驾驶汽车的近期未来，特别是由于新冠疫情的影响。

考虑到如今对运送货物的加速需求，物流公司正在寻求利用该行业在自动驾驶技术方面的进步。

卡车司机的短缺、消费者对非接触式送货和便利性的需求，以及对环境和安全的担忧，都将推动这一趋势。

但是，无人驾驶快递公司Udelv的首席执行官丹尼尔·劳瑞（Daniel Laury）表示：“我们必须谨慎确保，不要让服务成本和设备成本抵消不用司机的好处。”

数字化制造

与会者还讨论了制造业的数字化转型如何帮助汽车制造商，以满足消费者对新型车载产品和服务的稳定需求——即使是在汽车出厂之后。

努力解决消费者需求提供了一个“机会，以考虑消费者在车辆本身中的体验，以及该架构在车辆中需要具备什么，以确保体验不仅丰富，而且可以在车辆上进行更新。”微软Azure IoT Mobility总经理塔拉·普拉克利亚（Tara Prakriya）说。

数据是其中的关键组成部分。这样一来，汽车制造商就需要瞄准目标，从正确的来源收集和分析正确的数据，从而帮助汽车制造商实现目标。

数据管理公司NetApp的汽车垂直总经理肯·欧布泽斯基（Ken Obuszewski）表示：“一段时间以来，汽车行业一直在尝试获取新的服务，但我认为现在是时候真正看到和了解消费者的需求了。”

对整个行业的一些人来说，移动出行的未来和自动驾驶汽车是同义词。但监管障碍、该技术需要的资金规模，以及消费者的谨慎情绪，可能会阻碍它的迅速采用和部署。

虽然一些消费者似乎已经准备好使用自动驾驶汽车，但Lyft自动驾驶业务副总裁纳迪姆·谢赫（Nadeem Sheikh）表示，他预计最终会出现一个混合驾驶生态系统。

谢赫表示：“我们认为，有了这种人类驾驶员与自动驾驶汽车共同工作的混合网络，对于实现自动驾驶汽车的无缝连接、简单使用，以及让它能够与人类驾驶汽车一样好甚至更好，将是至关重要的。”