随着年轻消费者正在成为购车主力用户，在线生活成为主流生活方式，用户在移动互联网时代形成习惯推动了对智能网联汽车需求的提升，促使车企数字化转型加速进入深化期。

而今年突然爆发的“疫情”，以及“新基建”、交通强国的顶层设计的持续落地，也让出行产业数字化转型的方向、模式更加清晰，智能化、网联化等数字化方式实现的价值在出行行业中越来越重要。

6月24日，腾讯智慧出行举办线上年度新品发布会，发布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。

“出行行业的数字化升级已经进入深化期，数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为‘数字节点’，挖掘、发挥数字化价值，成为制胜关键。”腾讯副总裁钟翔平表示，面对出行产业的数字化变革，腾讯希望从智能网联、自动驾驶、数字化营销以及智慧交通等维度，助力合作伙伴给用户提供安心、高效和让人愉悦的出行服务。

作为出行产业数字化服务领域重要玩家， “入局” 三年的腾讯并不算早，但速度不慢，而且涉及范围更广。

如果百度智慧出行的切入点是自动驾驶，阿里的切入点是车联网软硬件,华为的切入点是智能网联汽车的增量部件供应商，那么腾讯的切入点就是车联网系统+服务，业务布局更加均衡，人车店厂的链条正在逐渐打通，而车路协同、智慧交通也都有涉及。从个人小出行，到城市大出行，腾讯都在做。

2017年首次对外公布“AI in Car”战略，2018年，腾讯智慧出行的完整业务架构逐步清晰，基于腾讯海量内容生态和业界领先的信息安全能力，推出了“四横两纵一中台”的业务矩阵，涵盖车联网、自动驾驶、汽车云、出行服务、乘车码等多个业务模块。

2019年，腾讯提出“生态车联网”行业价值主张，推出微信车载版；在今年1月初的CES上，腾讯生态车联网TAI3.0首次亮相。

2020年，腾讯智慧出行朋友圈进一步扩大，先后与中国一汽、Honda等车企展开战略合作，腾讯车联TAI生态车联网解决方案陆续在长安汽车、广汽传祺、长城哈弗、江铃福特、理想ONE等品牌产品上搭载。目前，腾讯智慧出行与29家车企展开合作，落地超过110款量产车型。

今天发布会现场，腾讯智慧出行副总裁钟学丹连线了长城汽车销售有限公司副总经理文飞，双方共同宣布TAI3.0将率先搭载在新款哈弗F7上，并展示了其在真实驾车场景中的功能体验。

钟学丹表示，TAI 3.0包含两大车载APP——腾讯随行、腾讯爱趣听，以及一个云端轻量化的生态开放平台“腾讯小场景”。

TAI 3.0通过超级ID、社交关系链和微信支付的打通，让用户在手机、车机等多终端的服务体验，随着使用场景的切换而自然衔接；通过微信车载版，以全语音交互的方式，实现畅快沟通，而LBS能力、场景引擎能力、AR引擎能力与丰富的“小场景”生态的连接，为用户带来安全、自然的场景化“服务伴随”。

值得一提的是，TAI3.0刷新了行业上车速度，能够适应不同车机系统和硬件平台，对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆，2个月就能实现快速上车。

与此同时，腾讯还面向车企推出了“全生命周期数字化营销工具链”。腾讯汽车云总经理李博表示：“数腾讯依托多年用户运营经验，助力车企构建自己的数据中台，提升精准获客能力。通过连接、全栈服务、和智能数据中台，让用户从有购车意向，到店试驾体验，购买成交，交付使用的全流程，都能享受到精准、高效的数字化服务。”

另外，“不造车”的腾讯在自动驾驶技术研发领域持续投入。2016年腾讯自动驾驶开始成立布局，形成了仿真平台、开发云平台和高精度地图平台三大基础平台和自动驾驶核心技术套件。

在 5G 车路协同领域，腾讯还建立了未来网络实验室，开展5G-V2X 车路协同平台的研究，目前并已经开始在高速、封闭园区、市政道路等多场景探索落地路径，并取得实质性进展。

本次发布会上，腾讯自动驾驶仿真测试平台TAD Sim发布了2.0版本，在行业内率先使用数据+游戏技术双擎驱动的技术路线，在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级，全面提升自动驾驶开发和测试效率。

据腾讯自动驾驶总经理苏奎峰介绍：“TAD Sim 2.0版本彻底打破了真实数据和虚拟数据间的壁垒，实现了路测场景与虚拟场景的无缝转换，仿真场景在任意时刻，实现回放数据和虚拟场景之间的切换。”

TAD Sim 2.0场景库有超过1000种场景类型，具备每日1000万公里以上的测试能力；TAD Sim 2.0架构的数据传输能力可以获得10倍速提升，减少30%的资源占用。苏奎峰表示，腾讯会为所有已经在使用TAD SIM 1.0的客户免费升级到TAD SIM 2.0。

目前 TAD Sim已经与国家智能网联（长沙）测试及公安部交通管理科学研究所等机构展开合作，基于高精度地图和模拟仿真技术，推行虚实结合的仿真测试，加速自动驾驶研发落地。

除了针对人车店厂的数字化落地，腾讯还积极与各地政府交通部门建立战略合作，融合共享交通大数据，为地方政府部门和交通运营方提供覆盖交通管理、决策、服务等方面的全方位交通优化方案，助力提升城市运营管理能力。

钟翔平认为，公共出行领域，是智慧交通实践的最基础平台，也是服务最广泛用户的平台。今年疫情期间，基于微信小程序的乘车码服务，增加了乘车登记码功能，和地铁车厢拥堵情况查询，方便公共交通的调度和管理，为城市交管部门提供了重要的帮助。

目前，在城市智慧交通领域，全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过1.3亿。腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交集团合作，为用户提供城市实时公交动态信息服务，提高市民出行效率。