（本文编译自Bloomberg，作者Angus Whitley，Mei Futonaka，图片来自autonews）

随着全球汽车制造商在电动车领域的竞赛，保持稳定的电池供应变得越发重要。7月17日，丰田发布声明称，丰田与中国公司CATL达成更广泛的合作，不仅限于从后者采购电池，两家公司还在讨论从新技术的开发到回收利用等各种议题。

上个月宣布的这一协议对中国最大的动力电池制造商CATL来说是一个福音，该公司正与丰田的合作伙伴松下争夺行业领先地位。

在产能受限和原材料供应有限的情况下，全球汽车制造商正竞相获取大量电池，以便为越来越多的电动汽车提供动力。举例来说，大众汽车集团一直在采取措施确保电池的充足，因为外界担心该公司可能无法从韩国三星SDI获得所需的电池。戴姆勒公司正押注，到2030年其全球销量的一半将是电动汽车。

Sawakami Asset Management资产管理公司分析师吉田达夫表示：“为了确保高质量、耐用的电池供应，丰田与CATL合作至关重要。”“这一合作关系是汽车电动化领域一项很自然的举措。”

全球最大的两家汽车制造商丰田和德国大众正寻求超越特斯拉和日产汽车。大众汽车和戴姆勒都宣布在电池领域投资数百亿美元。

但是还需要做更多的工作。丰田在声明中表示：“CATL和丰田一致认为，稳定的电池供应至关重要，电池技术必须进一步发展并取得进步。”

在专注于混合动力和燃料电池技术多年之后，丰田正在拥抱全电动汽车。该制造商预计，到2025年，全球电动汽车年销量将达到550万辆。该公司将时间点快进了5年。

与CATL的合作将有助于丰田实现供应多元化。此前，丰田汽车已经与比亚迪达成了一项电池协议，另外，据说丰田正计划明年与特斯拉的主要电池供应商松下成立一家合资企业。目前，松下已经为包括插电式普锐斯在内的丰田车型提供了锂离子电池。

成立于2011年的CATL，得益于国内需求的增长，在2017年超过松下成为全球销量最大的电动汽车电池供应商。它的客户包括几家中国汽车制造商，以及宝马集团和大众。

吉田说，在中国有一个合作伙伴显得尤其重要，“中国本土生产和消费的发展至关重要”。