捷豹E-PACE定位于紧凑型SUV，宝马X1与奥迪Q3等车型将是其主要竞争对手，E-PACE的出现丰富了捷豹的产品线。

 

 

捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）先生曾说：“每一台捷豹都能在200米开外吸引你的注意。”全新E-PACE是一款拥有自己独特个性的轿跑SUV。硕大的进气格栅、悬浮式车标、律动的尾部、中控台右侧三角形扶手和非旋钮式的独立换档杆设计包含了源于赛道基因和至美跑车F-TYPE的多种设计元素。

 

 

外观应用了仿生学理念，炯炯有神的凌厉豹眼大灯，搭配“大爪子”般的20英寸轮毂，展现出威风凛凛、灵动十足的气场。

 

跑车式座舱运用了大量柔软质感材料，豪华温莎真皮座椅为乘客提供了符合人体工学的舒适乘坐感受。在挡风玻璃一角和特色迎宾灯上的小豹子，扶手箱内的豹爪图纹，都为全新E-PACE烙上了标志性的豹式印记。

 

 

 

全新E-PACE拥有12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表，更标配了10英寸中控屏幕和InControl智能驭领 尊享触控系统。其内置的4G Wi-Fi功能，可同时接入最多8台移动设备，令每位乘客均可无忧畅享高速网络。

 

不仅如此，身材小巧的E-PACE采用了宽适五座布局，拥有484升后备厢容积，最大更可扩至1141升，实用性非常强。

 

 

全新E-PACE配备了荣获“沃德十佳”的Ingenium 2.0升发动机与平顺的九速自动变速箱，在确保澎湃动力输出的同时，更兼顾了优异的燃油效率。作为全系标配，捷豹全路程智能四驱科技赋予了全新E-PACE更强大的路面通过性与动态操控表现。

 

此外，全新E-PACE还采用了独立式悬架系统，后悬架为多连杆式设计，不仅可轻松过滤路面颠簸，还能传递出清晰路感，提升驾驭感受。

 

 

在捷豹“驾控管家”可调动态模式的加持下，驾驶者还可随心调整车辆状态，使“豹力美学”张弛自如，为年轻消费者提供更符合自身习惯与个性需求的驾驶模式。

 

E-PACE荣获“沃德十佳”的Ingenium 2.0升发动机，我们试驾的是P250，最大功率184kW，峰值扭矩365Nm。配备双平衡轴来最大程度降低固有振动，同时还拥有双涡管及集成式排气技术，以提升发动机反应速度。

 

 

与发动机匹配的是来自采埃孚专为横置发动机车型而研发的9挡手自一体变速箱，采用了全新的电子挡杆设计。这款密齿轮比变速箱经过专业调教，换挡已经十分平顺。

 

捷豹E-PACE的集成式后多连杆，能将受到的横向力和纵向力相互隔离，确保乘客舒适性的同时，为驾驶者提供优秀的底盘响应特性。

 

深踩油门，变速箱会连续降挡，发动机扭矩会瞬间增大，运动基因依旧还在。

 

 

E-PACE可以通过触摸屏对油门灵敏度、换挡速度、转速比或者减震器硬度等都可以进行单独设置。稍微踩一下油门，声浪高亢而迷人。深踩油门时，动力充足，即使超过100km/h再加速，动力输出也不会衰减。

 

E-PACE的悬挂滤震能力出色，通过减速带时，震动不大，对细碎颠簸过滤得很好，同时还保持了一定的路感。

 

全新E-PACE综合了轿车的舒适性、豪华性，跑车的运动性，以及SUV的空间性与通过性，为入门级豪华SUV市场注入了新鲜血液。