中国汽车“国家队”的步伐正在加快推进。最新消息是，今年2月底或者3月，最迟到3月底，第一批项目就会浮出水面。
这是2018年1月3日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东在总结2017年东风汽车业绩时透露的消息。
“每个项目都有负责人推动。”刘说，近期很多项目已经开始对接，以最快速度推进。
2017年12月1日，中国一汽、东风汽车、长安汽车在武汉签署战略合作框架协议。三方将围绕前瞻技术创新、汽车全价值链运营、拓展海外市场、共同探索新商业模式四大领域展开全方位合作。
史无前例的合作引发舆论界高度关注，有关三方是否重组的消息再次甚嚣尘上。
“现在还只是一个框架。但我们希望，尽快在四大领域优先做出若干项目，用项目做抓手，展开行动计划。”刘卫东说，“尽管三大央企要达成共识很难，但我们认为有机会”。
《汽车商业评论》了解到，2017年12月17日，由中国汽车行业协会组织，相关部门参加，在中国科技会堂召开推动三家央企合作的大会，主要解决接下来具体怎么干的问题。
从传递出的信息看，会议主要包括以下内容：其一，三家央企是真诚、真心、真干，要用实体来运作。
其二，因为是前沿技术，希望改变考核机制。对三家央企的考核，不要以利润考核为主。
其三，涉及规模较大，完全依靠三家央企的资金还不足以支撑，希望创新基金以及社会融资参与。
“我们也不希望局限于三家央企，不要都是三家央企的股份，可以加入一些基金股份，灵活处理。”刘卫东表示。
当下，汽车产业格局正在重构，电动化、智能化、网联化、共享化成为发展方向。观察人士认为，在这一轮变革中，中国汽车和跨国公司站在同一起跑线上，惟有联手，才有可能抢占制高点。
