北京奔驰和梅赛德斯-奔驰中国备案三批召回，共涉及180279辆车。数量最大的两批将在2027年2月19日起实施，覆盖129819辆国产A级、GLA、GLB，以及50458辆进口A级、B级、C级、CLA、CLE、GLA、GLB和GLC。
问题位于驾驶员侧车门锁的微动开关。公告信息显示，开关灌封材料的防潮性能不足，长期使用后可能受潮腐蚀。车门仍可正常锁止，但车辆可能识别不到驾驶员已经开门，原本与开门动作联动的驻车制动或自动驻车就可能不按预期启用，车辆存在意外移动风险。
这项缺陷容易被误解成“门锁不上”。真正的风险链条是传感信息错误：门机械上锁不受影响，系统却可能因为没收到正确的开门信号而不执行驻车动作。对驾驶员来说，最直接的临时措施是停车后主动确认电子驻车制动已经启用，而不是把开门联动当作必然。
另有一批规模很小但缺陷不同：2辆在2025年11月25日至12月3日生产的国产CLA纯电动汽车，后电动驱动模块功率电子装置的电气元件可能受损，极端情况下高压系统短路、动力传输中断。独立报道对公告的整理显示，这两辆车自公告日起召回并免费更换后电动驱动模块。
市场监管总局缺陷产品召回技术中心已列出本次公告。奔驰将为门锁批次免费更换驾驶员侧车门锁。车型名称和生产年份只能帮助初筛，是否纳入仍应以VIN核验和企业通知为准；车主不应通过陌生短信链接缴费或提交验证码。
三批召回的实施时间、故障部件和维修方法不同，不能把18.03万辆全部说成电动车动力中断，也不能把2辆CLA的处理方式套到门锁批次。下一步应关注企业何时完成车主通知、门锁零件供应是否能支撑2027年2月启动，以及实际维修进度。
