8月28日，一汽-大众ID. AURA T6预售发布会在杭州举行。

ID. AURA T6是一汽-大众搭载大众中国自研电子电气架构最先进版本CEA1.3的首款车型，大众安徽ID与众.07和ID与众.08以及上汽大众ID. ERA 9X和ID. ERA 5S都不是CEA1.3。另外，ID. AURA T6的平台是MEB的改良版。

现场看过实车后，基于外观和内饰，《汽车商业评论》认为一汽-大众ID. AURA T6成为热销车型的概率偏大，这款车或将为一汽-大众反攻这一细分市场并提升内部信心打下基础。

本次是T6的预售会，共推出540Pro、660Pro、660MaX激光雷达版、660Ultra激光雷达版共4款配置车型，适配不同家庭的购车选择，新车预售价为13.59万元-16.99万元。

一汽-大众还推出一系列权益，给予智能泊车辅助事故和首年驾驶辅助事故全部担责的承诺。

ID. AURA T6定位“全家人的智稳纯电SUV”，是一汽-大众全新新能源序列的开篇之作，从外观造型到内饰设计，从空间布局到三电技术、智能化体验，每一个维度都实现了突破，也是大众作为德国品牌真正本地化的车型。

ID. AURA T6车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm，座舱配置了15.6英寸2.5K高清中控屏、10.25英寸全液晶仪表与25.8英寸AR-HUD，构成多屏联动交互体系，同时，基于4纳米车规级芯片的超强算力，系统多任务运行流畅。

硬件层面，新车搭载地平线征程6H驾驶辅助芯片，拥有420TOPS超高算力，系统响应时延低于160毫秒；感知端配备192线高性能激光雷达，搭配多类传感器实现720°全方位环境感知，即便夜间低能见度场景下也能精准识别远距离障碍物，为智能驾驶辅助筑牢硬件基础与安全冗余。

驾驶辅助方案为酷睿程一段式端到端HS8，专为中国用户日常面临的复杂路况与多元化交通场景量身打造，支持城区及高速领航辅助，自主跟车、变道，从容应对窄路会车、人车混行等多种复杂场景。

同时，新车配备AVM全息影像、泊车雷达等配置，支持泊车辅助、遥控泊车辅助、漫游泊车等实用功能，大幅降低停车难度与操作负担，进一步提升智能出行的便利性与安全性。

续航方面，ID. AURA T6提供540km与660km两种CLTC续航版本。

作为一汽-大众智电2.0时代的核心战略车型，ID. AURA T6以德系精工与中国智慧兼备的完整体验，全面覆盖所有家人的需求，让智能、可靠、舒适真正服务于人，为用户带来了极具诚意的纯电新选择。