11月20日，广汽丰田全新换代威兰达正式上市，凭借同级领先的科技配置、舒适体验与便利功能，实现全系产品价值的显著提升。此次换代，新车将用户高频需求的中高配功能下放为全系标配，降低了高价值配置的入手门槛，同时在动力选择、智能技术、机械素质等方面完成全面升级，推动燃油车向域控时代迈进。

值得一提的是，换代威兰达在上一代2.5L混动版基础上，此次还新增2.0L混动版本，行业内首次把中型SUV混动版价格拉进20万元内区间，性价比大幅提升。同时，换代威兰达此次还推出专属权益，全系可享1万元置换权益。

全新换代威兰达是丰田全新电子电气架构的首款车型，凝聚了丰田在燃油车领域的前沿技术。新车延续原汁原味的全球车外观设计，首发搭载TSS4.0丰田最新一代智能驾驶辅助系统，配备丰田专为中国用户研发的智能座舱，并成为第五代智能电混双擎首款四驱车型，完成了从产品到技术的全面革新，推动燃油车进入“软件定义汽车”的新阶段。

域控架构重构 燃油车智能底座升级

以前买油车，车机出厂即终版，智舱智驾迟迟不上新，根源在于传统油车大多采用分布式电子电气架构，发动机、变速箱、车机、驾驶辅助等模块各由独立的电子单元控制，缺乏有效的协同联动，升级迭代也只能在单一功能上修修补补。

新一代威兰达率先洞察下一代油车用户的智能化需求，通过域控架构实现算力集中、资源整合，可像电车一样实现持续OTA升级，为“下一代油车”建构真正意义上的智能底座，堪称“蓝牌新势力”。

换代威兰达拥有全域强控场、全域高算力、全域可进化能力，通过以一个域控制器统一管理和驱动各个模块的多个ECU高效运行，以一条千兆以太网打通信息壁垒，确保指令与数据实现毫秒级的高速交互，以一颗高通骁龙8155P高算力芯片确保海量数据能够被实时处理，以软硬件解耦实现OTA升级能力的飞跃，既能底层固件FOTA，也能应用软件SOTA。

从拥有上百个ECU的“功能汽车”，到由强大域控制器驱动的“智能汽车”，换代威兰达直接让油车也能拥有新能源车的智能体验，全域打通，直接打破油车无智能偏见。

全域智能配置 燃油车智能化再进阶

油车智能化不是一道选择题，而是“下一代油车”必须从根本上解决的必答题。换代威兰达在回应时代和用户需求的基础上，实现了智能辅助驾驶和智能座舱体验的革命性跃迁，直接迈入油车智能的下一世代。

智能驾驶辅助方面，换代威兰达作为丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统首发车型，实现了应用场景更广泛、安全冗余更高、系统运行更可靠的进阶智驾体验，破除了“燃油车做不好智驾辅助”的偏见。它基于丰田全球超1000亿公里智能驾驶“零事故”大数据开发，不仅在功能上对齐新势力，更在安全冗余、细腻度和稳定性上展现出丰田的独特优势。

当前油车智驾辅助的差距，首先是硬件的差距。丰田TSS4.0通过传感器数量从12个增至24个，前向摄像头的像素从540万提升至830万，前向毫米波雷达检测距离从200米提升至280米，成为燃油SUV中硬件配置领先的智驾系统。

在强大硬件的加持下，TSS4.0实现了200+智驾常用功能场景全覆盖，较TSS3.0 pro强化20项功能。在面对加塞时，系统能通过融合相邻车道车辆转向灯信号提前1.2秒预测切入行为；面临连环追尾危险时，系统能根据“前车的前车”的动作提前制动；通过复杂路口时，PCS预碰撞系统也能精准识别行人、自行车。通过从功能多样性到多场景精准识别反应的迭代，丰田TSS4.0大大提升了应对速度和精准度，让用户头疼场景不再头疼，硬件升级带来更高的安全冗余，也让用户出行更从容。

在智能座舱方面，换代威兰达上搭载了丰田专为中国用户定制研发的，也是最新一代的数字化座舱平台，实现了智能座舱体验的全面跃升。

硬件层面，应用行业主流的高通骁龙8155P车规级芯片，确保车机系统在多任务运行时流畅响应，如旗舰手机版丝滑；搭载的同级最大15.6英寸中控屏，7.5mm同级最窄边框比肩新势力，超高屏占比不影响驾驶视野；同级最大的新一代26.4英寸HUD平视显示系统也升级斜面透视远成像功能，成像友好不晃眼，重要信息不走眼。

软件层面，车机系统与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态，能实现设备间无缝流转、跨端协同，不用鸿蒙座舱也能享受鸿蒙生态，预装26款头部APP，同时把最小化的实体按键集成在车机上，操作更便捷。丰田自研语言大模型智能语音系统上车，实现了同级少有的全车四音区免唤醒多指令同时对话。OTA方面，通过与头部科技公司合作，以每年4次OTA的升级速度，打造会成长的车机，拥有电车同等的升级体验。

软硬件之外，智能座舱还能提供情绪价值。换代威兰达搭载同级唯一OMS座舱感知系统，实现人机交互的彻底革新。它支持10种手势控制，能隔空控制车窗、天窗、车机APP。车内摄像头不仅能感知乘员情绪主动推荐音乐，调节氛围灯，还能记录精彩瞬间，监测车内乘员的心率、血氧、呼吸频率等健康指标。

机械素质升级 兼顾效能与驾控

在《节能与新能源汽车技术路线图3.0》规划中，包含内燃机的先进混动车型仍将占据三分之一份额。在上个月工信部等部门发布的公告中，HEV混动与100公里以内纯电续航的PHEV同权。未来十年，混动依然是最务实和普适的选择。

换代威兰达的一大亮点是提供“下一代油车”的机械素质，配合丰田独步全球的混动技术，把燃油车的驾驶乐趣和应用场景无限拓展。换代威兰达全面升级丰田最新的第五代智能电混双擎系统，无需充电换电，即可拥有超越插混的油耗和动力表现。

换代威兰达首次新增2.0L混动版本，较上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，动力输出提升14.3%，不充不换轻松驱动上千公里；2.5L HEV版对比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗低至4.91L，动力提升6.8%，最大功率174kW。不挑温度，不挑速度，全速域高效率、低油耗、强动力的换代威兰达，轻松满足用户短途长途多种用车需求。

在操控性能方面，全新威兰达E-FOUR电子四驱可以实现前后轴驱动力100:0-20:80的智能调节，动力系统通过对四驱系统和悬挂的智能调控，让这台城市SUV在保持舒适的同时，具备了良好的操控稳定性和通过性，过弯更灵活、脱困更迅速。应用全新ECB电子控制制动系统，轮上扭矩分配更快更精准，大幅优化侧倾控制，实现了更线性跟脚的制动脚感，显著缩短制动距离，过弯更稳。

基于 TNGA 增强型 K 平台打造，新车车身刚性提升 9.7%，关键悬挂安装点刚性提升超 30%，在非铺装路面行驶时能增强车身抗扭性，过弯时提供更坚实的支撑，结合丰田全球水准的底盘调校，实现了城市通勤与户外出行的双重适配，让每一次驾驭都充满信心与乐趣，带来“下一代油车”该有的机械素质。

全球认证技术 最畅销SUV带来油车第四次工业革命

在域控架构带来的智能化跃迁和整车机械素养的革命性提升之外，全新威兰达全新导入原汁原味的全球车外观，经典锤头鲨造型已成为超千万全球用户喜爱的设计语言，丰田全球安全标准、全球认证技术也成为威兰达历经六代进化却始终赢得用户青睐、全球累计收获超1500万用户的口碑基石。经过全球180多个国家和地区的严苛地形考验，奠定了产品的稳定性与可靠性基础。

此次全新换代，威兰达不仅实现了产品层面的全面升级，更是通过智能化与机械素质的双重革新，证明了一点：燃油车同样能具备先进的智能体验，为消费者提供了20万元级燃油车市场的高价值选择。