在全球贸易与产业协作的舞台上，中国国际进口博览会已成为展现企业实力、链接发展机遇的核心枢纽。

11月5日至10日在上海国家会展中心举行。日产汽车携多款智能化、多元化“首款”车型亮相进博会，展现其在中国市场的长期承诺，并进一步深化“在中国，为中国，向全球”战略。

作为连续七届参展的 “全勤生”，日产汽车此次亮相的战略意义远超展品本身。在全球汽车产业电动化、智能化转型的关键期，进博会已从 “展品引进平台” 升级为 “创新协作舞台”，而日产的参展布局正是对这一平台价值的深度呼应。

其带来的覆盖纯电、插混、智能燃油及皮卡领域的创新成果，既展现了对中国市场细分需求的精准把握，更树立了“全球标准+中国智慧” 融合创新的行业范本。

日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表示：“进博会，是开放合作的桥梁，也是共享机遇的平台。今年正值日产（中国）40周年，我们非常荣幸能在这个国际舞台上，分享日产‘在中国，为中国，向全球’的战略新进展。我们期待通过进博会这一窗口，与更多伙伴交流互鉴，共同推进高质量发展，携手探索移动出行的美好未来。”

以中国为新能源基地，实现“在中国、为全球”构想

借着进博会的东风，11月6日，日产汽车在进博会现场隆重举办日产进出口（广州）有限公司成立仪式，来自广州市商务局、工信局、投发委办、花都区政府及日产汽车与合资伙伴的高层代表共同为合资公司揭牌。

日产进出口（广州）有限公司由日产（中国）投资有限公司，与东风汽车集团股份有限公司共同投资10亿元人民币设立，持股比例分别为60%和40%。作为外资车企在华设立的首个合资整车进出口公司，该公司不仅是日产汽车持续深耕中国市场、强化本土创新并赋能全球的重要里程碑，也是日产汽车将中国区打造为全球新能源产品研发与出口基地的关键进展。

依托于中国在电动化与智能化领域的完善产业链，以及日产汽车在安全、可靠、舒适方面的深厚技术积淀和全球化的网络，日产汽车将打造具备全球竞争力的产品，服务全球用户。

在成立仪式上，马智欣发表了重要致辞。他表示：“当前中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球汽车产业变革的创新引擎，在电驱化和智能化领域，‘中国智造’已展现出强大的全球竞争力。面对这一机遇，我们坚定深耕中国的决心，以‘中国速度’，为中国消费者造车；以更宽广的视野连接全球，为世界消费者造车。”

马智欣还强调，22年前，日产汽车与东风汽车集团共同成立了东风汽车有限公司，至今仍然是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。

如今，在日产全球战略框架下，这一成功合作典范已拓展至新领域。日产进出口公司的成立，标志着双方共同开辟价值共创的合资合作新模式。在进博会展出的N7和锋坦Frontier Pro PHEV，将作为首批出口车型，在未来几个月内驶向全球市场。

作为股东方代表，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理周锋也出席了此次成立仪式并指出，日产进出口（广州）有限公司的成立，是双方推动高水平开放合作的生动实践，也是推进国际化战略，融入全球经济格局的战略举措。未来，双方将通过“全球标准+中国智慧”的深度融合，坚定地快速推动“在中国、为全球”战略落地。

广州市商务局党组书记、局长魏敏出席仪式并表示祝贺。他指出，日产进出口（广州）有限公司的成立，不仅体现了日产汽车和东风集团的远见卓识，也为广州的汽车产业注入了新的动能，对于促进区域经济增长、扩大社会就业、推动技术创新具有重要意义。

出席本次成立仪式的还包括来自广州市商务局、工信局、投发委办、花都区政府的多位领导嘉宾，以及日产汽车及合资伙伴多位高层代表。大家共同见证了这一重要时刻。

在本届进博会，日产汽车将参展意义从技术展示升维至战略落地。作为外资车企在华首个合资整车进出口公司，这一举措不仅是日产“在中国、为中国、向全球”战略的关键落子，更开创了合资合作新模式，依托中国完善的新能源产业链，将“中国智造” 通过全球网络输出，使中国真正成为日产全球新能源研发与出口基地。

丰富智能化、多元化产品矩阵，携四个“首款”亮相

日产汽车认为未来的出行将是智能、互联与可持续的。

因此，日产汽车正持续投入智能驾驶技术、AI赋能系统与无缝数字体验，重新定义拥有和驾驶汽车的意义。本届进博会，日产汽车展出的四款车型N7、N6、锋坦Frontier Pro PHEV、天籁·鸿蒙座舱也备受关注。

N7是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车，定位“超舒适中高级纯电轿车”。它是面向中国主流家庭用户开发的“最家”纯电轿车，集五大行业领先科技于一身。从智能座舱到安全防护，全面满足家庭用户对舒适与安心的核心需求。

N6是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是东风日产新能源技术架构下的首款插混轿车。作为与N7技术同源的插混车型，N6以风痕美学设计、越级空间和大电池纯电续航，打造自由的插混出行体验。

天籁·鸿蒙座舱是全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车。它联合华为，以第一梯队智能化水平的最新一代鸿蒙车机系统与HUAWEI SOUND声学系统、媲美豪华车的舒适体验，打造燃油智能第一车。

锋坦Frontier Pro PHEV是日产汽车首款在中国设计、研发、生产并将出口全球的皮卡车型。它由在中国的研发团队打造，基于全球多元越野平台“星核”开发，融合AHT（All-scenario Hybrid Technology）全场景电混科技，为追求品质、注重生活体验的户外玩家量身定制。目前，锋坦Frontier Pro PHEV已正式开启预售。

作为连通中国与世界的重要窗口，进博会再次见证了日产汽车与中国市场同频共振、携手共进的坚定承诺。未来日产汽车将加速智能化与多元化布局，为全球用户提供涵盖纯电、插电式混合动力及智能燃油车的多元动力产品，满足消费者多样化需求。

中国研发定义全球标准，日产志向未来

自1973年第一台日产公爵进口到中国市场，日产汽车逐渐融入到中国消费者生活。1985年，日产汽车在北京设立办事处，成为较早布局中国市场的外资汽车品牌之一。

作为日产汽车在中国发展的一个重要里程碑，2003年，日产汽车公司与东风汽车集团有限公司合资成立了东风汽车有限公司，迄今依然是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项⽬。

如今，日产在中国已经形成完整的产业链：通过与合资伙伴坚实的合作关系，日产汽车信守其质量、性能、技术能力和用户服务的价值承诺，时刻关注中国客户的需求，先后发展出涵盖设计、研发、供应链、本地人才培养等领域的强大的本地生态圈。

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也拥有了深厚俄品牌和技术的积累：无论市场如何变化，日产汽车将延续“舒适、安全、可靠”的差异化优势，擦亮“技术日产”的金字招牌，为中国以及全球客户提供“尽兴”的体验。

中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察正在为全球汽车行业树立标杆。日产在中国的战略已在实施，早期成果正逐步显现。

以N7为例，它重新点燃了中国市场对日产汽车品牌的激情，显示了策略的正确性。它清晰地表明，融合全球和本土人才团队的专业技术、市场洞察，并始终围绕客户需求来规划、设计和开发产品时，就能创造卓越的成果。

不仅如此，10月10日，日产LCV（轻型商用车）研发中心在郑州日产正式落成，标志着郑州日产从“全球制造”向“全球创造”的战略跃迁，更以全新皮卡锋坦Frontier Pro为契机，注入“中国研发定义全球标准”的价值内核。

通过在研发方面的持续投资以及本土人才培养，在遵循日产汽车全球安全和品质标准的前提下，将研发周期大幅缩短至24个月。

事实上，从两年前开始，日产汽车总部给予中国团队更高的信任、授权和资源；合资伙伴给予全方位的支持；从产品定义、开发节奏，到供应链整合、价格策略、市场打法，中国团队拥有比以往更大的主动权。

在全新的Glocal模式下，日产汽车将不仅为中国市场造车，也将从中国向全球输送竞争力。可以期待的事，未来，日产汽车将继续与合作伙伴同心同行，共同驶向更加智能、绿色、尽兴的移动出行未来。