9月26日，长安马自达首款全球战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60正式上市，以11.99万-16.09万元的指导价，覆盖纯电、增程两大动力版本共6款车型。

作为马自达电动化转型的关键落子，这款车不仅延续了品牌“魂动”设计与“人马一体”的操控基因，更在智能座舱、安全防护等领域抛出“4nm车规级芯片”“9气囊全系标配”等硬核配置，还同步官宣“甜蜜天后”王心凌为代言人，并推出7大购车权益。

在15万级新能源SUV红海市场中，这款“全球车”的入场，既是长安马自达向“国内首家全面转型新能源的合资车企”目标迈进的重要一步，也为合资品牌如何平衡“全球标准”与“中国市场需求”提供了新样本。

用“技术实标”破局，拒绝新能源“参数噱头”

在新能源汽车行业“堆参数易，做实效难”的当下，EZ-60选择以“可验证的技术细节”构建差异化竞争力，其核心亮点并非停留在纸面数据，而是聚焦用户实际用车场景的体验优化。

从设计来看，EZ-60并未跟风新能源车型“极简无边界”的同质化风格，而是将“魂动美学”与空气动力学功能深度融合。全车9组贯穿式风道+7组空气动力学组件，并非单纯的装饰设计——经测试，这套系统可减少风阻60.8counts，直接转化为CLTC续航提升41km；同时在185km/h高速行驶时，能为后轴提供705N的稳定下压力，解决了SUV高速行驶稳定性不足的痛点，风噪还能优化4dB(A)。这种“美学服务于功能”的设计思路，区别于部分品牌“为风道而风道”的形式化设计，也体现了马自达一贯的“造车如艺”理念。

操控层面，EZ-60延续了品牌“人马一体”的核心优势，但并未追求“极致加速”的噱头。其动力输出标定在“线性可控”区间，增程版综合续航超1200km，纯电版CLTC续航600km，且明确标注“续航不虚标”，提前满足欧洲法规要求。底盘调校则由中、日、德三国四地工程师联合完成，累计投入900辆测试车，完成900万公里路测，覆盖德国不限速高速、瑞典冰雪路面等9国复杂路况。首次搭载的连续可变阻尼悬架，可实现毫秒级路况响应，配合车身20%的侧倾刚度提升与10%的俯仰抑制能力，在保证操控精准性的同时，有效减少乘客晕车概率——这种“兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性”的调校，恰好切中家庭用户对SUV的核心需求。

智能配置上，EZ-60的“越级”同样体现在“实用主义”。同级首发的4nm车规级芯片，并非单纯追求“算力数字”，而是通过AEC-Q100车规认证，可在-40℃至125℃环境稳定工作，设计寿命达15年以上，解决了消费级芯片在车载场景下的稳定性短板；语音指令响应39毫秒、复杂对话准确率提升55%的表现，直接落地为“CUI零层级交互覆盖90%高频场景”的实用体验。全球首发的100英寸裸眼3D HUD，不仅支持“导航箭头贴地显示”，解决传统HUD“飘抖晃”痛点，还能在驻车时切换为3D影院模式，配合23扬声器杜比全景声系统，将“智能配置”转化为可感知的用车场景价值。

在新能源车型普遍以“算力多少TOPS”“加速几秒破百”为宣传点的当下，EZ-60的“技术实标”思路具有行业参考意义。它证明，合资品牌的电动化优势并非“堆料”，而是基于用户场景的技术整合能力——这种“不玩噱头、注重实效”的产品逻辑，或许能成为合资品牌打破“新能源转型慢”刻板印象的突破口。

以“全球标准”筑底，重构15万级安全认知

安全是马自达的“DNA级优势”，EZ-60则将这种优势从燃油车延伸至新能源领域，通过“实战测试+权威认证+全球供应链”三重保障，重新定义15万级新能源SUV的安全基准。

首先是“实战验证”的硬核表现。9月，EZ-60在“丙察察”完成行业首个“整车碰撞/翻滚/浸水”连环挑战：110km/h双车偏置对撞后A柱无变形，35米陡坡翻滚后车身结构完好，30分钟浸水后电池无短路起火——这种“极端场景下的安全验证”，区别于部分品牌“实验室数据达标”的单一维度，更贴近用户可能面临的真实危险情境。随后，该车又斩获“2025中国十佳车身”及“最佳材料奖”，并获得中汽中心“TOP Safety”顶级安全证书，形成“实战+权威”的双重安全背书。

车身结构与材料上，EZ-60采用7横5纵笼式铠甲结构，高强钢占比86.5%，热成形钢占比27.45%，最高强度达2000MPa，关键部位如A柱采用“五重防护”（内外双层1500MPa热成型钢+腔体SNS复合材料），抗弯性能提升44%。值得注意的是，其车身板材来自宝钢GA锌铁合金，盐雾测试960小时无锈蚀，相当于自然环境下30年抗腐蚀，较行业普遍使用的GI镀锌板材，膜下扩蚀性能提升70%——这种“看不见的材料投入”，体现了合资品牌对“长期品质”的坚持，而非短期“降本增效”的妥协。

电池安全方面，EZ-60提前满足2026年最严电池国标（GB38031-2025）及欧洲标准，采用8层防护架构：电芯选用高安全磷酸铁锂，电解液分解温度提升至260℃；电池箱体两侧配备1500MPa热成型钢加强件，底部加装冷冲压防撞梁；电芯间采用纳米多孔隔热材料，配合智能算法24小时监控（AI预警准确率≥99.9%），即使单电芯热失控也能控制影响范围。这种“从电芯到系统”的全链路防护，解决了用户对新能源车型“电池安全”的核心顾虑。

当前15万级新能源市场，部分车型存在“安全配置减配”“材料标准降低”的现象，EZ-60的安全策略则展现了“全球车”的底线思维——它证明，即使在价格敏感的细分市场，“安全不降级”仍能通过全球供应链整合与技术优化实现。这种“以安全为核心竞争力”的定位，不仅能帮助其在家庭用户群体中建立信任，也为行业树立了“安全不应成为性价比牺牲品”的标杆。

作为长安马自达“全面转型新能源”的关键车型，EZ-60的意义远超一款产品本身——它既是马自达对“电动化时代如何延续品牌基因”的回答，也是合资品牌对“如何平衡全球标准与中国市场”的探索。