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东风兵装重组重磅盖不了长安北斗天枢2.0计划
来源:汽车商业评论(云鹏)25年2月17日 12:12
从东风公司到中国一汽仅8个月的陈彬,带领一汽-大众在2025年1月销量中收获了开门红。
2025年1月,一汽-大众全品牌终端销售整车 140,400 辆(包含奥迪进口车),之前乘联会公布数据为137,150 辆,这里不含奥迪进口车 。
终端零售份额为 7.4%,环比增长 1.4%;燃油车销量为 135,413,行业排名第一,燃油车市场市场份额 12.2%,同比增长 1.6%,环比增长 0.8%,迎来高质量“开门红”。终端上险份额为 7.9%,环比增长1.3%;燃油车上险份额 12.7%,环比提升 0.5%。
大众品牌 1 月终端零售交付整车 77,030 辆,市场份额环比增长 0.7%;燃油车销售 76,093 辆,市场份额达 6.9%,同比增长 0.6%,环比增长 0.3%。
2 月第一周,大众品牌延续了 1 月的良好势头,终端上限份额继续逆势增长,其中燃油车上险份额更是大幅上涨,达到了 8.4%(同比 1 月保险份额 7.1%,增长 1.3%)。
陈彬是2024年7月,任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理,是目前一汽集团最年轻的党委领导班子成员,5个月后,他同时兼任一汽-大众党委书记、总经理、一汽奥迪董事长。
在履职中国一汽党委常委、副总经理6个月期间,陈彬主管集团零部件业务制定出首份清晰规划与行动指南,他深入一线雷厉风行抓安全与环保,并协助一汽集团相关领导指导奔腾品牌营销工作有声有色、新上市纯电小马轿车连续三月销量过万。同时,他还协助一汽集团主要领导全面深化改革,目前这项工作正有条推进中。
面对当下残酷的竞争,陈彬向一汽-大众团队表示“面对新的营销环境,一汽-大众将从‘用户’向‘客户’,从‘产品’向‘商品’,从‘促销’向‘营销’,从‘价格’向‘价值’,从‘传统媒介’向‘线上新媒体’,彻底进行意识转变, 构建直面客户的能力。
从2024年底接任一汽-大众,陈彬马不停蹄地展开了各项工作。
2025年1 月 6 日,大众品牌经销商合作伙伴大会召开,这次会议是一汽-大众近年来规模最大的品牌年度盛会,近 700 人左右。
“经销商是确保一汽-大众2026年推新产品时非常重要的一线销售资源,我和陈彬说一定要重视经销商,他非常认可这个观点。”一位在大会现场的汽车行业专业人士告诉汽车商业评论。
捷达品牌经销商大会、奥迪核心投资人大会等多个重要会议,均在之后一周内相继召开。陈彬都出席各个大会,沟通协调各方的想法和建议。
三天后,也就是1 月 9 日,以“与时偕行 众川赴海”为主题的一汽-大众 2025 年供应合作伙伴大会成功举办,来自生产材料和一般材料领域的 400 余家供应商代表齐聚浙江杭州。
陈彬对供应商合作伙伴提出三点期望:一是要坚定信心,保持定力;二是要精锻能力,紧密跟随,时刻与一汽-大众同频共振;三是要深化合作,共进共赢。
之后的1 月 15 日,一汽-大众召开营销领域干部调整宣布会,对营销体系核心关键岗位 30 人次进行调整。
陈彬表示“要切实践行‘123’理念,即:保持一种危机感、使命感、紧迫感的状态,坚持长期主义和利他主义,坚持问题导向、客户导向、结果导向;二要快速进入角色,以勤补拙、扛起责任;三要有全局观,三品牌互相支持补台,保证公司整体打赢;四要加快能力提升,加强战略思维和系统思维,打造具有‘血性、狼性、韧性’的铁军;五要善于总结复盘;六要强化廉洁自律意识。”
2 月 3 日,大年初六,陈彬又深入营销一线及经销商 4S 店新春走访慰问,向奋斗在营销战线上的广大员工及合作伙伴送去新春祝福,对大家的辛勤奉献和努力拼搏表示感谢。
陈彬表示“要在营销领域和体系力方面着重发力。营销是龙头,是关键;营销当前打的是逆风仗, 更是一场硬仗。全员支持销售,销售支持一线,确保公司实现一季度销量开门红。”
2 月 7 日,大年初十,陈彬发表“致全体营销将士的一封信”,凝聚团队力量,明确发展方向。 陈彬表示“大家对工作中存在的问题、堵点,以及对营销工作的意见与建议,欢迎随时和我交流,或直接给我发邮件。”陈彬认为,高手在民间、智慧在基层,他非常愿意和大家交流,聆听建议和声音。
一汽大众2024全年终端销销售整车1,659,107辆(含奥迪进口车),其中,大众品牌全年交付整车928,018万辆,奥迪品牌终端销售整车611,088辆(含进口车),捷达品牌终端销售整车120,001辆。一汽-大众的基本盘仍然是燃油车,保持了在合资企业中原有的排名。
有着神龙合资经验的陈彬,他在一汽-大众面临的挑战是既要保住燃油车的市场份额,同时要快速提升新能源版块市占率。1月的开门红对于团队士气的提振已产生重要作用。